Hace veinte años, la presentación del primer automóvil de producción del fabricante sueco, el CC8S, definió la nueva categoría de “megacoches” y para conmemorar el vigésimo aniversario de éste, llega el nuevo Koenigsegg CC850 2022.
El CC850 es una reimaginación contemporánea del Koenigsegg CC8S.
También es un doble homenaje a Koenigsegg, que celebra los 20 años de producción de vehículos, así como el 50 cumpleaños del fundador y homónimo de la empresa, Christian Von Koenigsegg.
Como tal, la producción de CC850 se limitará a solo 50 automóviles en todo el mundo.
El CC850 es un homenaje al automóvil más significativo en la historia de Koenigsegg”, comentó Christian von Koenigsegg.
“El CC8S nos puso en el mapa y nos hizo exitosos, y celebrar 20 años de producción, junto con mi 50 cumpleaños, me pareció el momento adecuado para revelar el CC850 para apreciar nuestras raíces.
El exterior exhibe un elegante diseño nórdico de Koenigsegg, llantas estilo teléfono y luces traseras triples, todo lo cual se inspira en los primeros modelos de Koenigsegg.
El interior cuenta con una estética de diseño minimalista y simétrica similar a la del CC8S.
Esta simetría hace que las adaptaciones para las versiones con volante a la izquierda y a la derecha sean prácticas.
El volante redondo, la palanca de cambios de puerta abierta con componentes mecánicos expuestos y el cronómetro analógico muestran el trabajo de precisión que subyace en la CC850.
El chronocluster original se diseñó para vehículos anteriores como el CCX y era una forma innovadora de brindarle al conductor información esencial sobre las rpm y la velocidad de una manera visualmente atractiva.
El equipo de diseño ha trabajado en el grupo continuamente desde esos primeros ejemplos, y los cambios han dado como resultado que el CC850 sea el primer Koenigsegg en incluir un verdadero chronocluster de segunda generación.
La nueva versión muestra las diferentes relaciones de transmisión, en función de la marcha engranada, y las agujas de rpm y velocidad cambian sus velocidades de movimiento para tener en cuenta esto.
Todo está diseñado con un aspecto clásico, al tiempo que garantiza que toda la información importante se pueda entender de un solo vistazo.
Proporciona al conductor información visual real sobre la transmisión mecánica y, junto con el volante redondo, el CC850 tiene una cabina que incluye tecnología verdaderamente moderna y diseños atemporales.
Y, por supuesto, como un verdadero Koenigsegg, el CC850 presenta el icónico techo rígido desmontable, el sistema de puertas sincrohélice, la función Autoskin y, naturalmente, puede funcionar con combustibles renovables.
La misión del CC850 es ofrecer la experiencia de conducción más pura y fundamentalmente más divertida de cualquier Koenigsegg hasta el momento.
Si bien visualmente la inspiración del CC8S es evidente, el tren motriz, el motor y las capacidades del CC850 son todo menos antiguos.
El V8 biturbo de 5.0 litros del CC850 fue diseñado y construido completamente en la empresa.
Como ocurre en el Jesko, este V8 no tiene volante de inercia y, por lo tanto, es el motor de mayor respuesta y velocidad posible.
La experiencia visceral y la firma auditiva de la acompaña son de otro mundo e incomparables.
El rendimiento es asombroso: el V8 biturbo de 5.0 litros del CC850 genera 1.185 CV con gasolina o 1.385 CV con E85, así como 1.385 Nm de par.
Al igual que con el icónico Koenigsegg ONE:1 lanzado en 2014, el CC850 también logra una relación potencia/peso de 1:1 con 1385 CV y un peso en vacío de 1385 kg.
Esto significa que, si bien la CC850 no buscará nuevos récords de velocidad, ofrecerá al conductor una potente combinación de potencia pura y máxima facilidad de conducción.
El automóvil se siente ágil y al mismo tiempo puede competir con casi cualquier cosa en términos de aceleración y velocidad en línea recta.
Lo que hace que el Koenigsegg CC850 sea verdaderamente único y centrado en el conductor es su revolucionario sistema Engage Shift System (ESS), pionero en el mundo.
El ESS permite diferentes relaciones de transmisión según el modo de conducción, brindando experiencias personalizadas basadas en el uso en carretera o pista.
Pero eso no es todo lo que realmente distingue al ESS.
Basado en la transmisión de velocidad ligera (LST) de Koenigsegg, el ESS, combinado con un pedal de embrague, es una transmisión manual adaptable de seis velocidades y relaciones múltiples.
Esto quiere decir que también puede funcionar como una transmisión automática de nueve velocidades superrápida y con cambios suaves.
La capacidad del conductor para elegir sin problemas entre una transmisión manual sin adulterar o un cambio automático más relajado no tiene precedentes y coloca al CC850 en una clase especial por sí mismo.
La palanca de cambios ESS cerrada es una obra de arte mecánico y recuerda a los cronógrafos suizos: intrincado, estéticamente hermoso y completamente funcional.
Se ha tenido mucho cuidado en hacer del ESS uno de los manuales más atractivos jamás creados.
Además, la bandera sueca corona la palanca de cambios manual como lo hizo en el CC8S manual original.
El CC8S original fue espectacular. No solo batió récords inmediatamente y ganó premios, sino que estableció nuevos estándares en la industria y puso a Koenigsegg, una pequeña compañía sueca de superautos, en el mapa.
El CC850 no se creó para romper los récords de pista de Jesko o establecer nuevas marcas para la velocidad máxima, sino para ofrecer el más alto nivel de satisfacción y disfrute del conductor, con el emocionante rendimiento por el que Koenigsegg es reconocido.
Fundada en 1994 por Christian von Koenigsegg, Koenigsegg Automotive AB es líder mundial en ingeniería y fabricación de megacoches de máximo rendimiento y tecnologías de movilidad sostenible.
Los materiales de la era espacial y la calidad intransigente tanto en el acabado como en la función hacen que estos autos se encuentren entre los mejores del mundo.
