Prepárate, porque hoy vamos a conocer de cerca al coche que está acaparando todas las miradas: el nuevo IM L6 2026, un sedán que llega desde china con una propuesta arrolladora que combina un diseño espectacular, con una tecnología de última generación que promete una experiencia de conducción y uso completamente nueva. Pero… ¿Cumplirá todas las promesas de ser un coche que no solo se ve increíble, sino que también ofrece una experiencia de lujo avanzada? ¡Quédate con nosotros para descubrirlo en este detallado video!.
Con más de 30,000 pedidos anticipados antes de su lanzamiento oficial y posicionándose para «impactar la estructura del mercado existente», el IM L6 está generando muchísima expectación.
Este elegante sedán coupé mide 4,94 m de largo, tiene un ancho de 1,96 m y una altura de 1,47 m. Su distancia entre ejes es de 2,95 m. Estas cifras nos dan una idea muy completa de sus proporciones, combinando la longitud de un sedán moderno con una anchura y una altura que contribuyen a esa línea de «artículo de moda de alta costura».
Desarrollado en colaboración con la Central Saint Martins de Londres, el diseño frontal del IM L6 es decididamente futurista y aerodinámico. Destacan sus faros delgados y afilados, con una firma lumínica en forma de «L» o boomerang que se extienden hacia los laterales, confiriéndole una mirada agresiva y tecnológica.
Destaca la Iluminación Inteligente Lieyin 2.0, que utiliza tecnología de (perlas de luz LD enfocada) para iluminar zonas ciegas, advertir a peatones y vehículos, y ayudarte en giros y cruces por la noche, aumentando la seguridad.
La ausencia de una parrilla tradicional, típico en los vehículos eléctricos, se suple con una superficie lisa y esculpida que optimiza el flujo de aire. En la parte inferior, se aprecian tomas de aire de diseño deportivo y funcional, que acentúan su carácter dinámico.
El capó presenta nervaduras suaves que fluyen hacia el parabrisas, contribuyendo a la sensación de movimiento y eficiencia.
Lateralmente, el IM L6 exhibe una silueta de berlina coupé o fastback muy pronunciada. El techo cae con suavidad hacia una zaga corta y elevada, creando un perfil dinámico y elegante que prioriza la aerodinámica.
Las manijas de las puertas sin marco, están enrasadas con la carrocería, contribuyendo a una elegante eficiencia. Una marcada línea de cintura asciende desde el guardabarros delantero hasta la parte trasera, aportando tensión y musculatura al conjunto.
La zaga del IM L6 es moderna y distintiva, dominada por una barra de luz LED que se extiende a lo ancho del vehículo, unificando los pilotos traseros y creando una firma visual reconocible, especialmente de noche gracias a sus gráficos animados.
Un sutil spoiler integrado en el portón del maletero (tipo «cola de pato») no solo añade un toque deportivo, sino que también mejora la estabilidad a altas velocidades.
Una vez que abrimos las puertas sin marco, que vienen de serie en todas las versiones, accedemos a un interior que se presenta como un habitáculo de alta calidad. La temática principal es la «Tierra», con un elegante y muy apreciado tono gris.
En cada puerta, encontrarás atractivas molduras con una especie de toque creativo que, combinado con la atmósfera general, te hace sentir como si hubieras entrado en una «galería de arte en movimiento». Además, la tranquilidad está asegurada, ya que todas las versiones cuentan con cristales de doble capa insonorizados en las cuatro puertas, complementados por el sistema de control activo de ruido (RNC) en el habitáculo.
El enfoque en la comodidad es evidente, especialmente en los asientos. El conductor cuenta con el sistema de alivio de presión «Bagel», que permite ajustar la dureza del cojín en tres niveles para adaptarse a diferentes preferencias, y ofrece un masaje de 8 puntos en el respaldo. Además los asientos delanteros, tanto el del conductor como el del pasajero, incluyen de serie funciones de calefacción, ventilación y masaje.
La comodidad en la parte trasera también es de primera, con calefacción, un amplio ángulo de reclinación eléctrica de hasta 11 grados (ofreciendo un ángulo total de 37 grados), y un masaje de 8 puntos en el respaldo, elevando la experiencia de los pasajeros traseros en un sedán eléctrico.
Otros detalles que enriquecen la experiencia interior incluyen un sistema de audio con 21 altavoces y un campo acústico inteligente inmersivo con configuración 7.1.4 multicanal.
El techo panorámico no solo bloquea el 99.99% de los rayos UV (incluyendo UVA y UVB), sino que también permite ajustar la transparencia en 0.1 segundos y ofrece control de atenuación, permitiendo a los pasajeros disfrutar del sol a su gusto.
El diseño trasero tipo hatchback ofrece un modo que facilita la introducción de objetos grandes, con unos 450 litros de maletero, mas otros 50 litros bajo el capó delantero.
El IM L6 cuenta con un motor «Hurricane» de nueva generación y un control de tracción digital completamente nuevo. Se ofrece con plataformas de carga ultrarrápida de 800V o 875V, lo que subraya su enfoque en la eficiencia y rapidez de recarga.
Con cuatro variantes de propulsión el IM L6 Max: es la versión de entrada y cuenta con una plataforma de 800V y una batería de 74 kWh. Tiene una autonomía CLTC de 690 km. Es de propulsión trasera («súper RWD») y acelera de 0 a 100 km/h en 5.9 segundos.
El IM L6 Max Plus, comparte el mismo sistema de propulsión y batería que el Max. Sus mejoras se centran en el chasis, añadiendo suspensión neumática y sistema de amortiguación con control electrónico.
El IM L6 Pro Max, da un salto en rendimiento y autonomía. Incorpora una plataforma de carga ultrarrápida de 875V y una batería de 100 kWh suministrada por CATL. Logra una autonomía CLTC de 850 km y puede reponer 610 km de autonomía en solo 15 minutos de carga. Mantiene la propulsión trasera («súper RWD») pero mejora la aceleración a 4.6 segundos de 0 a 100 km/h.
El IM L6 Ultra, es la versión tope de gama orientada al rendimiento extremo. También utiliza la plataforma de 875V y la batería de 100 kWh. La diferencia clave es su sistema de doble motor, con tracción total.
Alcanza una potencia de 579 kW y un par de 800 Nm, que le permite lograr una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 2.74 segundos y una autonomía CLTC de 780 km.
Es interesante notar que, a pesar de sus casi 5 metros de largo, el diseño y la tecnología (como el Chasis Digital Lingxi 2.0) le permiten ofrecer una maniobrabilidad comparable a la de coches mucho más pequeños, incluso similar a la de un mini.
El IM L6 no solo busca deslumbrar por su diseño, sino también destacar en seguridad y conducción inteligente, integrando tecnologías de vanguardia gestionadas por AI, con láser radar, funciones de aparcamiento automático avanzadas y equipado con el chip Qualcomm Snapdragon 8295 que ofrece un alto rendimiento.
De esta forma tan rotunda, el sorprendente IM L6 2026, combina su diseño deportivo de alta costura y habitáculo artístico cargado de tecnología de comunicación, con potentes sistemas de propulsión y tecnología de seguridad de vanguardia. Un sedán inteligente creado para una experiencia de viaje dinámica y lujosa en cualquier carretera.
