El nuevo OMODA 5 2025 es la evolución del atractivo y dinámico crossover de tamaño compacto con el que la marca debutó en el mercado europeo y que se ha convertido desde entonces en todo un superventas. Exploremos juntos cada detalle de este nuevo modelo.
El nuevo OMODA 5 lleva en su ADN los principales valores de la marca, vehículos SUV de gran belleza, elevada calidad y avanzadas soluciones tecnológicas y multienergía, con el objetivo de que sus ocupantes disfruten de una experiencia diferente y gratificante.
El nuevo modelo incorpora muchas mejoras, siguiendo la filosofía que tanto éxito está proporcionando a la marca: escuchar a su comunidad de usuarios y adaptar continuamente sus productos a sus gustos y necesidades, con precios muy competitivos.
El nuevo OMODA 5 2025 mantiene las proporcionadas y atractivas líneas que lo hacen tan reconocible, con una longitud total de 4,40 m, una anchura de 1,83 m y una altura de 1.59 m.
Bajo la filosofía de diseño ‘Art in Motion’, presume de unas formas futuristas, suaves y elegantes, que parecen casi líquidas, con juegos de luces y sombras, contrastes de color y detalles ‘esculpidos’ en los lugares precisos.
Una de sus señas de identidad es la característica parrilla delantera de trama geométrica, con efecto 3D y destellos en forma de diamantes, que en el nuevo modelo esconde sensores de aparcamiento más numerosos y eficaces.
Para iluminar tu camino, cuenta con pilotos de LED con diseño en forma de T en la parte superior, que también hace las veces de intermitentes dinámicos y ópticas Full LED dispuestas en vertical, que alojan las luces cortas, las largas, las antiniebla y la iluminación de curva.
En la vista lateral, se perciben los primeros cambios apreciables que aporta el renovado modelo, y que van mucho más allá de lo estético: sobre el techo flotante (efecto creado por el acabado negro de los pilares B y C y las lunas traseras oscurecidas) aparecen las barras en el techo para cargar equipaje, capaces de soportar hasta 75 kg.
Otro de los elementos identificativos del nuevo modelo son las llantas de aleación de 18” -con diseño específico para proporcionar una baja resistencia al viento- y los neumáticos marca Kumho como equipo de serie.
El lenguaje de diseño va dibujando volúmenes y formas suaves y agradables, hasta que confluye en la zona posterior, donde la combinación entre líneas curvas y aristas desciende ligeramente en la zona final del techo, para lograr una estética tipo ‘hatchback’.
La deportividad del nuevo modelo se refuerza con un segundo spoiler, más pequeño y delgado que el principal, y va colocado entre la luna y las ópticas posteriores, dispuestas de lado a lado, con tecnología full LED y formas al estilo de las teclas de un piano.
El habitáculo, más tecnológico e intuitivo, presenta unas líneas limpias, elegantes y ergonómicas, con unos niveles de calidad en materiales y ajustes más propios de segmentos superiores, tanto en el salpicadero como en todos los paneles interiores.
La sensación de confort y carácter ‘premium’ se acentúa con materiales más blandos en la consola central, frontal y puertas, con mandos más agradables a la vista y al tacto, y prácticos huecos portaobjetos que incluyen un útil espacio bajo el reposabrazos delantero, que sirve de nevera refrigerada.
Los asientos de la primera fila siguen siendo deportivos, de una sola pieza y cuentan con calefacción (igual que el volante) y refrigeración. Disponen de reglajes eléctricos para el conductor y el copiloto.
En la fila trasera, los pasajeros vuelven a disponer de tres amplios y cómodos asientos, abatibles de forma asimétrica (2+1).
La nueva pantalla doble integrada, es más fina y amplia y está compuesta por dos LCD de 12,3 pulgadas. En la instrumentación se puede seleccionar una vista más fácil de leer o, si se prefiere, una nueva vista digital que simula, de manera más realista que nunca, un velocímetro y un cuentarrevoluciones con agujas de tipo analógico.
La pantalla central, con un manejo, lógico e intuitivo, permite gestionar el sistema de infoentretenimiento, además de todas las funciones de climatización, audio, telefonía y personalización de muchos otros parámetros relacionados, la seguridad y el confort.
El maletero dispone de un suelo mucho más versátil, con dos bandejas ajustables en diferentes alturas, para que se aproveche mucho mejor su capacidad de carga de 370 litros, ampliables hasta 1.075 l, con los asientos traseros abatidos.
Debajo del plano de carga se alberga la rueda de repuesto de emergencia y otros pequeños huecos para objetos pequeños.
El OMODA 5 se basa en la vanguardista plataforma T1X del Grupo Chery, que emplean millones de automóviles en todo el mundo.
El apartado mecánico, estrena una evolución del propulsor de gasolina 1.6TGDI de cuatro cilindros en línea, con inyección directa y homologado para cumplir la normativa Euro6E.
Esta mecánica cuenta con el sistema de combustión inteligente iHEC, que le proporciona una inyección directa de alta presión de 200 bares; Tecnología Dual Variable de admisión y escape y tecnología de combustión en remolino de alta presión con pistón cóncavo.
Tiene la misma cilindrada de 1.598 cc que en su predecesor, pero ahora ofrece una potencia de 145 CV (108 kW) y un par motor de 275 Nm.
Su consumo combinado se reduce hasta los 7l/100 km y sus emisiones hasta los 159 g/km (WLTP). Esto repercute favorablemente en un impuesto de matriculación más bajo.
Sus prestaciones siguen siendo brillantes, pues declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,1 segundos y una velocidad máxima de 195 km/h.
Esta mecánica se asocia a la misma caja de cambios automática de 7 velocidades tipo DCT del anterior modelo, fabricada por Getrag, con desarrollos y relaciones de cambio optimizadas para ofrecer unos consumos contenidos y unas prestaciones equilibradas.
Dispone de serie de tres modos de conducción (Normal, Eco y Sport), para adaptar el carácter y las prestaciones a las condiciones de la vía y al estilo de conducción.
Cuenta con numerosos sistemas de seguridad y ayudas a la conducción de última generación con control electrónico de estabilidad, alerta de colisión frontal, frenada automática de emergencia, ABS, asistente de arranque en pendiente, sistema automático de evasión para evitar accidentes, sistema de advertencia de apertura de puerta, control de crucero adaptativo, con cinco tramos de distancia, asistente de circulación en atascos, asistente de permanencia de carril, con alerta de cambio involuntario, detector de ángulo ciego, cámara panorámica de visión 360 y luces de carretera automáticas, entre otros.
Con lo mejor de la marca para disfrutar de un moderno y atractivo SUV, el nuevo OMODA 5 2025, está disponible a un precio de partida en España de unos 27.900 euros.
