Como cada semana te ofrecemos un programa completo con review, análisis, pruebas e información de coches, para que no tengas que hacer nada y te relajes viendo todos los coches en el fin de semana o cuando te apetezca más.
En esta ocasión incluimos información y videos con imágenes de exterior, interior y conducción de:
01: Toyota Aygo 2018
Lanzada en 2005, la primera generación del AYGO fue diseñada para atraer a clientes jóvenes con base en la ciudad y para brindar un mayor sentido de juego a la marca Toyota. Ahora llega el nuevo Toyota Aygo 2018.
El nuevo Toyota AYGO, la propuesta de Toyota en el segmento A de vehículos urbanos, llega a España para conquistar la ciudad.
Con un diseño atractivo y moderno, con gran protagonismo del frontal en ‘X’, el nuevo AYGO ofrece grandes opciones de personalización. Diferentes packs permiten configurar al gusto de cada cliente tanto el exterior como el interior del AYGO, conformando una gama de más de 700 versiones diferentes.
El nuevo AYGO, disponible con carrocería de tres y cinco puertas, lleva una versión mejorada del motor de gasolina VVT-i de tres cilindros y un litro de cilindrada de Toyota, con 69 CV de potencia.
Los ingenieros de Toyota han realizado numerosas revisiones que se han traducido en una mejora de las prestaciones y una reducción del consumo, ahora de tan solo 4,1 l/100 km.
Las emisiones también son menores que la anterior versión, al pasar a 95 g/km. El nuevo AYGO se ofrece tanto con cambio manual (cinco velocidades) como con transmisión manual automatizada ‘x-shift’.
La gama AYGO se articula en torno al acabado ‘x-play’, que incluye un abundante equipamiento de serie con elementos como seis airbags, luces de circulación diurna de tecnología LED, faros antiniebla, control de estabilidad, asistencia al arranque en pendiente, indicador de presión de neumáticos, llantas de aleación de 15” y limitador de velocidad.
El ‘x-mask’ permite elegir la ‘X’ del frontal, los pilares A y el difusor del paragolpes trasero en color blanco o plata, cambiando radicalmente el aspecto exterior. Mientras, el pack ‘x-line’ supone unos vinilos decorativos, en rojo o plata, para la parte baja de ambos paragolpes y unas molduras en los laterales de la carrocería.
El pack ‘IN-touch’ para el habitáculo supone que las salidas del sistema de climatización y el embellecedor de la palanca de cambios vayan en el mismo color de la carrocería. Se puede complementar con el ‘IN-touch Plus’, que supone que el salpicadero y la consola central sean negro piano. Todo ello resalta la calidad interior del nuevo AYGO.
Cuenta con el sistema multimedia ‘x-touch’ con pantalla táctil de 7”, cámara de visión trasera y equipo de sonido AM/FM con conexiones USB y AUX.
Este dispositivo permite controlar la conectividad con teléfonos móviles inteligentes (smartphones) vía ‘MirrorLink’ o ‘Appincar’, una aplicación que replica la pantalla del teléfono para tener acceso así a diferentes aplicaciones.
Todas las opciones de personalización están disponibles a un precio muy atractivo, ya que únicamente hay que sumar de 1,5 a 10 € a la cuota mensual de 100 €.
El programa ‘Pay x Drive’ (Pago por Uso) apuesta por la accesibilidad y la flexibilidad en el proceso de compra del nuevo AYGO, ya que permite su adquisición desde solo 100 € al mes* y decidir qué hacer, si devolverlo, quedarse con él o cambiarlo por otro nuevo, al cabo de uno, dos, tres o cuatro años. Incluso, ‘Pay x Drive’ permite devolver el AYGO en cualquier momento durante el primer año. El único requisito es avisar con un mes de antelación.
02: Audi Q8 2019
Con el imponente Singleframe en diseño octogonal, el Audi Q8 es la nueva cara de la familia Q. El Audi Q8 combina la elegancia de un coupé de lujo de cuatro puertas y la versatilidad propia de un SUV de gran tamaño. Ampliamente conectado, con un completo equipamiento y preparado para la exigencia que supone poder rodar fuera del asfalto
El Q8 queda definido por las siguientes cotas: 4.986 mm de longitud, 1.995 mm de ancho y 1.705 mm de alto. Estas dimensiones hablan de deportividad y prestigio como en ningún otro SUV de la marca de los cuatro aros.
