El fabricante japonés da un giro inesperado a los propulsores electrificados, con la presentación del nuevo Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV 2023, el modelo híbrido enchufable que incorpora un motor rotativo de combustión como generador eléctrico.
El Mazda MX-30 se lanzó en 2020 y fue el primer modelo cien por cien eléctrico de producción en serie de la marca.
Se convirtió en la pieza central del programa de electrificación de Mazda y, posteriormente, se complementó con un modelo de hibridación ligera en algunos mercados no europeos.
Como un revolucionario híbrido enchufable en serie, ofrece los mismos valores para el cliente que el MX-30 eléctrico puro, al tiempo que ofrece nuevas formas de usar un automóvil como un vehículo eléctrico de batería.
Se basa en el concepto «Vive fiel a ti mismo» y combina un exterior que gusta desde el primer instante con una conducción pura y placentera.
El diseño exterior combina un estilo absolutamente moderno con la sensación de fuerza y la elegancia típicas de un SUV.
Se ha llevado a cabo un esfuerzo coordinado para expresar el diseño Kodo de una nueva forma, buscando un aspecto sólido y puro que refleja la belleza de eliminar cualquier elemento superfluo.
La presencia natural de espacio dentro de esta forma sencilla, poderosa y meticulosamente calculada proyecta hacia el exterior las credenciales del concepto Humano Moderno.
El diseño del frontal del vehículo es el punto de partida para crear la imagen de solidez del MX-30, en la que se combina la sencillez con la fuerza, la cercanía y la vitalidad dinámica.
Esta intensidad abre nuevas vías a la expresión Kodo y se combina con el efecto tridimensional creado en torno a los grupos ópticos delanteros, con el dinamismo propio de la marca.
La imagen de un cuerpo sólido y poderoso se prolonga por los laterales de la carrocería mediante una superficie amplia, uniforme y extraordinariamente sencilla.
Los pilares C forman un ángulo muy cerrado que fusiona con fluidez el techo y el habitáculo con la trasera del cuerpo.
Todas las versiones del nuevo modelo cuentan con una insignia de rotor en las aletas delanteras y una insignia de e-Skyactiv R-EV en la puerta trasera.
En la parte trasera los grupos ópticos siguen la forma de los alojamientos de las lámparas y acentúan su forma tridimensional.
La adopción de las puertas freestyle ha hecho posible un interior que parece envolver a los ocupantes en confort.
Mazda ha utilizado las soluciones de diseño y las tecnologías más avanzadas para crear un entorno abierto y espacioso en el habitáculo.
Se han seleccionado nuevos materiales, más respetuosos con el medio ambiente, a los que se ha dado un acabado muy meticuloso.
El resultado es un habitáculo elegante y confortable, que infunde tranquilidad a todos sus ocupantes y que expresa a la perfección el concepto de diseño Humano Moderno.
La ergonomía del interior es excelente, con un puesto de conducción centrado en el conductor, una consola central flotante y una pantalla táctil de 7 pulgadas desde la que se controla el climatizador.
La pantalla central de 8,8 pulgadas montada en el salpicadero cuenta con la opción de dos pantallas con formato de pantalla ampliada para facilitar aún más el manejo.
Los asientos delanteros se hallan separados por una consola flotante que introduce la sensación de estar “envueltos en un espacio abierto”.
La posición de las ventanillas traseras y las ventanillas de custodia permite que los ocupantes de los asientos traseros puedan ver mejor el exterior desde una posición natural.
El diseño de la zona de carga de unos 350 litros ofrece espacio suficiente para cualquier estilo de vida.
El nuevo MX-30 e-Skyactiv R-EV se presenta como un híbrido enchufable en serie, con los mismos atributos que el MX-30 original pero con nuevas posibilidades de uso de la batería eléctrica del coche.
Ofrece una autonomía de 85 km en modo eléctrico, suficiente para los desplazamientos cotidianos.
Incorpora un generador eléctrico (mediante un motor rotativo) que facilita los viajes de larga distancia.
Mazda ha decidido utilizar un motor rotativo, una tecnología única con un tamaño insuperablemente compacto, para producir la potencia necesaria.
Así, el motor rotativo 8C de nuevo desarrollo se aloja sin dificultad en el vano motor, junto al generador y a un motor eléctrico de alta potencia.
Esta motorización eléctrica compacta se completa con una batería de ion litio de 17,8 kWh y un depósito de gasolina de 50 litros, formando un sistema híbrido enchufable en serie único con una autonomía total amplia y muy competitiva.
En todo momento, el motor eléctrico es el que mueve el coche, consiguiendo una suave y elevada calidad de conducción.
El propulsor desarrolla una potencia de 125 kW/170 CV con 266 Nm de par, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 140 km/h, con un comportamiento dinámico notable.
La compatibilidad con la carga de CA y la carga rápida de CC es otro beneficio, lo que significa que la carga de CA trifásica tarda alrededor de 50 minutos, mientras que la carga rápida de CC se puede completar en alrededor de 25 minutos.
Además, este modelo puede suministrar 1500 W de potencia eléctrica a aparatos externos.
El nuevo Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV 2023 ya puede ser reservado en el mercado español a un precio de partida de unos 38.050 euros, en acabado Prime-Line; teniendo el mismo precio de inicio en la gama que su modelo equivalente cien por cien eléctrico.
El nuevo modelo llegará a los concesionarios de Mazda a principios de este verano.
