Prepárate para conocer al nuevo EBRO s700 PHEV 2025, un SUV híbrido enchufable que llega para revolucionar el segmento, fusionando un atrevido diseño con sofisticada tecnología, ofreciendo un equilibrio perfecto entre potencia, eficiencia y autonomía. Pero si quieres saber si es perfecto para ti, no te pierdas detalle que tenemos mucho para contarte.
Con una autonomía eléctrica de 90 km y una autonomía total de más de 1.200 km, con un consumo sorprendentemente bajo y un habitáculo premium equipado con pantallas HD de última generación y sistemas avanzados de seguridad y confort, el EBRO s700 PHEV te invita a experimentar lo mejor de ambos mundos en cada viaje.
Y para que te hagas una idea de su presencia, el EBRO s700 PHEV mide 4,55 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,69 metros de alto. Dimensiones clave para un SUV compacto, que, con una distancia entre ejes de 2,67 metros, te garantizan también un habitáculo realmente amplio por dentro.
Ahora, hablemos de lo que ves por fuera, porque el nuevo EBRO s700 PHEV entra por los ojos. Sigue ese concepto de diseño que EBRO llama «el arte de las líneas fluidas», y como ves le sienta genial.
Combina unas líneas que son súper elegantes con una presencia en carretera que impone.
Ahora fíjate bien en el frontal. Sigue teniendo la gran parrilla octogonal característica de EBRO, pero en esta versión híbrida enchufable verás que está más cubierta.
No es solo estética; este diseño específico ayuda a reducir la resistencia al viento para que consuma menos. Y, por supuesto, los faros incorporan las luces LED diurnas.
Cuando lo ves de lado, notas esa línea de cintura que sube de forma marcada y se integra en el pilar C. Las líneas están pensadas para darle volumen, mientras que las formas más bajas buscan aportar ligereza.
Detalles como las molduras, los raíles del techo o el alerón trasero le dan un extra de altura visual. Y sus llantas de aleación de 18 pulgadas: tienen un diseño específico para esta versión PHEV, están pensadas para ser más aerodinámicas.
Ah, y aquí, en la parte trasera del lateral, es donde encontrarás el puerto de carga integrado.
Y terminamos en la trasera, con esos leds que recorren todo el ancho del coche (“coast-to-coast”), con una firma luminosa que no pasa desapercibida. La tercera luz de freno, justo debajo del alerón, tiene un diseño direccional muy chulo.
Y para darle un toque de empaque a la parte de atrás, cuenta con un elegante difusor bajo el portón. Es un diseño pensado para ser atractivo y funcional a partes iguales.
Desde que abres la puerta, notas el cuidado en los materiales y los ajustes, con detalles como la botonería metálica o las molduras que se combinan con materiales de calidad. Todo pensado para transmitirte solidez y un ambiente de gama superior.
Lo primero que capta la atención son las pantallas. En este modelo, tienes una amplia pantalla dual curva de 12,3 pulgadas cada una. Están integradas de forma muy elegante en el salpicadero, que tiene un diseño de tres alturas.
En cuanto a la conectividad, tienes Apple CarPlay y Android Auto, tanto por cable como de forma inalámbrica, y un avanzado control por voz que te permite manejar diversas funciones. Además, cuenta con un Head-Up Display para tener la información esencial proyectada en el parabrisas y todo gestionado por un potente chip Qualcomm 8155.
El volante de cuero, tiene un diseño deportivo y achatado en la parte inferior, e integra mandos táctiles para controlar las funciones principales del vehículo.
Los asientos delanteros también tienen esa inspiración deportiva y están tapizados en Eco Skin. Lo mejor es su comodidad y ajustes: el del conductor tiene reglaje eléctrico de seis vías y, de serie, vienen con calefacción, ventilación y función de memoria.
Mirando hacia el túnel central, verás la palanca de cambios con acabado de cristal, un mando giratorio para los modos de conducción y botones específicos para el sistema híbrido, como el modo EV (eléctrico puro) o HEV (híbrido).
Aquí también encuentras una superficie de carga rápida inalámbrica de 50W para tu teléfono. Y para crear el ambiente perfecto, puedes personalizar la luz ambiental del habitáculo con hasta 64 tonalidades diferentes.
No podemos olvidar la sensación de amplitud. Gracias a la amplia superficie acristalada y, de serie, al techo solar panorámico de 1,1 m², el interior es muy luminoso y contribuye a esa sensación de espacio.
Además, la plataforma sobre la que está construido permite que el habitáculo sea amplio y con generosas cotas para todos los ocupantes, y lo más importante: sin que la batería afecte al espacio del maletero, que mantiene los 500 litros de capacidad, ampliables a 1.305 litros abatiendo los asientos posteriores.
Ahora, si te parece, hablemos del corazón de este SUV: su sistema de propulsión híbrido enchufable. Se basa en la tecnología CSH (Chery Super Hybrid) de tercera generación del Grupo Chery, diseñada para ofrecerte potencia, eficiencia y gran autonomía.
Combina un motor de gasolina 1.5 TGDI DHE de 143 CV con una transmisión híbrida DHT que integra un motor eléctrico de 204 CV, logrando un par máximo combinado de 525 Nm.
El sistema gestiona de forma inteligente varios modos, priorizando el funcionamiento eléctrico, especialmente en ciudad. Puedes seleccionarlos tú mismo con botones.
La batería de 18,3 kWh te da una autonomía 100% eléctrica homologada de 90 kilómetros y una autonomía total combinada que supera los 1.200 km.
Cargar es rápido: del 30 al 80% en 19 minutos en DC (hasta 40 kW) o 3h 15min en AC (hasta 6,6 kW). Además, la función V2L te permite alimentar dispositivos externos con hasta 3,3 kW. La batería cuenta con un blindaje de tres capas para mayor seguridad.
El EBRO s700 PHEV es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en unos 8,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h. Los consumos oficiales son también muy bajos gracias a la gestión híbrida: 0,8 l/100 km en ciclo combinado WLTP. Incluso cuando la batería está descargada, el sistema sigue funcionando como un híbrido tradicional y el consumo se mantiene en unos eficientes 6 l/100 km.
Cuando estás al volante, notarás una experiencia de conducción es muy lineal y progresiva, especialmente en el tráfico urbano, gracias a la suavidad de las transiciones de la transmisión DHT. Para arrancar, solo necesitas pisar el pedal de freno con la llave dentro, sin necesidad de pulsar un botón físico.
Con avanzados sistemas de seguridad y ayudas a la conducción de última generación el nuevo EBRO S700 PHEV 2025, ofrece un atractivo y avanzado SUV híbrido enchufable, a un precio de partida en España para la versión Luxury de unos 41.990 euros.
