BMW iX4 2027

A continuación le damos un vistazo al nuevo BMW iX4 2027, un SAC cien por cien eléctrico de la revolucionaria Neue Klasse que combina una expresiva silueta coupé con un salto tecnológico sin precedentes. Con una autonomía impresionante, una potencia descomunal y la sexta generación de la tecnología eDrive, este modelo promete redefinir el puro placer de conducir. Quédate, porque vas a descubrir al nuevo referente mundial.

Este vehículo no solo hereda la visión vanguardista de BMW, sino que redefine el concepto de deportividad eléctrica al combinar el empaque de un SUV con las líneas fluidas y dinámicas de un auténtico coupé.

Se sitúa con firmeza en el segmento con una longitud de 4.782 milímetros, una anchura de 1.895 milímetros y una altura de 1.595 milímetros. Su generosa distancia entre ejes de 2.897 milímetros le otorgan una postura asombrosamente asentada sobre el asfalto.

El diseño exterior del BMW iX4 destaca por estar reducido a lo esencial, logrando una estética limpia pero llena de fuerza y expresividad.

Al observar el frontal, nos encontramos con la reinterpretación más audaz de los iconos estéticos de la marca, donde los característicos riñones de BMW y los faros dobles se fusionan en una única unidad gráfica que armoniza geometría y luz. La presencia visual se eleva mediante el paquete exterior BMW Iconic Glow de iluminación adaptativa.

Pasando a la vista lateral, la silueta resalta por una elegante y fluida línea de techo que se combina a la perfección con voladizos cortos y una larga batalla.

El perfil musculoso queda acentuado por las llantas de aleación ligera M de 20 pulgadas equipadas de serie con frenos M Sport y pinzas azules, que ascienden a 21 pulgadas en el M60 xDrive y admiten opciones de hasta 22 pulgadas para maximizar su deportividad.

Por último, la parte trasera muestra una personalidad arrolladora y claramente esculpida que enfatiza la anchura del conjunto. La zaga incorpora un pronunciado alerón trasero con luz de freno integrada —que en el modelo M60 xDrive se sustituye por un alerón M específico— diseñado para optimizar el rendimiento aerodinámico.

Todo ello se completa con unas esbeltas luces traseras horizontales que reinterpretan la clásica firma en L.

Al adentrarnos en el habitáculo, el nuevo BMW iX4 nos da la bienvenida con una interpretación minimalista y sofisticada de la arquitectura Neue Klasse.

Gracias al aprovechamiento de su plataforma eléctrica, el espacio interior resulta amplio e inundado de luz natural por el techo panorámico con acristalamiento climático de serie.

En el apartado de confort, los asientos de serie disponen de ajuste eléctrico, función de memoria y excelente soporte lateral, mientras que la versión M60 xDrive añade de serie asientos M Sport con ajuste eléctrico en diez posiciones.

La tecnología a bordo lleva la orientación al conductor a un nivel inédito mediante el BMW Panoramic iDrive y el Sistema Operativo X. La estrella de la consola es el BMW Panoramic Vision, que proyecta información a todo lo ancho del parabrisas, complementado por un 3D Head-Up Display opcional y una pantalla central flotante de 17,9 pulgadas.

El control se efectúa de forma muy intuitiva con el nuevo volante deportivo con mandos «shy-tech» —o el volante M Sport con levas y marca a las 12 en el M60 xDrive— y un asistente personal por voz optimizado con inteligencia artificial Alexa+.

Para completar la atmósfera, el sistema de sonido estándar de siete altavoces y 205 vatios cede su lugar opcionalmente —y de serie en el M60 xDrive— a un equipo de sonido Harman Kardon de 13 altavoces y 430 vatios compatible con Dolby Atmos.

Para cerrar el recorrido, el maletero principal ofrece un volumen que va desde los 490 litros hasta los 1.600 litros con los respaldos traseros abatidos en proporción 40:20:40.

Además, pensado para guardar los cables de recarga o pequeños enseres, se incluye un práctico espacio de almacenamiento bajo el capó delantero con 58 litros.

Bajo su estilizada carrocería, el nuevo BMW iX4 estrena la sexta generación de la tecnología BMW eDrive con una arquitectura eléctrica de 800 voltios.

Su revolucionaria batería de alto voltaje utiliza celdas cilíndricas de iones de litio en un diseño estructural que ahorra peso e incrementa la rigidez del chasis. Todas las versiones incorporan tracción total xDrive mediante dos motores eléctricos de alta eficiencia.

Además, este modelo introduce la funcionalidad de carga bidireccional para alimentar dispositivos externos o integrarse en la red eléctrica del hogar.

La gama arranca con el iX4 40 xDrive, que rinde 374 caballos y 520 Newton metro de par, alcanzando los 100 kilómetros por hora en 5,6 segundos y una autonomía WLTP de hasta 638 kilómetros con una recarga rápida de hasta 300 kilovatios.

Le sigue el iX4 50 xDrive de 469 caballos y 645 Newton metro, capaz de hacer el cero a cien en 4,9 segundos y ofrecer una autonomía máxima de hasta 828 kilómetros gracias a su batería de 108,7 kilovatios hora netos y una potencia de carga de hasta 400 kilovatios.

Para los más exigentes, el poderoso iX4 M60 xDrive eleva la cifra a 612 caballos y 875 Newton metro de par, catapultándose hasta los 100 kilómetros por hora en solo 3,9 segundos con una autonomía de hasta 777 kilómetros y una velocidad máxima de 240 kilómetros por hora.

En el plano dinámico, el cerebro informático «Heart of Joy» gestiona la propulsión y el chasis diez veces más rápido que los sistemas tradicionales para lograr una respuesta limpia y precisa. El centro de gravedad extremadamente bajo, junto al reparto de pesos equilibrado y una suspensión trasera de cinco brazos, garantiza una agilidad sobresaliente.

La versión M60 xDrive añade de serie la suspensión adaptativa M con dirección variable y diferencial autoblocante trasero, además de los modos de conducción específicos M Sport y M Sport Plus.

La seguridad y el confort avanzan hacia una nueva dimensión apoyados en cuatro superordenadores de alta capacidad y una arquitectura electrónica dividida en zonas.

El sistema BMW Symbiotic Drive integra asistentes de nivel 2 que reducen el estrés al volante, permitiendo la conducción sin manos en autopista hasta 130 kilómetros por hora y maniobras de cambio de carril asistidas.

A esto se suma el renovado Park Assist con inteligencia artificial para la detección de aparcamiento y un completo despliegue de airbags e interacción activa.

En definitiva, el BMW iX4 2027 marca un punto de inflexión al unir el dinamismo de un Sports Activity Coupé con la máxima eficiencia. Es la prueba definitiva de cómo la arquitectura Neue Klasse reinterpreta el placer de conducir en clave cien por cien eléctrica.