La marca de coches deportivos y de altas prestaciones de Affalterbach marcó su primer hito en 1971 con el Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG, ahora el nuevo Mercedes-AMG S 63 E PERFORMANCE 2023 con tecnología híbrida AMG, vuelve a marcar la pauta en el segmento.
La Clase S siempre ha desempeñado un papel importante para Mercedes-AMG y hace ya más de 50 años, que los fundadores demostraron que podían transformar una berlina de lujo, en un vehículo muy deportivo con espíritu innovador.
Philipp Schiemer, Presidente del Consejo de Administración de Mercedes-AMG GmbH, nos comenta:
«Con el nuevo AMG S E PERFORMANCE, abrimos un nuevo capítulo: Nunca antes una berlina de lujo había combinado tan perfectamente las mejores prestaciones de su clase, con una experiencia de confort superior y una conducción eléctrica prácticamente silenciosa.
De este modo, también nos abrimos a grupos objetivo muy exigentes que ven en Mercedes-AMG la marca de lujo de alto rendimiento del siglo XXI.
Con la clase S más potente de todos los tiempos, no solo seguimos nuestro propio camino técnico, como es típico de AMG, sino que también hacemos una fuerte declaración visual.
Por primera vez, una Clase S Berlina lleva la parrilla del radiador específica de AMG con rejillas verticales y una gran estrella central.
En lugar de la antigua figura de la estrella del radiador de Mercedes, ahora se coloca el emblema de AMG en cromo plateado/negro.
Además, el faldón delantero en diseño de ala de jet con grandes tomas de aire laterales y cortinas de aire funcionales caracteriza la vista frontal.
En la vista lateral destacan las llantas forjadas AMG de hasta 21 pulgadas y los paneles laterales específicos de AMG.
En la parte trasera se aprecian rasgos de diseño característicos de los modelos del 63, como los embellecedores trapezoidales y estriados del tubo de escape doble o el amplio difusor con aletas longitudinales y tabla difusora.
El interior combina el equipamiento de alta calidad de la Clase S con elementos específicos de AMG.
Los asientos con gráficos especiales AMG y costuras distintivas subrayan el aspecto refinado.
Los colores exclusivos y los distintos tapizados de cuero napa con el escudo AMG en relieve en los reposacabezas delanteros acentúan el lado deportivo o lujoso del S 63 E PERFORMANCE.
La pretensión de liderazgo en el segmento también queda patente por la parte trasera de primera clase y los asientos multicontorno para las cuatro plazas.
A ello se suman los elementos de adorno específicos de AMG y el volante AMG Performance de serie con botones en el volante AMG.
El volante AMG Performance, con su característico diseño de radios dobles y los botones de la palanca de cambios perfectamente integrados, también contribuye al aspecto típico de la marca.
El sistema de infoentretenimiento MBUX incluye varias pantallas y funciones específicas de AMG e híbridas.
La vista del cuadro de instrumentos puede personalizarse con diferentes estilos de visualización y vistas principales seleccionables individualmente.
El estilo Supersport, específico de AMG, ofrece la posibilidad de mostrar diversos contenidos a través de una estructura de menú vertical.
Además, los conductores del estilo Supersport también pueden hacer que se muestre un mapa de navegación, los datos de consumo de combustible o todos los datos de telemetría disponibles en AMG TRACK PACE.
Además el extraordinario equipo de sonido Dolby Atmos® lleva la experiencia de audio interior a un nuevo nivel.
En el nuevo Mercedes-AMG S 63 E PERFORMANCE, el motor V8 biturbo de 4,0 litros se combina con un motor eléctrico síncrono de excitación permanente, una batería de alto rendimiento desarrollada en Affalterbach y el sistema de tracción total AMG Performance 4MATIC+ totalmente variable.
La potencia del sistema de 590 kW (802 CV) y el par máximo de 1.430 Nm permiten un rendimiento de conducción impresionante, con una aceleración desde la parado hasta los 100 km/h en sólo 3,3 segundos.
La propulsión solo finaliza a 290 km/h regulados electrónicamente (con el paquete AMG Driver opcional).
El motor eléctrico de 140 kW (190 CV) está situado en el eje trasero, donde se integra en una compacta Unidad de Accionamiento Eléctrico (EDU) junto con una caja de cambios de dos velocidades de accionamiento eléctrico y el diferencial de deslizamiento limitado del eje trasero controlado electrónicamente.
Los especialistas denominan “P3-Hybrid” a un vehículo basado en esta configuración.
La batería de alto rendimiento de 400 voltios, ofrece una capacidad de 13,1 kWh, más del doble que la ya conocida HPB 80.
Suministra 80 kW de potencia mecánica continua y 140 kW de potencia mecánica máxima (durante diez segundos) al motor eléctrico.
La carga externa se realiza a través del cargador de a bordo de 3,7 kW instalado con corriente alterna en la estación de carga, en la caja de pared o en la toma de corriente doméstica.
La batería está dimensionada para un intercambio rápido de potencia —tanto entrega como recarga— con una autonomía eléctrica de unos 33 kilómetros.
El sistema de control de la dinámica de conducción AMG DYNAMICS, está integrado también de serie.
El tren de rodaje AMG RIDE CONTROL+ se basa en una suspensión neumática con regulación automática de nivel, combinada con una amortiguación ajustable.
Otra característica que contribuye de forma decisiva a la configuración específica de AMG para un elevado dinamismo de conducción, es la Estabilización activa del balanceo AMG ACTIVE RIDE CONTROL.
La dirección paramétrica AMG de tres niveles trabaja con una desmultiplicación variable en geometría de la dirección y además cuenta con dirección del eje trasero.
Numerosos sistemas de asistencia al conductor, nuevos o mejorados, ayudan a los conductores, proporcionando asistencia específica para cada situación, con la adaptación de la velocidad, el control de la distancia, la dirección y los cambios de carril, entre otros.
