Los 10 coches eléctricos que menos consumen en España: consumo oficial WLTP

Estos son los diez coches 100 % eléctricos que menos consumen de los que se venden en España, según el consumo eléctrico combinado WLTP oficial de cada marca. De cada modelo, su versión más eficiente; con empate, delante el de más autonomía.

Estos son los diez coches eléctricos que menos consumen de los que se venden en España, según el consumo combinado oficial homologado WLTP. De cada modelo va su versión más eficiente y, si dos empatan, queda delante el que más autonomía homologa.

Décimo, el Toyota C-HR+ Advance: 13,4 kWh cada 100 kilómetros, con 607 kilómetros de autonomía. Noveno, el Audi A6 Sportback e-tron de 210 kW: también 13,4, pero con hasta 631 kilómetros.

Octavo, el nuevo BMW i3 50 xDrive: otra vez 13,4, y con hasta 912 kilómetros, la mayor autonomía de esta lista. Séptimo, el Fiat 500e de 95 CV: baja a 13 kWh, aunque su autonomía se queda en 190 kilómetros.

Sexto, el Ford Puma Gen-E de 168 CV: también desde 13, pero con hasta 419 kilómetros, por eso adelanta al Fiat. Quinto, el nuevo Audi A2 e-tron de 140 kW con paquete de eficiencia: 12,8 kWh, el Audi más eficiente de su historia, según la marca.

Cuarto, el Dacia Spring Extreme de 100 CV: 12,4 kWh cada 100 kilómetros y 225 kilómetros de autonomía. Tercero, el Mercedes-Benz CLA 250+ eléctrico: 12,3 kWh, con hasta 789 kilómetros homologados.

Segundo, el Renault Twingo E-Tech eléctrico evolution: 12,2 kWh, con 263 kilómetros de autonomía. Y el número uno, el Tesla Model 3 de tracción trasera: empata con 12,2, pero gana el desempate con 572 kilómetros.

Se quedan a las puertas el Hyundai IONIQ 6, con 13,4 y menos autonomía, y el Volkswagen ID. Polo, con 13,5.

Fuentes: webs oficiales en España y notas de prensa de Tesla, Renault, Mercedes-Benz, Dacia, Audi, Ford, Fiat, BMW, Toyota, Hyundai y Volkswagen, a 6 de noviembre de 2026. Cifras homologadas WLTP; según acabado, llantas y opciones el consumo sube. Imágenes: las marcas.