Todos los motores son particularmente eficientes gracias a la tecnología Mild-Hybrid (MHEV). El sistema eléctrico principal de 48 voltios incorpora una batería de iones de litio y un alternador BAS. Durante la frenada, puede recuperar hasta 12 kW de energía que se almacena en la batería. La tecnología MHEV permite largas fases de circulación en modo de marcha por inercia con el motor desactivado, y permite que el sistema start-stop entre en funcionamiento a 22 km/h.
El nuevo SUV tope de gama de la marca cuenta con tracción Quattro, con un diferencial central mecánico que transfiere la fuerza entre los ejes delantero y trasero en una proporción 40:60.
Cuando es necesario, envía la mayor parte de la potencia al eje que disponga de mejor tracción. Esto, junto con una distancia libre al suelo de 254 mm, los cortos voladizos y el control de descenso de pendientes permiten al Audi Q8 continuar avanzando cuando se acaba el asfalto.
La suspensión con regulación de dureza (damper control) es de serie. Audi ofrece opcionalmente la suspensión neumática adaptativa con ajuste de confort o deportivo, que puede variar la altura de la carrocería dependiendo de la situación de conducción y de las preferencias del conductor hasta en 90 mm.
Además de la dirección progresiva de serie, que se vuelve más directa cuanto más se gira el volante, Audi ofrece como opción el eje trasero direccional, que a baja velocidad permite un ángulo de giro en las ruedas traseras de hasta 5 grados en dirección contraria a las delanteras para mejorar la agilidad.
A velocidades elevadas, las ruedas del eje posterior giran en el mismo sentido que las delanteras, para aumentar la estabilidad.
Gracias a su línea de techo de estilo coupé, parece mucho más bajo que su hermano, el Audi Q7. Con una distancia entre ejes de casi 3 metros, ofrece un generoso espacio con un habitáculo que mejora al de sus rivales más directos en las dimensiones más relevantes.
En el lujoso y deportivo interior los símbolos simples y fáciles de entender representan un paso más en la precisión digital de Audi y en su integración de la arquitectura operacional.
La instrumentación completamente digital se muestra en el Audi virtual cockpit de serie, cuya pantalla de 31,2 cm (12,3 pulgadas) de alta resolución. El head-up display opcional proyecta información relevante en el parabrisas, entre la que se incluye un guiado detallado para la navegación.
El elemento central es la pantalla superior del MMI touch response. Con su apariencia black panel, se convierte en una superficie amplia y elegantemente oscura cuando el sistema está apagado.
Con el concepto operacional MMI touch response en el Audi Q8, se puede acceder a casi todas las funciones a través de dos grandes pantallas.
La superior, de 25,6 cm (10,1 pulgadas), controla los sistemas de infotainment y de navegación. La pantalla inferior, de 21,8 cm (8,6 pulgadas), permite al conductor manejar las funciones de climatización, confort y de entrada de texto, mientras que la mano del conductor puede descansar de forma cómoda y hergonómica sobre el selector del cambio.
03: Ford Focus ST-Line 2018
El nuevo Ford Focus ST-Line 2018, diseñado desde cero, inaugura una nueva era de tecnología, deportividad, carácter y experiencia de conducción.
La nueva y deportiva silueta del Focus ST-Line es la más aerodinámica de su segmento. Atlético y dinámico, con un capó largo y unos musculosos anclajes traseros.
Los motores avanzados de gasolina EcoBoost y diésel EcoBlue, con el apoyo de una nueva transmisión automática de ocho velocidades, ofrecen una mejora de eficiencia de combustible de un diez por ciento.
El Focus es el primer vehículo fabricado utilizando la nueva plataforma C2 de Ford que, combinada con una estructura de chasis totalmente nueva, permitió a los ingenieros mejorar la rigidez, haciendo posible una mayor capacidad de respuesta.
La rigidez torsional se ha mejorado en un 20 por ciento en comparación con la generación anterior, y la rigidez de los puntos individuales de fijación de la suspensión se ha incrementado hasta en un 50 por ciento, lo que reduce la flexión para un mejor control del coche.
El Focus ST-Line, es 10 milímetros más bajo y cuenta con muelles, amortiguadores y barras estabilizadoras exclusivos.
En el exterior cuenta con aberturas frontales más abiertas diseñadas para mejorar el rendimiento y revelar los componentes del motor que hay detrás; los atrevidos elementos de los estribos inferiores del ST-Line dirigen el aire a las entradas del difusor de aire.
El difusor trasero del Focus ST-Line tiene un estilo más agresivo y un mayor spoiler funcional en el techo.
Los modos de conducción configurables de serie, la mejora de rigidez torsional en un 20 por ciento y la suspensión trasera independiente con amortiguación con control continuo –por primera vez en el Focus- ponen al modelo en la vanguardia de su segmento en dinámicas de conducción y mejoras de confort.
