Nilu27, la marca de hipercoches fundada recientemente por el célebre diseñador de coches deportivos Sasha Selipanov, presenta su primer vehículo, el hipercoche homónimo NILU. Acompáñanos a descubrir esta sorprendente propuesta.
Tras una serie de avances en las redes sociales que crearon un gran revuelo entre la comunidad de fans de los coches mas deportivos, el sorprendente NILU finalmente se puede contemplar en su totalidad.
El hipercoche NILU desafía las tendencias tradicionales de la industria automotriz. Al evitar la electrificación, la digitalización y otras ayudas tecnológicas, NILU ofrecerá una experiencia de conducción cruda, sin filtros ni censuras.
Inspirándose en fuentes como los autos de carrera de F1 y Le Mans de los años 60, las casas de diseño italianas clásicas, la filosofía de la Bauhaus de que “la forma sigue a la función”, los muscle cars estadounidenses de la vieja escuela, los drift cars, las matemáticas y la música metal de vanguardia, el diseño sensato de NILU es tan ecléctico como original.
El objetivo de Sasha era crear un coche con un diseño “inevitable”: fresco y, a la vez, familiar. El exterior del sorprendente NILU, con sus secciones transversales estrechas y curvas sinuosas, es funcional, esbelto y a la vez aerodinámico.
Para lograr el máximo contraste, yuxtapone superficies esculturales limpias con su compartimiento del motor exponiendo la singular mecánica y con intrincados detalles funcionales.
Fiel a la filosofía Bauhaus, NILU evita los elementos de diseño superfluos para celebrar la belleza funcional mas esencial y minimalista.
El chasis NILU cuenta con un monocasco de fibra de carbono a medida con bastidores auxiliares tubulares de aleación de aluminio ligero.
A diferencia de los bastidores auxiliares compuestos “de moda”, el diseñador eligió deliberadamente un enfoque tubular para mejorar el acceso a los componentes del tren motriz, al mismo tiempo que facilita sin esfuerzo la extracción de calor y celebra la estética mecánica.
La cabina NILU fue diseñada para proporcionar ángulos de visión perfectos con una ergonomía y seguridad ideales. El diseñador pudo lograr una línea de techo increíblemente baja y dimensiones de cabina compactas sin sacrificar la comodidad.
NILU tiene capacidad para dos adultos en una disposición tradicional de lado a lado con la mejor entrada y salida de su clase, posible gracias a importantes puertas de ala de gaviota, alturas de umbral bajas y asientos fijos hundidos, que no obstruyen las aberturas de las puertas con sus refuerzos laterales.
La interfaz hombre-máquina de NILU se basa en controles, entradas y retroalimentación manuales y analógicos. La única pantalla es la cámara/espejo retrovisor, que aborda la debilidad de los autos deportivos con motor central: la falta de visibilidad hacia atrás.
El tamaño compacto del volante y su forma perfectamente redonda permiten una sensación de dirección increíblemente detallada y una alta precisión.
El volante no tiene interruptores, botones ni palancas, lo que demuestra la creencia de que la conducción de alto rendimiento requiere una concentración total sin distracciones. Atrás quedaron los modos de conducción, los ajustes y las opciones: los controles de NILU son primarios e intuitivos.
Por este motivo, una transmisión manual de siete velocidades con portón abierto celebra la conducción analógica pura a la vez que añade un elemento de seguridad con su bloqueo de marcha atrás.
La respuesta táctil y háptica de los controles mecanizados en frío se consideró más atractiva y, fundamentalmente, más segura que navegar por los menús de la pantalla.
Nilu27 se ha asociado con Hartley Engines en Nueva Zelanda para producir uno de los motores de aspiración natural más potentes y visualmente llamativos del mundo.
El compartimiento del motor NILU está completamente expuesto, mostrando el hermoso V12 de 6.5 litros y 80 grados.
Como NILU no dependerá de la electrificación, su objetivo es ser el hipercoche atmosférico más potente del mundo.
Para lograrlo, el V12 entregará más de 1000 caballos de potencia. Y si bien su gran diámetro y carrera corta lo harán girar como un motor eléctrico, el motor de combustión uniforme proporcionará al conductor la cantidad perfecta de vibración táctil.
El Hartley V12 tiene un área de combustión refinada, puertos de alto flujo y una geometría de válvulas de alto rendimiento: algo que los fabricantes de equipos originales normalmente no pueden incluir en sus plataformas compactas.
El motor también cuenta con 12 cuerpos de aceleración individuales y grandes para una respuesta instantánea del acelerador.
Otro diferenciador clave del NILU V12 es su exclusiva «V caliente». En esta configuración, las posiciones convencionales de admisión y escape están intercambiadas.
La configuración ofrece ventajas clave en lo que respecta al diseño, la extracción de calor y la estética. Y ha permitido que los impresionantes colectores de escape 12 en 1 con forma de «piso de serpiente» sirvan como un elemento destacado del diseño exterior.
Todo el sistema de escape fue impreso en 3D en Inconel, lo que permitió realizar el complejo diseño, otra característica única si tenemos en cuenta sus dimensiones.
Acoplado a la transmisión manual CIMA de siete velocidades y alojado en un bastidor auxiliar de aleación de aluminio revestido de cerámica, el NILU V12 representa la belleza funcional en su máxima expresión.
El hipercoche NILU emplea una suspensión de doble horquilla y varilla de empuje, con sus horquillas extremadamente largas visibles desde la parte trasera; la longitud contribuye a las características de manejo excepcionalmente precisas y dóciles.
Se instalaron un juego de neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R, especificados en 265/35 R20 delante y 325/30 R21 detrás.
Se han montado en llantas Nilu27 de 10×20” y 13×21” con bloqueo central, que fueron diseñadas internamente con intrincados detalles livianos para reducir el peso no suspendido y son producidas por AppTech en Italia.
El equipo de frenos carbocerámicos es de Brembo, con discos CCM-R Plus de mayor rendimiento de forma opcional, que ofrecen un alto rendimiento y resistencia a la fatiga.
INNA SELIPÁNOV, cofundador y director de operaciones nos comenta: Mientras el mundo avanza hacia la electrificación, creemos firmemente que la atemporalidad de los autos como el nuevo NILU no solo los mantendrá relevantes, sino que seguirán encontrando un lugar en las colecciones de los amantes de los automóviles, por todo el mundo.
