El Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet 2025 representa la evolución más sofisticada y tecnológicamente avanzada del icónico deportivo alemán. Esta nueva generación marca un punto de inflexión en la historia del 911, presentando por primera vez un sistema híbrido ligero de alto rendimiento que eleva las prestaciones a un nuevo nivel. Quédate hasta el final que te lo contamos todo al detalle con unas espectaculares imágenes.
Fundada en 1948 por Ferdinand Porsche, la marca ha convertido al 911 en un símbolo mundial de ingeniería y diseño automovilístico deportivo.
Desde su primera generación presentada en 1963 en el Salón del Automóvil de Frankfurt, el 911 ha sido un referente de evolución constante, manteniendo su filosofía de motor trasero refrigerado por aire y una silueta reconocible mundialmente.
Ahora el nuevo 911 GTS Cabriolet no solo mantiene la esencia de la marca, sino que la redefine para una nueva era de movilidad deportiva y aún mas emocionante.
El diseño exterior del Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet 2025 mantiene la icónica silueta que ha definido al modelo durante décadas, pero con actualizaciones sutiles que lo modernizan.
Sus dimensiones son precisas: 4.533 m de longitud, 1.852 m de anchura y una altura de solo 1.301 m, lo que le confiere una postura extremadamente deportiva y aerodinámica.
El capó delantero muestra líneas suaves pero definidas, con los característicos Faros LED que cuentan por primera vez con todas las funciones de iluminación integradas en los faros Matrix LED, ahora de serie, con su característico gráfico de cuatro puntos.
En las versiones 911 Carrera GTS, el frontal está dotado de cinco deflectores activos de aire de refrigeración dispuestos verticalmente, visibles desde el exterior, y otro deflector oculto a cada lado.
Los detalles aerodinámicos son evidentes, con entradas de aire optimizadas, un spoiler delantero ligeramente modificado y un difusor trasero que mejora la estabilidad a altas velocidades.
Las versiones 911 Carrera GTS llevan de serie llantas de 21 pulgadas con una anchura de 11,5 pulgadas y neumáticos 315/30 ZR 21 en la parte trasera.
En la delantera, los neumáticos 245/35 ZR 20 están montados sobre llantas de 20 pulgadas y 8,5 pulgadas de ancho.
En la parte trasera la banda luminosa rediseñada con un arco integrado y el logotipo “PORSCHE” hace que la parte posterior del 911 parezca más profunda y ancha.
Los sistemas de escape específicos de cada versión se integran con elegancia en las llamativas aletas del difusor.
La versión Cabriolet incorpora un sistema de capota de accionamiento eléctrico que se despliega en segundos, manteniendo la elegancia y deportividad inherente al 911.
El interior del Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet 2025 es un santuario de lujo deportivo y tecnología de vanguardia.
El salpicadero mantiene la filosofía de diseño clásico de Porsche, con un panel de instrumentos digital de 12,6 pulgadas que sustituye los tradicionales relojes analógicos, pero conservando un diseño que rinde homenaje a los modelos históricos.
El volante, de nuevo diseño, es compacto y multifuncional, forrado en cuero Alcántara con marcador central en color rojo, característico de la línea GTS.
El sistema de infoentretenimiento Porsche Communication Management (PCM) ofrece conectividad de última generación, con pantalla táctil de 10,9 pulgadas, navegación en tiempo real y conectividad Apple CarPlay y Android Auto de última generación.
Los asientos son específicos para esta versión, con un diseño envolvente en cuero negro con costuras en color, ofreciendo un soporte lateral superior a las versiones Carrera estándar.
La consola central mantiene un diseño minimalista con mandos táctiles y una palanca de cambios compacta. Los materiales son de primera calidad, combinando fibra de carbono, aluminio cepillado y cuero de alta gama.
La versión Cabriolet incluye un sistema de protección contra el viento que permite una conducción descapotada más confortable y un sistema de seguridad antivuelco.
El Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet 2025 marca un punto de inflexión en la historia del modelo con su innovador sistema de propulsión híbrido ligero.
En el corazón de este deportivo late un motor bóxer de 6 cilindros de 3.6 litros que desarrolla 485 CV, complementado por un motor eléctrico de 54 CV que eleva la potencia total a 541 CV.
Esta configuración permite una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3,0 segundos y una velocidad máxima de 312 km/h, manteniendo la esencia de rendimiento puro del 911.
El sistema híbrido integra una batería de iones de litio de 400 voltios con 1,9 kWh de capacidad, que añade únicamente 50 kilogramos al peso total del vehículo.
La transmisión PDK de doble embrague con 8 velocidades garantiza cambios precisos y una experiencia de conducción fluida.
El par máximo combinado alcanza los 610 Nm, proporcionando una respuesta instantánea en cualquier régimen de giro.
La innovación técnica se refleja en detalles como el turbocompresor único, en contraste con los dos de generaciones anteriores, y la posibilidad de elegir entre tracción trasera o integral.
La suspensión ha sido completamente revisada para ofrecer un dinamismo de conducción superior y por primera vez, incluye de serie la dirección en el eje trasero, lo que mejora la estabilidad a altas velocidades y reduce el radio de giro.
El sistema de estabilización antibalanceo Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) está integrado en el circuito de alta tensión del sistema híbrido, permitiendo un control electrohidráulico más flexible y preciso.
Además, cuenta con un tren de rodaje deportivo PASM con amortiguación variable y una altura rebajada 10 milímetros, proporcionando el característico comportamiento dinámico del GTS.
Con avanzados sistemas de seguridad y ayudas a la conducción de última generación, el nuevo Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet 2025, no solo representa un salto tecnológico, sino que mantiene la filosofía de ligereza y rendimiento que ha caracterizado a la marca durante décadas, ofreciendo un deportivo de altas prestaciones a cielo abierto y que podrá ser tuyo a un precio de partida en España de unos 223.486 euros.
