«Amantes de la conducción pura, ¡atentos! Porque la marca nipona acaba de desvelar el nuevo Toyota GR Supra Lightweight EVO 2025, y creedme, el apellido ‘EVO’ no es solo marketing. Inspirado directamente en el fragor de los deportes de motor, este Supra no busca simplemente continuar un legado, sino acercarnos más que nunca al asfalto, ofreciendo una experiencia más directa, más precisa y, sobre todo, más emocionante. ¡Ajústate el cinturón que comenzamos!»
Con un precio de 84.000 € en España, el GR Supra Lightweight EVO 2025, es una tremenda máquina con cambio manual, diseñada para sentir cada curva y cada frenada como una extensión de nosotros mismos. Pero… ¿es esta la evolución que los mas puristas esperaban? ¡Acompáñanos a desgranar cada detalle de esta joya enfocada en el rendimiento y la conexión con el conductor, como nunca antes!.
A primera vista, el GR Supra Lightweight EVO 2025 exuda una apariencia más audaz y resuelta que su hermano estándar.
Con una silueta musculosa y agresiva, mantiene proporciones compactas pero imponentes: mide 4.38 m de largo, 1.87 m de ancho y apenas 1.28 m de alto, rebajando aún más su perfil respecto a versiones anteriores.
La distancia entre ejes se mantiene en 2.47 m, lo que se traduce en una postura baja, ancha y perfectamente equilibrada para atacar curvas con precisión quirúrgica.
Cada línea y cada nuevo componente están pensados no solo para impresionar, sino para optimizar el rendimiento aerodinámico.
Si nos fijamos en el frontal, la agresividad se siente de inmediato. No es solo una cara bonita; Toyota ha trabajado en refinar el flujo de aire. Se incorporan nuevas aletas en los pasos de rueda delanteros y unos faldones delanteros más altos.
Son detalles sutiles pero cruciales que, junto con otras mejoras que veremos, buscan pegar el coche al suelo y mejorar la respuesta en la entrada de las curvas.
De perfil, la silueta deportiva del Supra se ve realzada por unas impresionantes llantas forjadas de aluminio de 19 pulgadas. Y no son unas llantas cualquiera, vienen en un acabado ‘matte black’ que le da un toque intimidante y muy racing.
Estas llantas no solo son estética, sino que también contribuyen a la reducción de peso no suspendido, algo vital para la agilidad. Además, los faldones laterales se han diseñado para complementar la aerodinámica de los neumáticos delanteros más altos.
Pero es en la trasera donde encontramos uno de los elementos más distintivos y funcionales de este EVO: un nuevo spoiler de fibra de carbono.
No es un simple adorno, es un alerón con forma de ‘cola de pato’ que además de evocar a leyendas como el Supra A80, tiene un propósito claro: optimizar la carga aerodinámica trasera, mejorando la estabilidad y el agarre a altas velocidades y en el paso por curva. Es la firma visual que te dice que este Supra va muy en serio.
Al abrir la puerta del GR Supra Lightweight EVO, nos recibe un interior que grita deportividad y enfoque en el conductor, pero sin sacrificar ciertos toques de refinamiento.
Lo primero que captura la atención son, sin duda, los asientos deportivos. Están exquisitamente tapizados en Alcantara® de color oscuro, un material que no solo aporta un tacto premium y agarre, sino que también subraya la seriedad de este modelo.
Y para que no olvidemos su linaje, el logo GAZOO Racing (GR) está orgullosamente bordado en los reposacabezas.»
Pero los detalles que marcan la diferencia continúan. Los cinturones de seguridad en un llamativo color rojo no solo son un guiño estético al mundo de la competición, sino que también crean un contraste vibrante con la tapicería oscura.
Este mismo tono rojo se repite en el embellecedor con pespuntes que adorna el pomo de la palanca de cambios, acentuando ese carácter deportivo justo donde nuestra mano pasará gran parte del tiempo en esta versión manual. Es una declaración de intenciones: este coche está hecho para ser conducido.
El cuadro de instrumentos digital se complementa con gráficos deportivos, mientras que la pantalla central de infoentretenimiento cuenta con todo lo que necesitas en el día a día.
Además viene equipado con un equipo de audio de 10 altavoces, para esos momentos en los que no estás exprimiendo el motor, y un práctico cargador inalámbrico para smartphone, manteniendo el habitáculo despejado y tu dispositivo siempre listo.
El deportivo biplaza cuenta con un maletero mas que suficiente para este tipo de coche con 290 litros de capacidad.
El GR Supra Lightweight EVO, impulsado por un motor de tres litros Turbo de 6 cilindros en linea y transmisión manual de seis velocidades, presenta nuevas mejoras de manejo que acercan al conductor a la carretera.
Ofrece una potencia de 340 CV (250 kW) entre 5.000 y 6.500 rpm, con un par máximo de 500 Nm entre 1.600 y 4.500 rpm.
Cuenta con tracción trasera y una aceleración de 0 a 100 km / h de 4,6 seg, alcanzando los 250 km/h de velocidad máxima.
La confianza al volante y la precisión de manejo se optimizan gracias a un rodamiento del brazo de control delantero con una barra estabilizadora delantera más rígida, un estabilizador delantero reforzado y amortiguadores reajustados con control electrónico.
El control diferencial activo optimizado mejora la tracción, reduciendo el subviraje en las curvas. El agarre en curvas también se incrementa al revisar los ángulos de caída de las ruedas delanteras, mientras que los discos de freno Brembo de mayor tamaño inspiran confianza con mayor potencia y control de frenado.
Las modificaciones del chasis y la dirección asistida electrónica optimizada se combinan para intensificar la conexión del conductor con la carretera y crear una experiencia de conducción más conectada y directa.
Se logra una mayor integración de la suspensión con la carrocería mediante soportes de barra estabilizadora de aluminio y soportes de goma reforzados para el subchasis trasero, mientras que un refuerzo inferior más resistente proporciona mejor agarre y control.
La dinámica de conducción se optimiza aún más mediante modificaciones aerodinámicas que optimizan el equilibrio aerodinámico delantero/trasero y la carga aerodinámica.
El nuevo Toyota GR Supra Lightweight EVO 2025 es la versión más orientada a la conducción deportiva pura dentro de la gama Supra. Destaca por su ligereza, equipamiento esencial, caja de cambios manual, mejoras en frenos y suspensión, y un enfoque claro en ofrecer la máxima conexión entre conductor y coche, sin renunciar a la tecnología y la seguridad actuales y ya puede ser tuyo por unos 84.000 euros en España.
