Smart #2 2027

¿Te imaginas un coche de apenas 2,75 metros que gire prácticamente sobre sí mismo y aun así ofrezca 290 kilómetros de autonomía y carga rápida? El icono urbano por excelencia ha vuelto. El nuevo smart #2 2027, el biplaza cien por cien eléctrico que acaba de celebrar su estreno mundial en el Salón del Automóvil de París, llega dispuesto a reconquistar la ciudad. Quédate con nosotros y descubre todos sus secretos.

Hace treinta años, en 1996, el primer smart se presentó como una obra de arte bajo la pirámide del Louvre. Tres décadas después, la marca regresa a París para tomar el relevo del smart fortwo EQ con el mismo espíritu, pero sobre la nueva arquitectura eléctrica compacta ECA, desarrollada específicamente para este biplaza y con unas líneas firmadas por el equipo de estilo global de Mercedes-Benz.

En cuanto a sus dimensiones exteriores, el smart #2 se queda en 2,75 metros de longitud, 1,76 metros de anchura y 1,56 metros de altura, con una distancia entre ejes de 1,88 metros. Unas cotas mínimas que le permiten aparcar prácticamente en cualquier hueco y que, junto a un diámetro de giro entre bordillos de tan solo 6,95 metros, lo convierten en un auténtico especialista del tráfico urbano.

El diseño exterior traslada el carácter del biplaza original a una forma contemporánea. Volúmenes generosos y superficies suavemente esculpidas le dan un aspecto simpático y cercano, mientras que sus voladizos cortos y las ruedas situadas en los extremos mantienen intacta la silueta pura de smart.

En el frontal, la mirada está protagonizada por unos faros LED de forma curvada y perfectamente reconocible, con una firma lumínica inspirada en el logotipo de la marca y luces de carretera automáticas que no deslumbran a los vehículos que circulan de frente.

Al observar la vista lateral, destacan las puertas sin marco y una interpretación moderna del icónico techo flotante, que puede combinarse con un llamativo acabado en dos tonos. Según la versión, el conjunto se completa con llantas de 15 pulgadas o con las de aleación Xora de 16.

Finalmente, la zaga sorprende con una de las soluciones más ingeniosas del coche: el portón trasero dividido en dos partes. La sección superior de cristal puede abrirse de forma independiente en espacios reducidos, mientras que la inferior se abate para crear una práctica plataforma de carga que puede utilizarse incluso como asiento, soportando hasta 120 kilos.

Al cruzar al interior, el smart #2 aprovecha cada centímetro con un puesto de conducción en forma de S y un asiento corrido tipo banco que crea una sensación de espacio abierto. Una solución muy práctica en la ciudad, ya que si aparcamos pegados a una pared, ambos ocupantes pueden bajarse por el mismo lado.

En la versión Premium, los asientos están tapizados en piel sintética y cuentan con calefacción, junto a un volante calefactado y una iluminación ambiental de 256 colores. El techo panorámico Halo inunda el habitáculo de luz y aporta una mayor sensación de amplitud.

Los colores y materiales han sido cuidadosamente seleccionados para aportar calidez y personalidad, con sutiles motivos que imitan las ondas del agua. Y para los pequeños detalles del día a día, la correa smart Strap del asiento del acompañante mantiene el bolso bien sujeto, mientras que los accesorios smart Items permiten personalizar el habitáculo a nuestro gusto.

En el apartado tecnológico, la instrumentación digital de 8,8 pulgadas y la pantalla táctil central de 10,1 pulgadas se integran de forma natural en el salpicadero. No faltan el acceso y arranque sin llave, la base de carga inalámbrica para el smartphone y el sistema de sonido Sennheiser con siete altavoces.

Para cerrar con la máxima practicidad, el smart #2 ofrece un maletero de 305 litros, una cifra sorprendente para su tamaño, que puede ampliarse hasta los 527 litros. Suficiente para la compra semanal o para una escapada de fin de semana.

Bajo su carrocería, el smart #2 recurre a un motor eléctrico trasero de 60 kilovatios, equivalentes a 82 caballos de potencia, y 130 Newton metro de par. Con un peso de 1.140 kilos, acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 11,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 140 kilómetros por hora.

Su batería de litio-ferrofosfato de 35,8 kilovatios hora homologa una autonomía de 290 kilómetros en ciclo combinado WLTP y de hasta 330 kilómetros en ciudad, con un consumo de solo 13,6 kilovatios hora a los 100 kilómetros.

A la hora de recargar, admite carga rápida en corriente continua de hasta 65 kilovatios, pasando del 10 al 80 por ciento en tan solo 20 minutos. En corriente alterna, la versión Pure carga a 7,4 kilovatios y, a partir de la Pure+, a 11 kilovatios. Además, la función Vehicle-to-Load permite alimentar dispositivos externos.

En el plano dinámico, estrena una suspensión trasera de cinco brazos, la primera de su clase, que junto a unos neumáticos traseros más anchos garantiza un comportamiento estable tanto en ciudad como en autopista.

La seguridad sigue siendo una de las señas de identidad de la marca. Su estructura se basa en la célula de seguridad Tridion Cell Evo de cuarta generación, con más de un 78 por ciento de acero de alta resistencia y capaz de soportar más de cuatro toneladas en caso de vuelco. Equipa además siete airbags y el sistema smart Pilot Assist, con control de crucero adaptativo Stop & Go, asistente en autopista y en atascos, mantenimiento de carril y detector de ángulo muerto.

El nuevo smart #2 ya puede pedirse en España en cuatro versiones: Pure desde 19.990 euros, Pure+ desde 20.990 euros, Premium desde 24.490 euros y la exclusiva Couture Edition desde 25.690 euros. Y para los más exigentes, el smart #2 BRABUS está a la vuelta de la esquina.

Precisamente la Couture Edition fue la gran sorpresa del estreno en París. Limitada a 999 unidades en Europa, lleva a la producción el lema Function becomes Fashion del prototipo Concept #2, con una carrocería en Atelier White Matte, techo en Platinum Gold, detalles dorados y llantas Lyra de 16 pulgadas. En el interior luce una placa numerada y, de serie, todo el equipamiento de la versión Premium, con navegación incluida.

Con todo esto, el nuevo smart #2 2027 demuestra que ser pequeño por fuera no está reñido con ser grande en personalidad, tecnología y seguridad. Y a ti, ¿qué te parece el regreso de este icono urbano? Cuéntanoslo en los comentarios, no olvides darle a me gusta y suscribirte para no perderte nuestras próximas reviews. ¡Nos vemos en cualquier rotonda!