El Sistema de Iluminación Frontal Adaptativa de Ford con Iluminación de Predictiva en curvas e Iluminación Basada en Señales preajusta por primera vez los patrones de los faros para obtener la máxima visibilidad antes de llegar a una curva, cruce o rotonda.
El interior de nuevo Focus ST-Line presenta elementos de diseño y materiales únicos que le confieren un carácter deportivo con acabados especiales con efecto de fibra de carbono y costuras rojas para la tapicería.
El nuevo Ford Focus presenta el modem integrado FordPass Connect, que facilita conectividad en movimiento, una terminal de carga inalámbrica, SYNC 3 con pantalla táctil de 8 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto™ que permite a los conductores controlar las funciones de audio, navegación y clima, además de smartphones conectados, mediante sencillos comandos de voz.
Un nuevo sistema de sonido B&O PLAY con 675 vatios y 10 altavoces con subwoofer de 140 milímetros montado en el maletero, ayudará a los ocupantes a obtener lo mejor de la música transmitida a través de FordPass Connect o smartphones.
Las sofisticadas tecnologías Ford Co-Pilot360 equivalentes a Nivel 2 de automatización, mejoran la protección, la conducción y el estacionamiento, y están diseñadas para hacer que la experiencia de conducción sea más cómoda, menos exigente y más segura.
Las tecnologías avanzadas incluyen entre otros: Control de Crucero Adaptativo, ahora mejorado con Stop & Go, Reconocimiento de Señales de Velocidad y de Centrado de Carril que ayudarán a gestionar el tráfico intermitente, Asistente de Estacionamiento Activo 2 que ahora opera sobre la selección de marchas, la aceleración y el freno para permitir maniobras totalmente automatizadas con solo pulsar un botón.
04: Subaru Impreza 2018
El Subaru Impreza 2018 es la quinta generación del modelo con los detalles exclusivos de la marca, motor Boxer y tracción permanente a las cuatro ruedas, con el que Subaru se destaca en el segmento de los compactos altamente competitivos durante casi 25 años
Basándose en la nueva plataforma global de Subaru, la nueva edición impresiona con un manejo mejorado y numerosos sistemas de asistencia nuevos, que incluyen por primera vez el galardonado sistema Eyesight.
Para la propulsión del nuevo Impreza, hay dos potentes motores boxer a elegir: el motor de gasolina de cuatro cilindros con 1.6 litros y 84 kW / 114 CV o el 2.0 litros con 115 kW / 156 CV.
El 1,6 litros, el motor de nivel de entrada desarrolla su par máximo de 150 Nm a 3.600 rpm. En el ciclo estándar, el Impreza consume de 6,2 a 6,4 litros por cada 100 kilómetros dependiendo del equipo, lo que corresponde a emisiones de CO2 de 140 a 145 g / km.
El motor de gasolina mas potente ofrece 196 Nm a 4.000 rpm. El consumo promedio es de 6,6 a 7,0 litros por cada 100 kilómetros y las emisiones de CO2 son de 152 a 159 g / km.
La Tracción Total Simétrica (AWD) de Subaru distribuye la potencia a todas las ruedas para conseguir una mejor tracción en carreteras mojadas y resbaladizas.
Creado en un plano horizontalmente simétrico, este sistema tiene un centro de gravedad perfectamente equilibrado, diseñado para una conducción más estable y segura.
La transmisión de potencia siempre es proporcionada por la transmisión Lineartronic, que mantiene el motor en la relación de transmisión más eficiente en todo momento. La caja de engranajes modificada ha perdido peso y, gracias a una relación de transmisión mejorada, ahora permite una mayor aceleración y economía.
El nuevo Impreza es tan de alta calidad como siempre y ofrece un interior silencioso que brilla con superficies armoniosamente modeladas y atención al detalle. Todos los pasajeros se benefician igualmente de los generosos asientos delanteros y traseros, incluso en viajes largos.
Cuenta con un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de ocho pulgadas en la parte superior de la consola central que controla el sistema de audio, el navegador y la cámara de marcha atrás y ofrece control por voz y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto de google..
Dos pantallas adicionales (una pantalla de información del conductor de 4.2 pulgadas detrás del volante y una pantalla multifunción LCD de 6.3 pulgadas por encima del panel de instrumentos) muestran información importante sobre la conducción y la navegación.
Numerosos compartimentos de almacenamiento, entre otros en la consola central y en las puertas, ofrecen mucho espacio de almacenamiento en distancias cortas y largas. En la parte trasera, un reposabrazos central desplegable con portavasos integrados está esperando a los pasajeros por primera vez.
