El nuevo Škoda ENYAQ Coupé RS iV 2022, es el primer coche totalmente eléctrico
de la gama deportiva RS del fabricante Checo, con una actitud altamente dinámica y decidida.
Después del híbrido enchufable ŠKODA OCTAVIA RS iV, el SUV coupé es el primer automóvil totalmente eléctrico de la línea deportiva RS de la marca.
Su forma de coupé se asemeja a la de los prototipos de rally 180 RS y 200 RS, para los que ŠKODA introdujo la abreviatura RS (Rally Sport) en 1974.
En 1975, ŠKODA presentó el 130 RS, que consiguió un 1-2 en el legendario Rally Monte Carlo de 1977.
Desde 2000, el emblema RS también ha marcado los modelos de producción de ŠKODA más deportivos.
El ENYAQ Coupé RS iV luce un estilo muy dinámico, con un chasis deportivo de serie, 15 mm más bajo en la parte delantera y 10 mm en la parte trasera.
La carrocería del nuevo coupé se caracteriza por líneas atléticas y elegantes. Luciendo su propio y distintivo faldón delantero, se ve diferente al ENYAQ iV, sus faldones laterales del color de la carrocería también son exclusivos del ENYAQ COUPÉ iV y hacen que el automóvil se vea aún más alargado.
Los detalles de diseño deportivo incluyen el marco de la parrilla ŠKODA, la moldura de la ventana y el difusor trasero, que son todos de color negro brillante.
ŠKODA equipa el RS iV con faros Matrix full-LED de serie. Dentro de estos, cada módulo de luz de carretera cuenta con 24 LED, que se pueden controlar individualmente y permiten al conductor tener la luz de carretera encendida en todo momento sin deslumbrar a otros usuarios de la vía.
El Crystal Face, con 131 LED que iluminan las nervaduras verticales y la tira horizontal de la parrilla de ŠKODA, crea un toque visual especial.
Esta es una característica estándar para el ENYAQ COUPÉ RS iV y opcional para todas las demás variantes.
Desde el pilar B, la línea del techo se inclina suavemente hacia la parte trasera y se fusiona a la perfección con el afilado borde trasero.
El techo de cristal panorámico negro (característica estándar), que abarca todo el techo y se fusiona a la perfección con la ventana trasera baja, acentúa las elegantes líneas del coupé.
También en negro brillante se encuentran las designaciones de modelo, las letras del portón trasero ŠKODA y la moldura de la cortina de aire en el faldón delantero.
La moldura de la cortina de aire tiene forma de C y viene con una pieza central adicional que forma una E en la variante RS.
Como todos los demás modelos RS del fabricante de automóviles checo, luce un reflector rojo de cuerpo entero en su parachoques trasero.
Las luces traseras LED completas, que forman el grupo de luces en forma de C típico de la marca, cuentan con áreas cristalinas adicionalmente iluminadas, indicadores dinámicos y una función animada Coming/Leaving Home.
Viene con llantas Taurus negras de 20 pulgadas de serie. Las llantas Vision de 21 pulgadas con acabado antracita son opcionales.
Cuenta con lunas acústicas laterales delanteras y traseras de vidrio laminado que reduce el nivel de ruido en el interior, así como lunas traseras y laterales traseras tintadas en oscuro.
Para el meticuloso interior cuenta con dos selecciones de diseño específicas del modelo reservadas exclusivamente para esta variante en particular.
En ambas opciones, el equipamiento de serie incluye tiras decorativas con efecto fibra de carbono en el salpicadero y el revestimiento de las puertas, cubrepedales en diseño de aluminio y asientos deportivos con reposacabezas integrados y emblema RS.
La gama de equipamiento de serie incluye el Digital Cockpit con una pantalla de 5,3 pulgadas y una pantalla táctil central de 13 pulgadas que proporciona acceso al sistema de información y entretenimiento y a todas las funciones del vehículo.
Todos los coupés vienen con Climatronic de dos zonas, un volante de cuero multifunción de dos radios con botones de control deportivos y ruedas moleteadas para un manejo intuitivo, y el botón de arranque sin llave KESSY GO.
Los modelos equipados con la batería más grande también cuentan con un volante calefactable con levas para ajustar el grado de recuperación de energía.
La gama de opciones para el control del clima incluye asientos delanteros y traseros con calefacción, así como un parabrisas con calefacción y, para el ENYAQ COUPÉ RS iV, Climatronic de tres zonas.
A pesar de la inclinación del techo del modelo, el espacio para la cabeza está a la par con el de un ŠKODA OCTAVIA COMBI, con un maletero con una capacidad de 570 litros.
El coche más potente de la gama ENYAQ iV también está equipado con la batería más grande, así como con dos motores eléctricos, que permite tracción total.
Tiene una potencia del sistema de 220 kW y alcanza un par máximo de 460 Nm.
Como resultado, el primer modelo RS totalmente eléctrico de ŠKODA puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 6,5 segundos y es la única variante coupé de la gama que alcanza una velocidad máxima de 180 km/h.
En pendientes del 8%, el ENYAQ COUPÉ RS iV tiene una capacidad máxima de remolque de 1.400 kg.
La batería instalada de 82 kWh se puede recargar del 10 al 80 % en solo 29 minutos.
En casa, se puede cargar convenientemente durante la noche en seis a ocho horas usando una caja de pared AC ŠKODA iV Charger que entrega hasta 11 kW.
‘Repostar’ en un punto de carga de CA público con la misma potencia máxima llevará aproximadamente el mismo tiempo.
El coupé también se puede recargar con 2,3 kW utilizando un enchufe doméstico convencional de 230 voltios y un cable Modo 2 opcional.
Cuenta con amplios sistemas de seguridad y ayudas a la conducción como Travel Assist 2.5, que brinda apoyo con dirección longitudinal y lateral, mientras que otros sistemas de asistencia inteligentes advierten sobre posibles colisiones o hacen que el estacionamiento sea más conveniente.
