Autonomía extendida: qué es un REEV y los 3 que se venden en España, con hasta 1.017 km

Qué es un eléctrico de autonomía extendida (REEV) y en qué se diferencia de un híbrido enchufable: al REEV lo mueve siempre un motor eléctrico, y su pequeño motor de gasolina solo genera electricidad para la batería. En un híbrido enchufable, el motor de gasolina también puede mover las ruedas.

Autonomía extendida: qué es, en qué se diferencia de un híbrido enchufable y qué modelos se venden ya en España. A un eléctrico de autonomía extendida, o REEV, lo mueve siempre un motor eléctrico, y se enchufa como cualquier eléctrico.

Lleva además un motor de gasolina que no mueve las ruedas: solo genera electricidad para recargar la batería. En un híbrido enchufable, en cambio, el motor de gasolina sí puede mover las ruedas.

El primero, el XPENG L03 PowerX: un SUV coupé de 245 CV que ya se vende en España. Con 37,25 kWh de batería, recorre 215 kilómetros en eléctrico y 1.017 en total, según el ciclo WLTP.

El segundo, el Leapmotor C10 REEV: un SUV familiar de 215 CV, con una batería de 28,4 kWh. Hace 145 kilómetros en eléctrico y hasta 970 en total, con un depósito de 50 litros.

El tercero, el Leapmotor B10 REEV, más compacto: 4,51 metros y 218 CV. Su batería de 18,8 kWh da 86 kilómetros en eléctrico, y hasta 900 en total.

Los tres usan como generador un motor de gasolina de 1,5 litros. Sus marcas solo publican precios con promociones y ayudas incluidas, así que no los damos como tarifa.