El tope de gama de la última generación del SL, desarrollada de forma totalmente independiente por Mercedes‑AMG, ofrece lo mejor de la marca para disfrutar a cielo abierto, llega el nuevo Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ 2022.
El nuevo Mercedes-AMG SL es la nueva edición de un icono de la automoción, y retorna a sus raíces con una capota clásica de lona y un carácter eminentemente deportivo.
Al mismo tiempo, el lujoso roadster con 2+2 asientos resulta especialmente idóneo para la conducción diaria y por primera vez utiliza un sistema de tracción integral para convertir en prestaciones la potencia de sus motores.
La calandra del radiador específica de AMG es el elemento más destacado del frontal vigoroso y ancho.
Sus 14 lamas verticales, que se ensanchan hacia abajo, recuerdan al arquetipo de todos los modelos SL, el legendario bólido de competición 300 SL del año 1952.
Las amplias tomas exteriores de aire se prolongan hacia el centro del vehículo y canalizan con tres perfiles verticales el caudal de aire hacia los radiadores.
Los faros LED extremadamente planos de contorno preciso y técnica DIGITAL LIGHT confieren mayor presencia al nuevo SL.
Los acusados hombros en la parte trasera otorgan elegancia y deportividad a la vista lateral, en perfecto equilibrio con las llantas de aleación AMG.
En el SL 63 4MATIC+ se montan llantas de 9,5J x 20 (delante) y 11,0J x 20 (detrás) con neumáticos 265/40 R20 (delante) y 295/35 R20 (detrás). Como opción pueden elegirse llantas en otros diseños de hasta 21 pulgadas.
El diseño preciso del elemento de adorno en el guardabarros añade un contraste llamativo a las superficies tersas y serenas de la carrocería, exentas de juntas gracias a las manillas escamoteables de las puertas.
La capota de lona con plegado en Z hace posible configurar una parte trasera baja y vigorosa.
El spoiler trasero activo está integrado casi sin solución de continuidad en la tapa del maletero.
Otros elementos de diseño característicos en la zaga son el difusor en color de contraste negro brillante en los bajos, con cuatro perfiles verticales, así como embellecedores dobles de la salida de escape integrados de nuevo diseño.
El espacio interior del nuevo SL vierte la emblemática tradición del primer 300 SL Roadster en un lenguaje moderno.
Materiales nobles, un acabado preciso y el tradicional cuidado de todos los detalles subrayan adicionalmente el carácter lujoso del habitáculo.
La configuración del puesto de conducción, incluyendo el visualizador central con ajuste eléctrico en la consola central, se centra en la persona del conductor y convence por su armoniosa impresión general.
Al mismo tiempo, un canon de dimensiones completamente nuevo con 2+2 asientos brinda mayor funcionalidad y más espacio en el habitáculo.
El tablero de instrumentos simétrico responde a un diseño escultural con robusta forma de ala, y se divide en una sección superior y otra inferior.
Un equipo que aporta un valor añadido visible y sensible es el volante AMG Performance con superficies táctiles integradas.
Cuenta con el sistema de infoentretenimiento MBUX, en el que pueden elegirse entre varios estilos específicos de visualización y distintos modos.
Los asientos deportivos que se montan de serie combinan un excelente confort con elevada sujeción lateral.
El acreditado propulsor incorporado en el modelo tope de gama SL 63 4MATIC+ desarrolla una potencia de 430 kW (585 CV) y pone a disposición un par máximo de 800 Nm en una amplia gama de revoluciones, de 2.500 a 4.500 rpm.
Con ello, el motor más potente del roadster transmite una sensación extraordinaria de solvencia en cualquier margen de número de revoluciones.
Así lo demuestran la aceleración de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y una velocidad máxima de 315 km/h.
La versión perfeccionada del motor AMG V8 de 4,0 litros utiliza como hasta ahora el principio de sobrealimentación biturbo.
Los turbocompresores no se montan en el exterior de las bancadas de los cilindros, sino en el interior de la «V» formada por éstas.
Las ventajas de esta disposición son un diseño compacto del motor, una respuesta espontánea de los turbocompresores y bajas emisiones, gracias al eficaz flujo de aire para los catalizadores, dispuestos cerca del motor.
Con el fin de mejorar adicionalmente la respuesta del motor se utilizan turbocompresores con tecnología de doble entrada o Twin-Scroll.
También forman parte de los atributos del motor los pistones de peso optimizado, un equipo adaptado de aspiración de aire, un nuevo intercooler y numerosas mejoras en el software de gestión del motor.
El ocho cilindros montado en el SL 63 4MATIC+ cuenta con apoyos activos del motor.
Cuenta con la transmisión AMG SPEEDSHIFT MCT 9G de serie, que combina una experiencia de cambio de marchas emotivamente atractiva con tiempos de cambio extremadamente cortos.
La tecnología de tracción total AMG Performance 4MATIC+ es estándar, su distribución de par totalmente variable entre los ejes delantero y trasero garantiza una tracción óptima en el límite físico, así como una alta estabilidad y seguridad de conducción en todas las condiciones.
Dispone de serie de un bloqueo de diferencial con regulación electrónica en el eje trasero que asegura en cualquier situación una tracción sobresaliente y máxima seguridad de conducción.
En el SL 63 4MATIC+ celebra además su estreno el innovador tren de rodaje AMG ACTIVE RIDE CONTROL con estabilización hidráulica activa del balanceo.
Este sistema hace posible una reacción mejorada a las fuerzas direccionales y a los cambios de carga, con las características típicas de AMG en cuanto al comportamiento dinámico, la precisión y la respuesta perceptible por el conductor.
Por primera vez en la larga historia del SL, los modelos V8 están equipados de serie con dirección activa en el eje trasero (HAL).
Dependiendo de la velocidad, las ruedas traseras giran en dirección opuesta (hasta 100 km/h) o en la misma dirección (más rápido que 100 km/h) que las ruedas delanteras.
El nuevo Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ 2022, parte de un precio aproximado en España de unos 216.700 euros.
