Con mas espacio para todo, el nuevo Mercedes-Benz C300d Estate 2022, ofrece la agilidad y dinamismo clásicos de la marca, con la última tecnología de propulsión diésel, con sistema Mild-Hybrid de segunda generación.
Como la serie de autos mas vendida de la marca alemana, la clase C es todo un icono de la automoción a nivel mundial y el modelo Estate referente entre familias y profesionales que necesitan mas espacio en su día a día.
La nueva Clase C ostenta dimensiones claramente dinámicas, incluso a vehículo parado, fruto de la combinación de un voladizo delantero corto, una batalla larga y el voladizo trasero.
Este ímpetu, perceptible a primera vista, está subrayado por el deportivo capó con resaltes longitudinales, con el parabrisas y el habitáculo adoptando una posición más atrasada.
La calandra del radiador típica de la marca define la fisonomía del frontal, con la estrella central, mientras que la ejecución y el efecto óptico de la calandra muestran diferencias en sus detalles.
Las superficies de la carrocería, con una sofisticada conformación escultural, generan un singular juego de luces en la vista lateral.
En la vista lateral del Estate, el trazo moderno del techo y la luneta trasera inclinada subrayan el carácter deportivo del vehículo, sin que ello conlleve restricciones en la funcionalidad.
Otros atributos de la presencia deportiva y dominante del vehículo son el ancho de vía amplio y las ruedas de diseño moderno enrasadas en el exterior (en formato de 17 a 19 pulgadas).
La configuración de la zaga incluye los rasgos típicos de una berlina Mercedes-Benz.
Al mismo tiempo, las luces traseras fascinan por su configuración con gran profusión de detalles y un diseño inconfundible, tanto de día como de noche.
El diseño interior ofrece un ambiente más deportivo gracias a la distribución centrada en el conductor.
El tablero de instrumentos consta de dos secciones, una superior y una inferior.
La sección superior es un perfil en forma de ala con nuevos difusores redondos, más planos que hasta ahora, que recuerdan a las barquillas de los reactores de una aeronave.
La sección inferior incluye un elemento de adorno de generosa superficie.
Los modernos revestimientos de las puertas, con diseño moderno y muy reducido, envuelven el tablero de instrumentos.
El tablero de instrumentos y el visualizador central están orientados ligeramente hacia el conductor, en un ángulo de seis grados.
El cuadro de instrumentos parece flotar por delante del perfil de ala y la superficie del elemento de adorno, de ese modo, se distingue claramente de los puestos de conducción tradicionales con relojes clásicos.
Las funciones del vehículo pueden controlarse por medio de una pantalla táctil de alta calidad en formato vertical, que ofrece numerosas ventajas, sobre todo para la navegación.
Equipa la segunda generación del sistema de infoentretenimiento MBUX de manejo intuitivo, y capaz de aprender.
El diseño particular de los asientos opcionales —AVANTGARDE o deportivos— de la nueva Clase C utiliza capas y superficies envolventes, lo que les confiere una gran ligereza óptica.
Dispone de un amplio maletero con una capacidad que va desde los 360, hasta los 1.375 litros con los asientos posteriores abatidos.
La nueva Clase C apuesta por una electrificación sistemática de todos los modelos y una estrategia inteligente de downsizing para establecer un nuevo estándar en el campo de la eficiencia.
La gama de propulsores consta exclusivamente de grupos de cuatro cilindros de la actual familia modular de motores de Mercedes-Benz FAME.
Tanto los motores diésel como los grupos de gasolina operan con sobrealimentación por medio de un turbocompresor y, por primera vez, también con la asistencia inteligente de un alternador arrancador integrado (ISG) en el margen bajo de revoluciones.
Esta función los convierte en modelos híbridos parciales (Mild-Hybrid) de segunda generación, y es la clave de un desarrollo sobresaliente de la potencia.
El ISG trabaja en interacción con la red de a bordo de 48 voltios, que permite implementar funciones avanzadas como planeo, boost o recuperación y conduce a una reducción clara del consumo.
Estas medidas de mejora de la eficiencia son especialmente patentes en la versión tope de gama C300d, el nuevo OM 654 M con alternador arrancador integrado (ISG) de segunda generación.
Este motor cuenta con una red de a bordo parcial de 48 voltios, con la función de recuperación y la posibilidad de «planear» con el motor apagado incrementando la eficiencia del motor.
El grupo diésel de cuatro cilindros más potente abre nuevas vías, también en el postratamiento de los gases de escape, con componentes avanzados para la reducción.
El C300d cuenta con tracción trasera y una potencia de 265 CV y 550 Nm de par, que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 5,7 seg, alcanzando una velocidad máxima de 250 km/h.
Dispone de cambio automático de 9 marchas, ofreciendo un consumo de combustible WLTP mixto de entre 5,1 a 5,8 litros a los 100 km, y unas emisiones de CO2 de entre 135 a 152 gr/km.
Los componentes más importantes del nuevo tren de rodaje con dimensionamiento deportivo son un eje delantero de cuatro brazos y un eje trasero multibrazo, suspendido de un portaeje.
La conducción de la nueva Clase C resulta especialmente ágil y al mismo tiempo estable si se equipa con la dirección del eje trasero, disponible como equipo opcional en combinación con una desmultiplicación más directa de la dirección en el eje delantero.
La generación más reciente del paquete de asistencia a la conducción aporta funciones adicionales y perfeccionadas, en donde el conductor queda exonerado de algunas tareas, y la conducción en situaciones cotidianas resulta aún más confortable y segura.
Si se reconoce un peligro, numerosos sistemas le ayudan a reaccionar correctamente ante una colisión inminente.
El nuevo Mercedes-Benz C300d Estate 2022 con etiqueta ECO de la DGT, parte de un precio aproximado en España de unos 64.172 euros.
