El Porsche 911 Carrera 4 GTS Coupé 2022, es la versión mas potente y deportiva de la nueva gama GTS con características destacadas para la conducción de altas prestaciones.
GTS es la sigla de Gran Turismo Sport. Se trata de una abreviatura popular entre los conductores de Porsche, actualmente, prácticamente todas las series de modelos cuentan con un GTS.
Con este tipo de vehículo, Porsche se dirige a un grupo objetivo altamente orientado a la conducción deportiva, pero que también busca un alto grado de usabilidad diaria.
La nueva generación del legendario deportivo, es más diferenciada, más potente y con un comportamiento aún mejor gracias a la tracción integral.
El imponente aspecto deportivo de los nuevos modelos se caracteriza por el contraste de los elementos de la carrocería en negro y de las zonas oscurecidas de los faros.
Otros elementos pintados en negro satinado son el labio del spoiler, las llantas de aleación con tuerca central, la rejilla de la cubierta del motor y la inscripción GTS en las puertas y la parte trasera del vehículo.
Se puede elegir como opción el pack Exterior, con el que estos y otros detalles tienen un acabado en negro de alto brillo.
Todos los modelos 911 GTS tienen efectivamente el paquete SportDesign, con molduras distintivas para los umbrales delantero, trasero y laterales.
Los marcos de los faros y de las luces diurnas están oscurecidos.
De serie, está equipado con faros LED con Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus).
Los pilotos traseros son específicos de las versiones GTS.
La dinámica mejora aún más con el pack Lightweight Design, que estará disponible por primera vez en un GTS.
Reduce el peso hasta 25 kilogramos gracias a los ligeros asientos integrales de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP), al vidrio aligerado de las ventanillas laterales y la luna trasera, así como una batería de menor peso.
Los detalles deportivos de los modelos GTS continúan en el interior, tanto funcional como visualmente.
La palanca de cambios de la transmisión manual de siete velocidades opcional se ha acortado 10 mm, lo que permite cambiar de marcha rápidamente con un movimiento de muñeca.
El volante GT Sport, así como el pack Sport Chrono con selector de modo, la aplicación Porsche Track Precision y la indicación de la temperatura de los neumáticos son de serie.
También forman parte del equipamiento estándar los asientos Sports Seats Plus con ajuste eléctrico de cuatro posiciones, que proporcionan un buen apoyo lateral y comodidad.
La nueva generación del Porsche Communication Management (PCM) presenta funciones adicionales y un manejo considerablemente simplificado.
Las áreas táctiles del menú multimedia se han ampliado y hay una nueva opción de reorganizar los iconos en la pantalla de inicio.
El asistente de voz mejorado reconoce el habla natural y puede activarse con decir “Hey Porsche”.
Los usuarios de iOS y Android disfrutarán de una conectividad total. Mediante Apple Car Play® y ahora también Android Auto.
El sistema de escape deportivo de serie es responsable de una banda sonora aún más emocionante, gracias a una configuración específica para el GTS y a la omisión de algunos aislamientos interiores.
Cuenta con un motor bóxer de seis cilindros tiene 480 caballos de potencia (353 kW), lo que supone 30 CV (22 kW) más que el actual 911 Carrera S y que el anterior 911 GTS.
La caja de cambios puede ser manual de siete velocidades o automática de doble embrague (PDK) y ocho marchas. En ambos casos, el precio del coche no varía.
El par máximo se alcanza los 570 Nm, lo que supone un aumento de 20 Nm respecto a su antecesor.
El 911 Carrera 4 GTS Coupé tarda solo 3,3 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h con el cambio Porsche de doble embrague (PDK) y ocho velocidades, tres décimas menos que su predecesor, alcanzando una velocidad máxima de 309 km / h.
Como alternativa al cambio PDK, todos los modelos 911 GTS pueden llevar uno manual de siete velocidades con unos recorridos de palanca especialmente cortos.
Cuenta con tracción total con distribución variable de par controlado electrónicamente y sistema de tracción Porsche Traction Management.
Incluye Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) incluyendo bloqueo del diferencial trasero regulado electrónicamente con distribución del par totalmente variable.
Para agarrarse a la pista con fuerza cuenta con un chasis deportivo 10 milímetros más bajo.
La suspensión, derivada del 911 Turbo y modificada para el GTS, está a la altura de las prestaciones.
El sistema Porsche Active Suspension Management (PASM) permite que los amortiguadores respondan inmediatamente a los cambios dinámicos.
Dispone de frenos monobloque de 6 émbolos, con discos de 408 mm de diámetro delante y frenos traseros monobloque de 4 pistones en aluminio con discos de 380 mm, internamente ventilados y perforados.
Cuenta con llantas Turbo S de aleación forjada en color Negro Satinado con anclaje central, con neumáticos 245/35 ZR 20 delante y neumáticos 305/30 ZR 21 detrás.
El nuevo Porsche 911 Carrera 4 GTS Coupé 2022, parte de un precio en España de unos 171.555 euros.
