Desde su lanzamiento en 2021 la berlina eléctrica deportiva de altas prestaciones de la marca de los cuatro aros, ha sido el buque insignia en la gama, combinando un diseño evocador con un potente sistema de propulsión y un gran dinamismo. Acompáñanos a conocer al espectacular Audi e-tron GT 2025.
Gernot Döllner, CEO de AUDI AG, nos comenta: “Con los modelos e-tron GT establecemos nuevos estándares de prestaciones.
La potencia de carga aumentada y la tracción eléctrica a las cuatro ruedas garantizan una mayor capacidad para recorrer largas distancias y unas prestaciones considerablemente superiores”.
Las nuevas variantes de la gama e-tron GT combinan un diseño progresivo con una tecnología innovadora, y cada una de ellas tiene un aspecto distintivo.
Por ejemplo, el nuevo Audi S e-tron GT es sinónimo de elegancia y deportividad. Su frontal resulta homogéneo y expresivo al mismo tiempo.
Una máscara negra rodea la parrilla Singleframe invertida y completamente cerrada, que refleja el lenguaje de diseño específico de los modelos e-tron. Las estructuras en relieve confieren a la parrilla una precisa apariencia de tridimensionalidad.
Un difusor aerodinámico de elegante diseño con aletas verticales domina la zaga.
El nuevo Audi RS e-tron GT también es ahora más deportivo. Su frontal presenta un aspecto mucho más radical, con el Singleframe invertido en el que predomina la característica estructura de nido de abeja tridimensional de los modelos RS.
El faldón que enmarca el contorno negro de la parrilla extiende visualmente el RS e-tron hacia abajo. El vehículo da la impresión de estar más cerca del asfalto en combinación con los blades funcionales en forma de L.
La zaga del RS e-tron GT toma prestados elementos de diseño procedentes del mundo de la competición.
El Audi RS e-tron GT performance es el primer modelo RS performance totalmente eléctrico.
Presenta elementos de diseño únicos y se distingue del RS e-tron GT por un techo opcional de carbono mate oscurecido en combinación con elementos opcionales de camuflaje de carbono, que son una primicia en Audi y están diseñados exclusivamente para el RS performance.
Las nuevas llantas de 20 pulgadas con diseño de múltiples radios son de serie para todas las versiones o de 21” de forma opcional.
La nueva identidad corporativa de Audi también da forma al interior con el volante, los asientos y los umbrales de entrada rediseñados y con nuevos contenidos digitales.
Los asientos también cuentan con un diseño más deportivo, y presentan una inserción con un logotipo iluminado y asientos opcionales con un ajuste opcional de 18 posiciones.
Entre las novedades para el interior se incluyen aplicaciones en Vanadio, un acabado con efecto de color antracita que aparece de forma diferente según la iluminación, disponibles como opción para el S e-tron GT y de serie en los modelos RS.
Las nuevas versiones de la familia e-tron GT tienen un volante con la parte inferior plana. En los modelos RS, el aro incorpora el botón “push to pass”, que proporciona durante diez segundos un extra de potencia de hasta 70 kW (95 CV).
La familia e-tron GT es digital y está conectada gracias a numerosos servicios Audi connect, functions on demand y una tienda online de aplicaciones.
El Audi virtual cockpit proporciona nueva información sobre la temperatura de la batería y muestra la máxima potencia de carga posible en tiempo real, con gráficos específicos para cada versión.
El motor eléctrico utilizado en el eje delantero en el S e-tron GT y en el RS e-tron GT es de tipo síncrono de imán permanente (PSM) y rinde una potencia de 176 kW (239 CV).
Como característica adicional, el RS e-tron GT performance dispone de una electrónica de potencia modificada en el eje delantero con un inversor optimizado para corrientes de descarga aún mayores.
El motor eléctrico del eje trasero, de nuevo desarrollo, está también diseñado como una máquina síncrona de imanes permanentes (PSM).
El motor eléctrico proporciona 415 kW (564 CV) en los dos modelos mas potentes, y ambos cuentan con reservas de potencia para situaciones de conducción extremas.
La potencia total máxima del sistema en el S e-tron GT es de 500 kW (679 CV), mientras que en el RS e-tron GT alcanza los 630 kW (856 CV).
Por su parte. el RS e-tron GT performance rinde una potencia de sistema de 680 kW (925 CV), convirtiéndose en el automóvil de serie más potente jamás fabricado por Audi.
En sus tres variantes, el Gran Turismo totalmente eléctrico de Audi ofrece unas prestaciones impresionantes con hasta 609 km de autonomía eléctrica.
El S e-tron GT acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y el RS e-tron GT lo hace en 2,8 segundos, mientras que el RS e-tron GT performance solo necesita 2,5 segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado.
El S e-tron GT alcanza una velocidad máxima autolimitada de 245 km/h. En los dos modelos RS la limitación es a 250 km/h.
Un sistema de frenos de nuevo desarrollo y mayor tamaño, con discos de acero y pinzas acabadas en color rojo de serie, se encarga de la deceleración en el S e-tron GT. Ambos modelos RS incluyen discos de freno revestidos con carburo de tungsteno.
La batería cuenta con una capacidad neta de 97 kWh y gracias a la mayor potencia de carga de 320 kW, una recarga de 10 minutos proporciona 280 kilómetros de autonomía o puede cargarse del 10% al 80% en sólo 18 minutos en una estación de alta potencia.
Como parte del equipamiento de serie, la familia e-tron GT incorpora una suspensión neumática de nuevo desarrollo con tecnología de 2 cámaras y 2 válvulas, que ofrece ventajas significativas en términos de dinámica de conducción sin comprometer el confort.
De forma opcional, la innovadora suspensión activa y dirección a las cuatro ruedas, proporcionan un equilibrio sin precedentes entre confort y dinamismo.
Con avanzados sistemas de seguridad y ayudas a la conducción de última generación, el nuevo Audi e-tron GT 2025, parte de un precio en España de unos 130.280 euros para su variante S, 153.830 euros para la versión RS y desde 166.900 euros la versión mas prestacional RS e-tron GT performance.
