Tras el reciente lanzamiento del CX-60 híbrido enchufable, la compañía japonesa presenta el nuevo Mazda CX-60 e-Skyactiv D 2023, equipado con un nuevo motor diésel e-Skyactiv D potente, limpio y eficiente.
Este movimiento responde a la “estrategia multisolución” de Mazda, en este caso, el objetivo es atender las necesidades de clientes que buscan un coche eficiente para cubrir grandes distancias y con una gran capacidad de remolque.
Más allá de 2025, la marca lanzará su nueva Arquitectura escalable Skyactiv para VE: una tecnología propia que le permitirá construir modelos eléctricos para todos los segmentos empleando una plataforma común, con alta eficiencia.
El nuevo Mazda CX-60 mide 4.745 m de largo, 1.89 m de ancho y 1.68 m de alto, con un radio de giro de 5,4 metros y una distancia entre ejes de 2.87 m.
La forma dinámica y atlética del Mazda CX-60 se debe a un meticuloso desarrollo de su poderosa silueta, con una sección frontal alargada y tridimensional, y una trasera corta.
En la sección delantera se han adoptado unas nuevas proporciones que dotan a la parrilla de un aspecto más prominente que otros modelos de Mazda.
La parrilla conserva su forma de ala, con una nueva iluminación que acentúa su fuerza expresiva.
Los faros delanteros también tienen un diseño novedoso dentro de la tradición de Mazda.
Cuando el vehículo se mira de perfil, la posición relativamente retrasada del habitáculo le aporta una mayor sensación de movimiento dinámico.
El patrón de iluminación de los grupos ópticos traseros también tiene forma de L, a juego con las luces delanteras.
El diseño interior también busca expresar la fuerza de una arquitectura con motor delantero y tracción trasera, ideal para un SUV, y sigue la estela del exterior.
El amplio panel de instrumentos presenta líneas continuas que atraviesan las salidas laterales del aire acondicionado y llegan hasta las molduras de las puertas, reforzando la sensación de amplitud del interior.
El puesto de conducción cuenta con tres pantallas principales: un panel de 12,3 pulgadas frente al conductor en el cuadro de instrumentos, una pantalla Head Up Display (HUD) de gran tamaño y una pantalla central de información y entretenimiento de 12,3 pulgadas.
El sistema es compatible con Apple CarPlay inalámbrico y, por primera vez, con Android Auto inalámbrico, de serie.
La consola central tiene una forma poderosa que se proyecta hacia el interior del habitáculo, de adelante atrás.
Cuenta con detalles en madera natural, cuyas vetas transmiten sensaciones de calidad viva, y tejidos de alta calidad, con niveles de acabado excepcionales.
Mazda ha creado unos asientos que ayudan a los ocupantes a mantener el equilibrio de forma natural.
El volumen de carga es de 570 litros incluido el compartimento inferior, que se amplían a 1.148 litros con los asientos traseros abatidos y a 1.726 litros si el vehículo se carga del suelo al techo.
La nueva motorización e-Skyactiv D consiste en un motor diésel de 3.3 litros con seis cilindros en línea, y es toda una novedad para Mazda.
Incorpora una avanzada tecnología de combustión altamente innovadora que hace de él uno de los motores diésel más limpios del mundo.
Mazda está convencida que cumplirá con holgura los reglamentos sobre emisiones que entrarán próximamente en vigor.
La nueva unidad se ha dimensionado cuidadosamente, optimizando la cilindrada para mejorar tanto la eficiencia de entrega de par como los consumos.
Tiene 3283 cm3 de cilindrada, seis cilindros instalados longitudinalmente e inyección directa controlada electrónicamente a través de un sistema common rail.
Se presentará en dos versiones de potencia: 200 Cv/147 kW con tracción trasera y 254 Cv/187 kW con tracción integral Mazda i-Activ AWD.
Este nuevo motor diésel se complementa con el sistema híbrido ligero de 48 V Mazda M Hybrid Boost, para ofrecer unas prestaciones excelentes y un consumo de combustible muy ajustado.
Para mejorar la eficiencia del motor, las emisiones y los consumos, se ha adoptado una novedosa tecnología de combustión altamente innovadora, denominada DCPCI (Encendido por compresión controlado por la distribución con premezcla parcial).
Estas dos tecnologías contribuyen de forma notable a la extraordinaria autonomía del Mazda CX-60, la sensación de potencia que transmite y sus bajas cifras de consumo y emisiones.
El e-Skyactiv D de 254 Cv/187 kW acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 7,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 219 km/h, a pesar de lo cual su consumo medio WLTP es de tan solo 5,3 l/100 km, con unas emisiones de CO2 de apenas 139 g/km.
Por su parte, el consumo medio WLTP de la variante de 200 Cv/147 kW es de 4,9 l/100 km, con unas emisiones de solo 127 g/km de CO2.
La arquitectura de seis cilindros en línea produce menos vibraciones ya que, de forma inherente, ofrece un «equilibrio perfecto».
La conducción resulta suave y silenciosa, y el sonido del motor es agradable y limpio.
Gracias a su elevada entrega de par, el Mazda CX-60 equipado con este motor puede manejar sin dificultad un remolque de 2500 kg.
Además, como la estructura del motor es más sencilla, su peso es similar al del motor diésel de cuatro cilindros 2.2 l Mazda Skyactiv D, lo que minimiza las diferencias de peso durante la conducción.
Más adelante, la gama de motorizaciones del Mazda CX-60 se completará con un motor de gasolina e-Skyactiv de 3.0 litros y seis cilindros en línea, que se sumará al e-Skyactiv D y al e-Skyactiv PHEV.
De este modo, los clientes tendrán a su disposición una variada oferta de motorizaciones avanzadas y de alta eficiencia, a la altura de los extraordinarios acabados y el equipamiento que ofrece el Mazda CX-60.
El lanzamiento del Mazda CX-60 representa otro paso importante en la reducción de las emisiones de la flota de Mazda, que tendrá emisiones de carbono totalmente neutras en 2050.
En 2023, la marca tiene previsto lanzar el nuevo modelo Mazda CX-80 —más grande que el CX-60 y con tres filas de asientos.
El nuevo Mazda CX-60 e-Skyactiv D 2023, saldrá a la venta en enero de 2023 a un precio de partida en España de unos 48.719 euros.
