Después del lanzamiento al mercado del 992, la gama 911 se enriquece con la llegada del nuevo Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet 2022, mas dinámico y deportivo que nunca, para disfrutar de la conducción de alto rendimiento al aire libre.
Porsche presentó la primera versión GTS del 911 hace doce años.
Ahora, lanza una nueva generación del legendario deportivo, más diferenciada, más potente y con un comportamiento aún mejor.
La variante abierta del 911 siempre se ha caracterizado por una mayor sensación de libertad.
Con el techo cerrado, el Cabriolet alcanza la elegancia propia de los modelos 911 Coupé, gracias a su capota totalmente automática.
El capó delantero con su característico reborde es un homenaje a anteriores modelos 911, al igual que su elemento final recto, que va más allá del carenado delantero.
Son característicos del 911 GTS una gran cantidad de detalles exteriores negros u oscurecidos.
Otros elementos pintados en negro satinado son el labio del spoiler, las llantas de aleación con tuerca central, la rejilla de la cubierta del motor y la inscripción GTS en las puertas y la parte trasera del vehículo.
Se puede elegir como opción el pack Exterior, con el que estos y otros detalles tienen un acabado en negro de alto brillo.
Todos los modelos 911 GTS cuentan con el pack Sport Design, con molduras distintivas para la parte delantera, la parte trasera y los estribos.
Los marcos de los faros y de las luces diurnas están oscurecidos.
De serie, está equipado con faros LED con Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus).
Los pilotos traseros son específicos de las versiones GTS.
La dinámica mejora aún más con el pack Lightweight Design, que estará disponible por primera vez en un GTS.
Los detalles deportivos de los modelos GTS continúan en el interior, tanto funcional como visualmente.
La palanca de cambios de la transmisión manual de siete velocidades opcional se ha acortado 10 mm, lo que permite cambiar de marcha rápidamente con un movimiento de muñeca.
El volante GT Sport, así como el pack Sport Chrono con selector de modo, la aplicación Porsche Track Precision y la indicación de la temperatura de los neumáticos son de serie.
También forman parte del equipamiento estándar los asientos Sports Seats Plus con ajuste eléctrico de cuatro posiciones, que proporcionan un buen apoyo lateral y comodidad.
La nueva generación del Porsche Communication Management (PCM) presenta funciones adicionales y un manejo considerablemente simplificado.
Las áreas táctiles del menú multimedia se han ampliado y hay una nueva opción de reorganizar los iconos en la pantalla de inicio.
El asistente de voz mejorado reconoce el habla natural y puede activarse con decir “Hey Porsche”.
Los usuarios de iOS y Android disfrutarán de una conectividad total. Mediante Apple Car Play® y ahora también Android Auto.
Su motor bóxer de seis cilindros tiene 480 caballos de potencia (353 kW), lo que supone 30 CV (22 kW) más que el actual 911 Carrera S y que el anterior 911 GTS.
El par máximo se alcanza los 570 Nm, lo que supone un aumento de 20 Nm respecto a su antecesor.
El 911 Carrera GTS Cabriolet tarda solo 3,6 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h con el cambio Porsche de doble embrague (PDK) y ocho velocidades, alcanzando una velocidad máxima de 309 km/h.
Como alternativa al cambio PDK, todos los modelos 911 GTS pueden llevar uno manual de siete velocidades con unos recorridos de palanca especialmente cortos.
El GTS cuenta con una suspensión específica que incluye el sistema de amortiguadores adaptativos Porsche Active Suspension Management (PASM) y con los frenos de alto rendimiento del 911 Turbo.
La suspensión, derivada del 911 Turbo y modificada para el GTS, está a la altura de las prestaciones.
Gracias al sistema de serie Porsche Active Suspension Management (PASM), los amortiguadores responden inmediatamente a los cambios dinámicos.
El PASM es de serie en combinación con el chasis deportivo 10 milímetros más bajo.
El concepto de muelles auxiliares traseros proviene de los modelos Turbo: los muelles principales están bajo tensión en todas las condiciones de conducción.
Los ingenieros también han ajustado la capacidad de frenado para adecuarla a las prestaciones del GTS, al implementar el sistema de frenos de alto rendimiento del 911 Turbo.
Las llantas de aleación de 20 pulgadas (delanteras) y 21 pulgadas (traseras) de color negro y con tuerca central son del 911 Turbo.
El sistema de escape deportivo de serie es responsable de una banda sonora aún más emocionante, gracias a una configuración específica para el GTS y a la omisión de algunos aislamientos interiores.
Otras mejoras de rendimiento incluyen la dirección trasera y detalles aerodinámicos adicionales.
El nuevo Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet 2022, parte de un precio en España de unos 182.493 euros.
