Mitsubishi Montero/Pajero 2027

Tras más de dos décadas de espera, una de las mayores leyendas nacidas en el duro terreno del rally Dakar está oficialmente de regreso. El completamente nuevo Mitsubishi Montero 2027 irrumpe en escena evolucionando su clásico chasis de escalera y su avanzado sistema 4×4, prometiendo la máxima capacidad todoterreno sin concesiones. Pero… ¿Es este el SUV definitivo que estabas esperando o ha cambiado el concepto para siempre? Quédate hasta el final y lo descubriremos juntos.

Denominado según países como Montero, Pajero o Destinator, Mitsubishi no se ha limitado a actualizar una imagen conocida, sino que ha redefinido por completo la postura visual de su modelo insignia para proyectar autoridad en cualquier escenario.

El nuevo modelo alcanza los 4.92 m de longitud, 1.925 m de anchura y 1.91 m de altura, con una distancia entre ejes de 2.87 m. Ofrece una distancia libre al suelo de 230 milímetros, complementada con un ángulo de ataque de 30,4 grados, un ángulo ventral de 22,6 grados y un ángulo de salida de 25,8 grados.

Manteniendo las proporciones horizontales y cuadradas que han caracterizado al modelo desde su primera generación, la carrocería evoluciona hacia una silueta esculpida y musculosa que transmite solidez y capacidades todoterreno auténticas.

El frontal reinterpreta la identidad «Dynamic Shield» hacia una expresión tridimensional más robusta e integrada en la carrocería. La mirada principal evoca la serenidad y fortaleza de las artes marciales japonesas como el kendo, al tiempo que recupera la disposición rehundida de los faros de la primera generación en combinación con unas distintivas luces LED en forma de «T».

En el perfil lateral, destaca el pilar C inspirado en la barra antivuelco del modelo original de 1982, lo que alarga visualmente la silueta hacia adelante. Las aletas abultadas enfatizan el ancho de vía, mientras que la guarnición del guardabarros delantero añade un acento estético y permite la instalación de un snorkel sin necesidad de modificar la chapa. Todo el conjunto se apoya sobre llantas de aleación de 18 o 20 pulgadas según el acabado.

La zaga concluye esta evolución estética mediante un portón trasero que incorpora un motivo hexagonal en relieve, rindiendo homenaje a la rueda de repuesto exterior montada en la cuarta generación. Este diseño no solo optimiza el volumen del maletero y la habitabilidad de la tercera fila, sino que se remata con ópticas LED en forma de «T» que consolidan la firma luminosa y el legado de competición del todoterreno.

Al cruzar la puerta, el habitáculo da la bienvenida con un salpicadero de trazado horizontal que amplía la sensación de espacio y ofrece un campo de visión despejado con una postura de conducción elevada.

El nivel de refinamiento abraza la filosofía de hospitalidad Omotenashi y la artesanía tradicional japonesa Kimekomi, visible en los acabados de tacto suave, las molduras trabajadas con ranuras de precisión de medio milímetro y los delicados pespuntes en forma de «S» en los paneles de las puertas.

Los asientos tapizados en cuero de alta calidad, disponibles en combinaciones como el tono Camel, combinan confort ergonómico de larga distancia con una cuidada insonorización que incluye cristales acústicos para mantener conversaciones en total serenidad.

El apartado tecnológico está liderado por la pantalla monolítica, un panel continuo e intuitivo que integra dos pantallas de hasta 14,3 pulgadas para el cuadro de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento con conectividad inalámbrica.

Como homenaje a su herencia de competición, el icónico triple reloj central resurge convertido en un Multi Meter digital que muestra en tiempo real datos clave como inclinación, balanceo, altitud, brújula y estado del sistema 4WD.

Además, el sistema de cámaras con visión tridimensional incluye la función de «capó transparente» digital, permitiendo visualizar con precisión la superficie bajo el vehículo.

El equipamiento eleva la experiencia de viaje mediante asientos delanteros con calefacción y ventilación, ajuste eléctrico con memoria de posición, consola central refrigerada para bebidas y un sistema de climatización automático de tres zonas.

En cuanto a versatilidad y espacio de maletero, la configuración de tres filas de asientos y siete plazas garantiza máxima comodidad postural, destacando una segunda fila con 150 milímetros de recorrido deslizante y mecanismo de abatimiento ágil.

Para adaptar el habitáculo a cualquier aventura o necesidad de carga, la tercera fila se pliega completamente de forma plana mediante un sistema ligero y sencillo. Esto libera un maletero de piso totalmente plano, formas cuadradas y un volumen optimizado, diseñado para acomodar equipaje voluminoso y equipamiento de exterior sin restricciones.

Bajo el capó, el corazón de este todoterreno alberga un motor turbodiésel de 2.4 litros de nueva generación, equipado con un turbocompresor de geometría variable. Este bloque entrega una contundente cifra de par motor de hasta 480 Nm desde bajas vueltas, garantizando una respuesta inmediata y una aceleración fluida.

La planta motriz se combina con una transmisión automática de ocho velocidades de nuevo desarrollo con modo deportivo, optimizada para ofrecer transiciones de marcha imperceptibles y un consumo de combustible altamente eficiente.

Además, esta configuración le otorga una sobresaliente capacidad de remolque de hasta 3,5 toneladas, permitiendo arrastrar grandes remolques, caravanas o embarcaciones.

La experiencia de conducción y el comportamiento dinámico se cimentan sobre una estructura de chasis de escaleras de alta rigidez torsional, complementada con una suspensión delantera independiente de doble horquilla y un nuevo esquema trasero rígido de cinco brazos.

Por primera vez en la historia de la marca, se fusionan el legendario sistema de tracción total Super Select 4WD-II —con sus cuatro modos seleccionables 2H, 4H, 4HLc y 4LLc— y la tecnología de control dinámico Super All-Wheel Control (S-AWC).

Esta integración gestiona activamente la distribución de par y el frenado entre las cuatro ruedas mediante el control de deriva, el control de estabilidad y tracción y el sistema ABS.

Con siete modos de terreno específicos —Normal, Eco, Grava, Nieve, Barro, Arena y Roca—, la conducción se adapta con total precisión a cualquier superficie, mientras que el exhaustivo ajuste del concepto «Off-Road Comfort» filtra las vibraciones del firme para brindar un rodar excepcionalmente suave y silencioso.

En el ámbito de la seguridad, el vehículo despliega una completa suite de asistencias avanzadas a la conducción encabezada por el sistema MI-PILOT para autopista, que combina el control de crucero adaptativo con función Stop & Go y la asistencia de mantenimiento en el centro del carril entre otros.

Con todo esto el nuevo Mitsubishi Montero 2027 demuestra que es posible rendir tributo a un legado invencible sin renunciar a la máxima sofisticación tecnológica, el confort de primera clase y la seguridad de vanguardia. Es la reafirmación de un ícono nacido en el rally Dakar que regresa transformado en el SUV insignia definitivo para quienes buscan aventura auténtica con la máxima capacidad y distinción.