Lynk & Co 08 2027

¿Y si un híbrido enchufable pudiera recorrer 200 kilómetros sin gastar una sola gota de gasolina? Esa es la gran baza del nuevo Lynk & Co 08 2027, un SUV familiar de 4,82 metros que combina 345 CV, carga rápida en corriente continua y un diseño que abre una nueva etapa para la marca. Quédate con nosotros y descubre por qué este modelo quiere cambiar las reglas del juego.

Con el 08, Lynk & Co da el salto al competitivo segmento de los SUV medianos. Se trata del tercer modelo que la firma con sede en Gotemburgo ofrece en Europa, y llega con un argumento muy claro: ser el primer híbrido enchufable del continente capaz de homologar hasta 200 kilómetros de autonomía totalmente eléctrica.

Sus cotas confirman esa vocación familiar. La carrocería mide 4,82 metros de longitud, 1,92 metros de anchura y 1,69 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,85 metros que se traduce en un habitáculo amplio para cinco ocupantes. La altura libre al suelo es de 186 milímetros y puede remolcar hasta 1.600 kilos.

El 08 es el primer modelo de producción que materializa el lenguaje de diseño presentado en 2020 con el prototipo The Next Day, una evolución más madura que mantiene intacto el carácter atrevido de la marca.

En el frontal, las características luces diurnas divididas ganan protagonismo y presencia, mientras que la tradicional banda negra que hacía las veces de parrilla evoluciona hacia la llamada Tech Band, un elemento que simboliza el paso hacia un futuro más tecnológico y conectado. La versión superior suma faros Matrix LED con iluminación adaptativa.

En la vista lateral destaca el Tech Totem, un elemento gráfico que ancla la silueta y aporta una firma futurista. Las superficies juegan con los reflejos para transmitir dinamismo, y el conjunto se completa con puertas sin marco y llantas de 19 o 21 pulgadas según el acabado.

En la zaga, los pilotos retoman la firma de las luces diurnas y forman una banda continua de cubos luminosos. Según la marca, la silueta se inspira en las líneas limpias del paisaje escandinavo y en el movimiento fluido del agua.

Al acceder al interior, la marca habla de un concepto de lujo de nueva generación que busca ofrecer una experiencia de viaje de primera clase a sus cinco ocupantes. En lugar de esconder la tecnología, el diseño la celebra mediante islas tecnológicas integradas en el salpicadero.

Frente al conductor encontramos un cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas, acompañado por una pantalla táctil central de 15,4 pulgadas desde la que se accede al noventa por ciento de las funciones en tan solo tres pulsaciones. El asistente de voz entiende nueve idiomas y el navegador cubre 32 países europeos.

El equipamiento de serie incluye techo panorámico practicable, cargador inalámbrico para el móvil, conexión 5G con punto de acceso wifi e iluminación ambiental personalizable. A través de la aplicación de Lynk & Co se puede climatizar el habitáculo a distancia, abrir el maletero o compartir el coche con otros usuarios mediante una llave digital.

Los asientos delanteros, de tipo butaca, son calefactados y el del conductor cuenta con ajuste eléctrico de ocho posiciones con memoria. El acabado More añade ventilación y función de masaje en las dos plazas delanteras, asientos traseros calefactados y un equipo de sonido Harman Kardon con 23 altavoces.

La sostenibilidad también está presente: el revestimiento del techo procede en su totalidad de tejido reciclado, las alfombrillas contienen un 97 % de material reciclado y la tapicería de piel sintética, un 55 %.

En cuanto al maletero, ofrece 540 litros de capacidad hasta el techo, que se convierten en 1.254 litros al abatir la segunda fila de asientos.

Bajo la carrocería, el 08 se apoya en la plataforma modular de última generación de Geely. Su sistema híbrido enchufable combina un motor de gasolina 1.5 turbo de cuatro cilindros y 137 CV con un motor eléctrico de 208 CV, ambos asociados a una transmisión híbrida específica de tres velocidades y tracción delantera.

El conjunto entrega una potencia combinada de 345 CV y un par máximo de 615 Nm, suficientes para acelerar de cero a cien kilómetros por hora en 6,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 185 km/h.

La clave está en su batería de iones de litio de 39,6 kWh, que permite homologar hasta 200 kilómetros en modo cien por cien eléctrico según el ciclo WLTP. Combinada con el depósito de gasolina de 60 litros, la autonomía total supera los 1.000 kilómetros, y el consumo homologado se queda en apenas 0,9 litros cada 100 kilómetros.

Otra de sus grandes ventajas es la carga. Gracias a la carga rápida en corriente continua de hasta 85 kW, la batería pasa del 10 al 80 % en solo 33 minutos, mientras que en corriente alterna, con el cargador de 11 kW, se completa en unas cuatro horas y media. Además, puede alimentar aparatos externos con una potencia de hasta 3,3 kW.

En materia de seguridad, la estructura emplea un 75 % de acero de alta resistencia, con un anillo de puerta de boro conformado en caliente de una sola pieza, y cuenta con siete airbags de serie, incluido uno central entre los asientos delanteros.

A ello se suma un completo paquete de asistentes a la conducción, con asistente en autopista, control de crucero inteligente, cambio de carril asistido, ayuda a la maniobra evasiva, cámara de 360 grados y un sistema que vigila la fatiga o las distracciones del conductor.

En definitiva, el nuevo Lynk & Co 08 2027 demuestra que un híbrido enchufable puede comportarse como un eléctrico en el día a día sin renunciar a la libertad de los viajes largos.

Con precios en España desde 52.995 euros para el acabado Core y 56.995 euros para el More, y una garantía de cuatro años o 120.000 kilómetros, ampliada a ocho años para la batería, llega dispuesto a plantar cara a los referentes de su categoría.

¿Qué os parece este nuevo SUV? Dejadnos vuestros comentarios, dadle a me gusta y suscribíos para no perderos los próximos vídeos. ¡Hasta pronto!