¿Qué sucede cuando Maranello lleva la exclusividad al límite absoluto? Presentado en la Semana del Automóvil de Pebble Beach, el Ferrari CZ26 es un modelo One-Off fruto de dos años de trabajo entre un cliente estadounidense, el programa Ferrari Special Projects y el Ferrari Design Studio, dirigido por Flavio Manzoni. Quédate en esta review para descubrir todos los secretos de una pieza única de la tradición del Cavallino Rampante.
Concebido como una reinterpretación contemporánea del concepto de berlinetta de altas prestaciones, el CZ26 nace del deseo de revivir la histórica tradición de las carrocerías personalizadas de Maranello.
Tras dos años de meticuloso trabajo entre su propietario estadounidense y el Ferrari Design Studio, el vehículo toma como base la arquitectura del SF90 Stradale para transformarla en una obra de arte sobre ruedas.
Al analizar sus proporciones, nos encontramos con una postura imponente y pegada al asfalto. El Ferrari CZ26 registra una longitud de 4.76 m, una anchura de 2.00 m y una reducida altura de solo 1.19 m, con una distancia entre ejes de 2.65 m
Este conjunto se asienta sobre un reparto de pesos del 45% en el eje delantero y 55% en el trasero, garantizando un centro de gravedad optimizado y un comportamiento dinámico extraordinario.
El lenguaje estético exterior destaca por la pintura plateada Argento Veloce de efecto líquido y una silueta horizontal en dos volúmenes. El cuerpo del coche parece la extrusión de un único bloque central en forma de cápsula que emerge entre cuatro musculosos pasos de rueda. Diversos acentos en color Rosso Lampante y componentes en fibra de carbono pigmentada aportan un contraste deportivo y tecnológico, mientras que el techo y los pilares en negro generan la ilusión visual de un cockpit flotante perfectamente integrado.
En la sección delantera, el CZ26 exhibe un inédito borde de ataque vertical que le otorga una presencia audaz y tajante. Toda la anchura del frontal queda configurada por una parrilla funcional que integra las tomas de aire para los frenos, sensores y unos módulos de iluminación ultra finos con efecto oculto. Además, los extremos del parachoques incorporan un sistema de cortina de aire o air curtain que gestiona las turbulencias de las ruedas delanteras para maximizar la eficiencia aerodinámica.
En el perfil lateral, la limpieza de líneas es absoluta. Las tomas de aire de refrigeración emergen directamente de las superficies principales, acompañadas por elementos en fibra de carbono que extienden visualmente los arcos de las ruedas. Las llantas diseñadas específicamente para este modelo combinan un acabado en negro brillante con un exclusivo tratamiento de superficie granallado mediante microesferas de vidrio.
Por último, la zaga se resuelve con una cola truncada muy limpia y unos grupos ópticos traseros en voladizo de apariencia ligera y escultural. La carga aerodinámica posterior se refuerza gracias a un gran alerón trasero superior y a un marcado difusor horizontal que ensancha visualmente la postura del vehículo. La cubierta del motor rediseñada cuenta con rejillas de extracción térmica dedicadas, culminando en dos salidas de escape fabricadas en titanio en bruto que proclaman su carácter de superdeportivo puro.
Al cruzar el umbral del habitáculo, la experiencia del Ferrari CZ26 mantiene una continuidad absoluta con su escultura exterior.
La sección superior del salpicadero y los paneles de las puertas integran elementos acabados en el propio color de la carrocería, mientras que el acabado negro del techo y los pilares consolida la sensación envolvente de un cockpit flotante perfectamente integrado en la estructura.
El gran protagonista del espacio interior es el sofisticado contraste entre sus materiales.
La tapicería se articulan a partir de un tejido técnico negro hecho a medida, combinado con inserciones en los asientos fabricadas mediante manufactura aditiva y rematadas con el emblema CZ26 bordado.
Para elevar el carácter tecnológico, las texturas mate del tejido conviven con la fibra de carbono en acabado satinado y con un exclusivo tejido de carbono brillante que incorpora filamentos metálicos en su trama.
Al integrar los motores eléctricos delanteros junto con el rediseñado sistema de refrigeración y sus conductos de flujo de aire en el frontal, el compartimento delantero ofrece un espacio de equipaje compacto ideado para lo esencial, priorizando la eficiencia aerodinámica y el reparto de pesos óptimo del vehículo.
Bajo la cubierta trasera rediseñada late el corazón de esta bestia: un sistema híbrido enchufable PHEV derivado de la arquitectura del SF90 Stradale.
Su propulsor térmico es un V8 biturbo a 90 grados de 3.990 cm³ con lubricación por cárter seco, capaz de entregar 797 CV a 7.900 rpm y un par máximo de 804 Nm a 6.250 rpm.
Este bloque de combustión trabaja en perfecta sintonía con tres motores eléctricos que aportan 162 kW (220 CV) adicionales, alimentados por una batería de 7,9 kWh que permite recorrer hasta 25 kilómetros en modo 100% eléctrico.
La potencia máxima combinada alcanza la cifra de 1.000 CV, administrada por una transmisión F1 de doble embrague y 8 velocidades.
Traducido al asfalto, este despliegue mecánico convierte al Ferrari CZ26 en un vehículo de prestaciones demoledoras. Es capaz de catapultarse de 0 a 100 km/h en tan solo 2,5 segundos y alcanzar los 200 km/h desde parado en apenas 6,7 segundos.
Su velocidad máxima se sitúa en los 328 km/h, cifras que confirman su rendimiento de superdeportivo de primer nivel.
Para domar semejante torrente de potencia, el CZ26 recurre a la electrónica de control dinámico más avanzada de Maranello. Cuenta con tracción total eléctrica E4WD, donde los motores delanteros gestionan el par en cada rueda, complementados por el sistema eSSC 1.0 de control de deslizamiento lateral y el Ferrari Dynamic Enhancer FDE 2.0.
La aerodinámica ha sido completamente optimizada mediante la reorientación del paquete de radiadores, la incorporación de un sistema de cortina de aire o air curtain en el parachoques delantero, un gran alerón trasero superior y un difusor rediseñado que maximizan la carga aerodinámica y la estabilidad a altas velocidades.
En el plano de la seguridad activa y la potencia de frenado, el equipo de frenos equipa discos de 398 milímetros en el eje delantero y 360 milímetros en el trasero, respaldados por el sistema ABS Evo, lo que permite detener el vehículo de 100 a 0 km/h en menos de 29,5 metros.
El Ferrari CZ26 2026 es la demostración definitiva de cómo el programa Special Projects y el Ferrari Design Studio son capaces de redefinir el concepto de automóvil de alta costura. Una pieza One-Off irrepetible que rinde tributo al diseño industrial italiano combinando la pureza de líneas con la máxima ingeniería de competición. ¡Nos vemos en la próxima cita!
