Polestar y la Universidad de Oxford miden la experiencia humana del rendimiento en el Polestar 4

Investigadores del SDG Impact Lab de la Universidad de Oxford y Polestar han realizado un estudio piloto para medir cómo siente el conductor el rendimiento, más allá de la potencia o los tiempos por vuelta. Combinaron telemetría del coche, frecuencia cardiaca, seguimiento ocular, test psicológicos y entrevistas.

Doce conductores probaron en el circuito sueco de Gotland Ring dos versiones del Polestar 4: la de motor trasero (200 kW/268 CV) y la Dual motor con Performance pack (400 kW/544 CV). En vueltas rápidas equivalentes, la versión Performance logró un 32 % más de aceleración máxima y exigió un 15 % menos de esfuerzo en la dirección.

Según el estudio, en conducción dinámica los participantes parpadeaban menos, dilataban más las pupilas y mantenían más tiempo la mirada. En la escala de rendimiento y dinámica, la versión Performance obtuvo 89,2 puntos sobre 100 frente a 67,7 de la de motor trasero, y varios conductores compararon la sensación con una «montaña rusa controlada».