A medida que el año del aniversario llega a su fin, la firma alemana de autos deportivos presenta el nuevo BMW 3.0 CSL 2023, el modelo especial más exclusivo que la compañía haya producido jamás.
EL nuevo BMW 3.0 CSL 2023, es una auténtica obra maestra de ingeniería que encarna la esencia de 50 años de pasión por las carreras de BMW y expresa sus raíces históricas en una designación de modelo legendaria.
La mítica denominación vuelve muy centrada en el concepto creado en los años 70 de aplicar la tecnología de los circuitos de carreras diseñada para el puro placer de conducir en la carretera.
El diseño del frontal, que se sitúa en una posición baja en la carretera, destaca por su potencia y deportividad.
En su centro se encuentra la distintiva parrilla de riñón de BMW con una inserción en forma de rejilla en forma de diamante.
Con sus contornos planos, los faros BMW Laser Light brillan en color amarillo, tanto durante la escena de bienvenida tras desbloquear las puertas como cuando se activan las luces bajas y altas, haciendo así referencia a los exitosos coches de carreras GT.
Visto de lado, el largo capó y la amplia distancia entre ejes confieren al modelo un aspecto deportivo y elegante a la vez.
Los musculosos pasos de rueda indican la gran anchura de las vías que contribuyen significativamente a la gran dinámica de las curvas del vehículo.
Ofrecen espacio para las llantas forjadas de aleación ligera con diseño de radios en Y, de 20 pulgadas en el eje delantero y de 21 pulgadas en el trasero.
En la parte trasera el rasgo más llamativo es el alerón, diseñado para generar carga aerodinámica adicional y optimizar así la tracción en el eje trasero.
En beneficio del equilibrio aerodinámico, se combina con un difusor de carbono muy pronunciado en el faldón trasero, optimizando así el flujo de aire en los bajos de la carrocería.
Las cuatro salidas del sistema de escape, dispuestas en forma de flecha y con un silenciador trasero de titanio especialmente ligero, también aportan un acento llamativo.
Los pilotos utilizan una innovadora tecnología de iluminación para generar un fascinante y exclusivo diseño nocturno y un resplandor especialmente vivo.
El interior se presenta como un habitáculo de coche deportivo, purista y exclusivo.
Las superficies de los asientos en Alcántara negro y los cinturones de seguridad M se combinan con costuras de contraste, un revestimiento del techo en antracita, Alcántara negro y superficies de carbono mate.
El conductor y el acompañante se sientan en los asientos M de fibra de carbono, que transmiten una sensación de competición altamente emocional e inimitable en cada kilómetro.
En lugar de asientos adicionales, la parte trasera ofrece un compartimento de almacenamiento con dos huecos para cascos integrados.
El botón rojo de arranque/parada y los botones M igualmente rojos en el volante en Alcántara M, están disponibles para activar el motor y para acceder directamente a la configuración general del vehículo.
El pomo de la palanca de cambios de color blanco simboliza la forma clásica de interacción entre el conductor y el vehículo al cambiar de marcha.
El BMW 3.0 CSL cuenta con el motor de seis cilindros en línea más potente jamás utilizado en un automóvil BMW M homologado para la carretera.
El motor de seis cilindros rectos, posee las mismas raíces tecnológicas que el propulsor del actual coche ganador del DTM.
La unidad de potencia de 3.0 litros ofrece un alto régimen de revoluciones espontáneo gracias al típico concepto M de altas revoluciones y comprende, entre otras cosas, un cárter extremadamente rígido en un diseño de cubierta cerrada sin manguitos, un cigüeñal ligero forjado y un núcleo de culata con tecnología de impresión 3D.
El sistema de refrigeración y el suministro de aceite también están diseñados para situaciones de conducción extremadamente dinámicas.
La versión del sistema de propulsión con tecnología M TwinPower Turbo, desarrollada en exclusiva para el BMW 3.0 CSL, moviliza una potencia máxima de 412 kW/560 CV.
Desarrolla un par máximo de 550 Nm y fascina con una entrega de potencia lineal hasta 7.200 rpm.
El motor de seis cilindros en línea está acoplado a una caja de cambios manual de 6 velocidades, cuya extensión y relaciones de transmisión están perfectamente adaptadas a las características de rendimiento.
De forma tradicional, el par motor se transmite a la carretera exclusivamente a través de las ruedas traseras.
Para un uso ambicioso en la pista de carreras, el conductor puede utilizar la típica acumulación lineal M de fuerzas de aceleración lateral para dirigir el vehículo en las curvas con maniobras de derrape controladas.
En caso necesario, evita la compensación del par entre las ruedas traseras y, al mismo tiempo, acumula de forma continua y variable un efecto de bloqueo de hasta el 100%.
El diferencial M activo está vinculado al DSC (Control Dinámico de Estabilidad) y ajusta con precisión su efecto de bloqueo a la situación de conducción correspondiente.
Los componentes del tren de rodaje utilizados representan la punta de lanza del desarrollo de automóviles deportivos de altas prestaciones.
Cuenta con un eje delantero de doble muelle y un eje trasero de cinco brazos con diseño específico M, un tren de rodaje M adaptativo con amortiguadores controlados electrónicamente, la dirección electromecánica M Servotronic con relación variable y el sistema de frenos M carbonocerámicos con curvas características ajustables.
Con la función Control de tracción M, el conductor puede ajustar individualmente los umbrales de intervención de la limitación del deslizamiento de las ruedas.
Para ello se dispone de diez niveles, y también es posible la desactivación completa del control de estabilidad de la conducción a través del modo M Dynamic.
El BMW 3.0 CSL 2023, se produce en una edición estrictamente limitada. Con motivo del aniversario, se pondrán a la venta exactamente 50 unidades numeradas consecutivamente de este modelo especial.