A continuación vamos a sumergirnos en una de las novedades más esperadas de la marca alemana, llega el nuevo Audi A5 e-Hybrid 2025, perfecto para quienes buscan un coche que no te obligue a renunciar a la dinámica y deportividad características de Audi, pero que al mismo tiempo te ofrezca una eficiencia excepcional y la flexibilidad necesaria para el día a día. Si quieres saber porque esta es la opción mas interesante de la gama, estate atento y no te pierdas detalle!.
Por primera vez, Audi ofrece modelos híbridos enchufables (PHEV) en la serie A5, disponibles tanto en versión Avant como Sedan y con dos niveles de potencia de hasta 270 kW. Pero… ¿Si quieres saber cómo logra este equilibrio y qué más ofrece? Quédate conmigo y descubramos juntos todos los secretos de esta esperada variante.
Audi ha buscado iniciar un nuevo capítulo en su historia de coches medianos con un lenguaje de diseño más llamativo o ‘striking’ y una imagen limpia y poderosa. La intención es que la nueva familia A5, que ahora incluye por primera vez las versiones híbridas enchufables, cautive con proporciones premium y una moderna deportividad.
Estas proporciones se logran con una larga distancia entre ejes, grandes ruedas y una carrocería baja. Para diferenciar visualmente los modelos electrificados, Audi introduce inmediatamente la designación tecnológica «e-hybrid».
El frontal, está dominado por el Singleframe, ancho y de proporciones más planas, con una estructura tridimensional de panal. Junto con los faros estilizados y de trazo preciso, moldea la «cara» del vehículo, confiriéndole una expresión llamativa y centrada.
Pasando al lateral, las proporciones juegan un papel clave con la larga distancia entre ejes de 2.90 m y voladizos cortos. La silueta se define de manera diferente según la carrocería: en el Sedán, la estructura del techo se extiende en un elegante arco hacia la trasera, fluyendo de forma continua hacia la luneta posterior de estilo coupé.
En el Avant, la dinámica y tensa línea del techo se funde en un spoiler perfectamente integrado, y los pilares D muy inclinados se asientan sobre los poderosos blisters quattro traseros, acentuando la vista lateral dinámica.
Las grandes llantas son otro elemento clave en la vista lateral, con llantas de 18 pulgadas de serie en las variantes PHEV de 220 kW y de 19 pulgadas de serie en las de 270 kW, pudiendo optar por llantas de hasta 20 pulgadas.
Finalmente, la llamativa zaga combina diseño deportivo y emocional con tecnología inteligente. Su geometría escultural y la banda de luz continua, desplazada tridimensionalmente, acentúan la anchura y le confieren presencia y dinamismo visual.
En el Sedán, termina en un portón trasero visualmente corto con un llamativo spoiler, siendo un concepto nuevo en este segmento al abrirse con la luneta trasera.
El diseño del interior del nuevo Audi A5 se basa en cuatro rasgos característicos: está orientado a las necesidades de sus usuarios, establece un nuevo escenario digital, utiliza un diseño basado en las materias primas y busca una claridad visual.
La clara estructura del interior equilibra la tecnología, la estética y la sostenibilidad. La colocación deliberada de los elementos en primer o segundo plano crea una arquitectura espacial tridimensional adaptada individualmente a los ocupantes en términos de diseño y ergonomía, a la vez que transmite esa generosa sensación de espacio.
El nuevo concepto de manejo de la familia A5 aumenta la interacción con el vehículo gracias a la arquitectura electrónica E3. La pantalla panorámica Audi MMI panoramic display tiene un diseño curvo y utiliza tecnología OLED. Se compone del Audi virtual cockpit con una diagonal de pantalla visible de 11,9 pulgadas y de la pantalla táctil MMI touch de 14,5 pulgadas. Audi complementa el escenario digital para los pasajeros delanteros con la pantalla opcional MMI passenger display de 10,9 pulgadas, para el acompañante, que está perfectamente integrada en el diseño del salpicadero.
Además por primera vez, los conductores tienen la opción de controlar las funciones del vehículo y de infoentretenimiento a través del nuevo head-up display.
En cuanto al equipamiento interior de serie, los modelos PHEV vienen con un alto nivel. Esto incluye climatizador automático de confort de 3 zonas, aire acondicionado auxiliar y carga inductiva para el teléfono móvil.
Los asientos delanteros calefactables son de serie en el mercado europeo. El aire acondicionado auxiliar puede programarse para pre-acondicionar la temperatura del interior antes de entrar en el coche.
También se menciona la disponibilidad opcional de elementos como el sistema de audio Bang & Olufsen Premium con sonido 3D y altavoces en los reposacabezas, y el techo panorámico de cristal con opacidad regulable mediante tecnología PDLC.
Cuenta con un volumen de carga el el maletero de 361 litros hasta los 1.306 litros para la versión avant y de 331 a 1.175 litros para el sedán.
El nuevo Audi A5 Avant e-hybrid quattro y el Audi A5 Sedan e-hybrid quattro, están disponibles con potencias totales de 220 kW y 270 kW.
Ambos combinan un motor de combustión 2.0 TFSI de 185 kW (252 CV) con un motor eléctrico de hasta 105 kW, integrado este último en la transmisión S tronic de siete velocidades.
El par motor máximo del sistema es de 500 Nm para la variante de 270 kW y de 450 Nm para la de 220 kW, disponible desde el ralentí.
La tracción quattro está disponible, incluyendo la tracción quattro ultra en algunas variantes, que distribuye el par de forma flexible para combinar eficiencia y dinamismo.
La nueva batería de alto voltaje ha incrementado su capacidad a 25,9 kWh (20,7 kWh netos), y la capacidad de carga AC máxima se ha elevado a 11 kW, permitiendo cargar la batería del 0 al 100% en solo 2,5 horas. Ofrece una autonomía eléctrica de hasta 110 km y en modo «EV», el vehículo funciona con energía eléctrica hasta 140 km/h.
Audi también ha mejorado significativamente la frenada regenerativa. Los conductores pueden ajustar el grado de recuperación en modo EV usando las levas del volante.
En cuanto a prestaciones, la variante de 270 kW acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos, mientras que la de 220 kW lo hace en 5,9 segundos. Todos los modelos A5 e-hybrid alcanzan una velocidad máxima de 250 km/h.
Pasando a la conducción en general, el nuevo Audi A5 busca un equilibrio entre dinamismo y confort.
Se ha trabajado a fondo en el tren de rodaje y la dirección para lograr una conducción precisa, sin esfuerzo y en gran medida neutra, con una clara diferenciación entre modos confort y deportivo con la suspensión adaptativa opcional.
Con avanzados sistemas de seguridad y ayudas a la conducción de última generación, el nuevo Audi A5 e-hybrid 2025, ofrece lo mejor de la gama para aquellos que quieren moverse con eficiencia cada día en modo totalmente eléctrico o usar su potente propulsor de gasolina perfecto para viajes largos sin que nada te detenga.