El espacioso maletero, que tiene una capacidad estándar de 385 litros, proporciona espacio adicional.
EyeSight, es el innovador sistema de asistencia a la conducción de Subaru. Al detectar un peligro potencial, avisa al conductor y en caso necesario frena para ayudar a evitar un accidente, reduciendo así la presión sobre el conductor y mejorando su sensación de seguridad.
Incorpora entre otros sistema de frenado de emergencia, mantenimiento en el carril, control de salida de carril y control de crucero adaptativo que ajusta la velocidad para mantener una distancia determinada con el vehículo precedente, mediante la monitorización de la distancia y la diferencia de velocidad.
Ajusta el motor, transmisión y freno para mantener la velocidad en base al tráfico en un rango que va aproximadamente de 0 a 180km/h.
05: Lexus RX L 2018
El nuevo Lexus RX L 2018, es el primer Lexus con capacidad para siete pasajeros que se comercializa en Europa y abre todo un abanico de nuevas oportunidades. Ya sea para llevar a más personas o más equipaje, la solución no podría ser más ingeniosa y simple.
Con el nuevo modelo RX L, los conductores de Lexus tendrán ahora la opción de una tercera fila sin renunciar al estilo y fácil maniobrabilidad que han valorado durante tanto tiempo.
Mediante la optimización del espacio, Lexus extendió la longitud de la carrocería 11 cm en la parte trasera, garantizando una buena altura de techo y una mayor versatilidad de carga.
El modelo RX L (7 plazas) ofrece la misma seguridad, diseño Premium y rendimiento que la versión de dos filas. La parrilla característica de Lexus, un punto focal del vehículo, contrasta con un elegante marco cromado.
Las luces traseras LED en forma de L crean una iluminación lineal que evoca la imagen de un cristal rojo bellamente tallado.
El exclusivo diseño de las llantas de 20 pulgadas ofrece una imagen más deportiva. Todos los colores de pintura del RX L incluyen una capa de recuperación automática resistente a los arañazos, usando un polímero macromolecular de alto rendimiento.
El sistema Lexus Hybrid Drive de la versión 450h combina el motor de inyección de gasolina D4-S de 3,5 litros V6 con dos generadores eléctricos de par alto, produciendo un sistema combinado de 230 kW (313 CV) para una aceleración más potente y un rendimiento destacado.
El sistema 4×4 (e-Four) es exclusivo del modelo híbrido. Un motor eléctrico independiente instalado en la parte trasera mueve las ruedas traseras cuando es necesario para ayudar a mantener una tracción óptima.
En el nuevo Lexus RX 450h L, el sistema Drive Mode Select añade un cuarto modo, EV, que permite al vehículo conducir con potencia eléctrica a velocidades más bajas en distancias cortas.
La conducción del nuevo RX 450h L (7 plazas) conlleva una precisión y una capacidad de respuesta increíbles gracias a su chasis más resistente, pero también a su mejorada suspensión frontal y a su nueva tecnología de dirección.
La Dirección Asistida Eléctrica (EPS) proporciona un volante ligero y cómodo con excelente respuesta. Mientras que la Suspensión Variable Adaptativa (AVS) ajusta la amortiguación según las condiciones de la superficie de la carretera.
Los interiores del nuevo RX L ofrecen detalles impecables, incluyendo asientos que se amoldan al cuerpo y las inserciones con diferentes tonos de madera que se curvan suavemente desde la consola central hacia la guantera.
Desde un audio potente a pantallas de última generación, las opciones multimedia disponibles para el modelo Lexus RX L cubren todas las necesidades.
Dependiendo del modelo que elija, puede incluir desde pantalla multimedia y navegación de 12,3-pulgadas, hasta sistema de sonido a medida con 15 altavoces Mark Levinson, portón electrónico del maletero con apertura y cierre “Touchless”, asientos delanteros calefactados y ventilados con regulación automática o plena iluminación LED.
El Lexus RX L ha obtenido la puntuación máxima de 5 estrellas en las pruebas que realiza el organismo independiente Euro NCAP.
Estos excelentes resultados reflejan la eficacia de las funciones de seguridad activa del sistema Lexus Safety System + que lleva de serie.
Con las ventajas que ofrecen el sistema precolisión, el control de crucero con radar dinámico, el asistente de mantenimiento de carril, el reconocimiento de señales de tráfico y la selección automática de la luz, el conductor se halla mejor equipado que nunca para prevenir y protegerse ante un eventual accidente.
