Con más de 200.000 unidades rodando desde su lanzamiento, y siendo un pilar en la reconquista de los segmentos superiores para la marca, el Renault Austral 2025 llega renovado con una misión clara: ofrecerte AÚN MÁS confort, una eficiencia híbrida optimizada y un diseño que seguro conquistará a numerosos clientes. Pero ¿Será esta la fórmula definitiva para redefinir el placer de conducir y la experiencia a bordo? Veámoslo a continuación.
Hoy, nos ponemos AL VOLANTE del Nuevo Renault Austral 2025, para descubrir si realmente han conseguido ese equilibrio perfecto entre elegancia, tecnología y sensaciones. ¡Acompáñame y no te pierdas ni un detalle de lo que este SUV francés tiene para ofrecer!.
Echemos un vistazo a cómo se planta este Nuevo Austral en la carretera. Estamos ante un SUV que busca el equilibrio, y sus dimensiones lo reflejan. Mide 4 metros con 53 centímetros de largo, una cifra que lo sitúa cómodamente en el segmento C, ofreciendo una buena presencia sin ser excesivamente grande para la ciudad.
Su anchura es de 1 metro con 83 (sin contar los espejos, que con ellos desplegados llega a los 2,08 metros), y su altura se mueve entre los 1,61 y 1,64 metros, dependiendo de si equipa o no las barras de techo.
Un dato interesante es su distancia entre ejes de 2 metros con 67 centímetros, clave para entender el espacio interior y su distancia al suelo de unos correctos 18 centímetros.
Renault ha realizado una profunda transformación, adoptando su nuevo lenguaje de diseño, esto se traduce en un frontal completamente renovado: tenemos un nuevo capó, nuevos paragolpes y una calandra rediseñada que le otorgan un carácter más fuerte.
La nueva firma luminosa es protagonista, con esas luces de día (DRL) en forma de medio rombo situadas en el paragolpes, que le dan una mirada inconfundible y muy actual. En los faros de serie, contamos con la tecnología LED Adaptative Vision, pero para aquellos que buscan lo último, están disponibles los faros opcionales LED Matrix Vision.
Si nos movemos hacia el lateral, destacan unas nuevas láminas horizontales pintadas en negro brillo en los bajos, que actúan como protección antigravilla y los pasos de rueda que albergan llantas hasta de 20 pulgadas.
Si hay algo que captura la mirada en la parte trasera son los nuevos pilotos LED. Cuando están encendidos, presentan unas formas cuadradas muy distintivas, cortadas en 7 piezas e inspiradas en el tangram, el famoso rompecabezas chino.
Al abrir la puerta del Nuevo Renault Austral, la primera sensación es la de un habitáculo más acogedor y refinado. Y gran parte de esa sensación se la debemos a los nuevos asientos delanteros. Renault ha trabajado en ellos para ofrecer un mejor soporte lateral y para los hombros, lo que se traduce en mayor confort, especialmente en viajes largos.
Pero donde el interior realmente brilla es en el apartado tecnológico, presidido por la imponente doble pantalla openR. Esta combina un cuadro de instrumentos digital de 12 pulgadas con una pantalla multimedia vertical que puede ser de 9 o 12,3 pulgadas, según la versión. Y si esto no fuera suficiente, podemos contar con un Head-Up Display de 9,3 pulgadas, proyectando la información clave directamente en nuestro campo de visión.
El sistema multimedia openR link, con Google integrado, se beneficia de un nuevo diseño gráfico y una secuencia sonora de bienvenida desarrollada en colaboración con el famoso Jean-Michel Jarre, añadiendo un toque de sofisticación.
El ambiente interior varía sensiblemente según el acabado que elijamos. En el acabado esprit Alpine (que veis en las imágenes) la tapicería se inspira en la fibra de carbono, con pespuntes en azul (el color de Alpine), ribetes azules en los cinturones, y los asientos delanteros, que son calefactables y con reglajes eléctricos, llevan bordada la ‘A’ de Alpine.
El Alcántara está presente en asientos, volante, salpicadero y paneles de puerta, y los pedales deportivos de aluminio junto con los umbrales de puerta específicos completan esta atmósfera única.
El espacio destaca por su banqueta de la segunda fila deslizable en 16 centímetros, que es reclinable en tres posiciones y abatible en proporción 2/3-1/3, con un volumen de maletero que varía según motor desde los 527 hasta los 555 litros.
Bajo el capó, el Nuevo Renault Austral se centra en la eficiencia híbrida con dos opciones. La gran protagonista, y la que elige el 80% de los compradores, es la motorización full hybrid E-Tech de 200 CV.
Este avanzado sistema combina un motor de gasolina turbo de 1.2 litros y 130 CV con dos motores eléctricos (uno principal de 70 CV y un HSG de 34 CV), alimentados por una batería de 2 kWh.
¿El resultado? Una potencia combinada de 200 CV gestionada por una caja automática multimodo que ha sido optimizada con un nuevo software. Esto se traduce en una respuesta más directa, suave y sin inercias, especialmente al acelerar entre 40 y 80 km/h.
Y lo mejor: un consumo de solo 4,7 l/100 km y 106 g/km de CO2 (pendientes de homologar), con un 0 a 100 km/h en 8,4 segundos.
Este sistema E-Tech es inteligente: puede funcionar en modo 100% eléctrico, combinar ambos motores, usar el motor térmico para recargar la batería o, por supuesto, recuperar energía en las frenadas.
Todo ello para ofrecer una relación entre prestaciones, consumo y confort de conducción al mejor nivel del mercado.
Para quienes buscan una alternativa, la gama se completa con un motor mild hybrid de 160 CV. Este cuenta con un bloque de gasolina de 1.3 litros y 4 cilindros, asistido por un sistema de 12V y una caja automática CVT, ofreciendo un consumo de 6,2 l/100 km y 140 g/km de CO2 (pendientes de homologar). Una opción que complementa bien la oferta mecánica.
Al volante del Nuevo Renault Austral, el placer de conducir se eleva a un nuevo nivel. Lo primero que se percibe es un notable incremento en el confort acústico, con una reducción significativa del ruido del motor y aerodinámico, ¡hasta la mitad en algunos casos! Esto, junto con menos vibraciones, hacen que cada viaje sea más relajada.
En carretera, el Austral demuestra una agilidad y un dinamismo sorprendentes, especialmente si equipa el sistema 4Control advanced de cuatro ruedas directrices. Esta tecnología, le otorga una estabilidad sobresaliente en curvas rápidas y un increíble radio de giro de solo 10,1 metros en ciudad, ¡haciendo que maniobrar sea un placer!.
La suspensión, con nuevos amortiguadores y topes heredados del Rafale, junto con neumáticos de mayor tamaño, asegura un excelente compromiso entre filtración y precisión en la trayectoria. Y con los ajustes multi-sense, puedes personalizar la respuesta del coche (Eco, Sport, Comfort, Perso) para adaptarlo según el momento y carretera.
Con un completo equipamiento de seguridad ADAS, el nuevo Renault Austral 2025, planta cara en el segmento con una muy buena opción, por diseño, tecnología y prestaciones.
