La marca francesa presenta el nuevo Renault Espace 2024, redefiniendo el modelo presentado en 1983 para convertirlo en un moderno SUV de 5 o 7 plazas, reforzando la ofensiva de la marca en los segmentos C y D.
El nuevo Espace adopta el aspecto de un SUV con un diseño atlético y elegante, con propulsores electrificados y avanzada tecnología.
Fiel a su ADN e ideal para largos viajes, tanto en versiones de 5 ó 7 plazas, sigue siendo el modelo más habitable de la gama Renault.
Gracias a la plataforma CMF-CD de la Alianza, permite equipar unos módulos central y trasero más largos, que se combinan con una optimización específica del espacio interior.
Cuenta con una longitud de 4,722 m, 1,645 m de alto y 1,843 m de ancho con espejos plegados, la distancia entre ejes es de 2,738 m.
El nuevo Espace presume de un diseño atlético que se ve realzado por tres estilos diferentes en función del acabado elegido, con elementos diferenciados para cada uno de ellos.
Desde todos los ángulos, la línea de Nuevo Espace es elegante, atlética y dinámica, con un nuevo frontal en donde destaca la calandra vertical y el capó esculpido.
Combinado con la lámina del paragolpes, este diseño marca el estatus del nuevo Espace.
Los nuevos faros con el clásico diseño de la marca en forma de C, confieren a modelo un aspecto moderno y tecnológico.
La vista lateral presenta todas las señas de identidad de un SUV, con pasos de rueda ensanchados y unos protectores laterales, pintados en negro brillante para una mayor elegancia.
Con una altura libre al suelo de 18 cm y llantas de 19 ó 20 pulgadas según la versión, el nuevo Espace adopta el aspecto de un SUV diseñado al detalle.
La zaga está sobriamente dinamizada por un pequeño alerón al final del techo, branquias laterales y dos finas barras cromadas en el paragolpes.
En la parte trasera, las luces con efecto holográfico 3D se extienden hasta el logotipo, con una atractiva firma luminosa que refuerza la imagen del vehículo.
Con espacio para hasta siete ocupantes, el interior del nuevo Espace ha hecho de la habitabilidad su principal baza, ofreciendo a todos los pasajeros el confort ideal para los viajes largos.
Como vehículo de alto estatus, combina una calidad de acabado que se aprecia a primera vista, un diseño interior muy agradable y una completa gama de equipamientos.
Los pasajeros de la segunda fila, se benefician de un espacio para las rodillas de hasta 321 mm, junto con la posibilidad de reclinar el respaldo hasta 31°.
Como ventaja adicional, los pasajeros disponen de un reposabrazos central con dos portavasos y fijaciones Isofix en los asientos laterales de la segunda fila.
Los pasajeros de la tercera fila disponen de dos asientos con 128 mm de espacio para las rodillas y la accesibilidad se maximiza gracias a la posibilidad de deslizar la segunda fila en 260 mm y a que los asientos se pueden abatir en un gran ángulo.
El salpicadero presenta una doble pantalla openR compuesta por dos paneles en forma de L: una pantalla horizontal de 12,3 pulgadas como cuadro de instrumentos y una pantalla táctil vertical de 12 pulgadas como pantalla de infoentretenimiento.
Gracias a su sistema multimedia openR link desarrollado junto con Google, la experiencia interactiva a bordo es sencilla, intuitiva y agradable y compatible con Android Auto y Apple Car Play, con o sin cable.
El maletero ofrece unas capacidades de carga al más alto nivel del mercado, con 581 a 1.818 litros en la versión de 5 plazas, o de 159 a 1.714 litros en la versión de 7 plazas.
El nuevo Espace se sitúa a la cabeza de su segmento en términos de autonomía y emisiones de CO2 gracias a su motor de E-Tech full hybrid de 200 CV combinado con una caja de cambios automática multimodo.
Está compuesto por un motor de gasolina turboalimentado de 3 cilindros y dos motores eléctricos alimentados por una batería de iones de litio de 2 kWh en red de 400 V.
Un motor eléctrico principal de 50 kW (70 CV) y 205 Nm se utiliza para la conducción eléctrica.
Un motor eléctrico secundario o motor de arranque de alto voltaje (denominado HSG, con 25 CV y 50 Nm de par, se utiliza para arrancar el motor de combustión y cambiar de marcha.
Tiene una aceleración de 0 a 100km/h de 8,8 seg, alcanzando una velocidad máxima de 175 km/h.
El consumo de combustible mixto WLTP es de 4,7 litros a los 100km, con unas emisiones de CO2 de entre 104 a 111 g/km.
Con un arranque siempre 100% eléctrico y la recuperación de energía activada automáticamente durante la deceleración y el frenado, esta motorización E-Tech full hybrid permite hasta un 80% de tiempo de conducción eléctrica en ciudad y hasta un 40% de ahorro de combustible.
Gracias a la gestión automática de la energía, la batería se recarga mediante los motores, térmico o eléctrico en función del modo seleccionado por la caja de cambios inteligente.
El conductor puede ajustar como desee con cuatro niveles de frenado regenerativo seleccionables mediante las levas del volante o los ajustes multi-sense.
El sistema 4Control advanced mejora el placer de conducción, la seguridad y el radio de giro gracias a un eje trasero multibrazo y una dirección a las cuatro ruedas.
En las curvas y en los cambios de dirección, el comportamiento del vehículo es a la vez tranquilizador y dinámico gracias a un control de balanceo mejorado.
Los reglajes multi-sense permiten modificar las sensaciones de conducción, dureza de dirección, respuesta del motor y chasis, el color de la iluminación interior y la visualización del salpicadero según cuatro modos: eco, sport, confort y personalizado.
Para garantizar la mejor protección posible a sus ocupantes y a los demás usuarios de la carretera, se sitúa en lo más alto de la gama en materia de seguridad pasiva y activa, equipado con 32 ayudas a la conducción ADAS, agrupadas en tres categorías: seguridad, conducción y aparcamiento.
El nuevo Renault Espace 2024 fabricado en la planta de Palencia en España, se podrá pedir desde mayo y la primeras entregas se realizarán después del verano.