El fabricante japonés se pone las pilas y presenta el nuevo Suzuki e Vitara 2025, un SUV compacto totalmente eléctrico que desafía cualquier terreno gracias a su avanzada tecnología de tracción total. No te pierdas detalle de esta electrificante propuesta.
Suzuki da un paso adelante con la presentación del nuevo e Vitara, muy esperado por los fans de la marca que buscan un auto sin emisiones pero con el sello distintivo de ésta.
El nuevo e Vitara tiene unas comedidas dimensiones de 4,275 m de longitud, 1,80 m de anchura y 1,635 m de altura, con una distancia entre ejes de 2,70 m y una altura libre al suelo de 180 mm.
El diseño exterior presenta una combinación de marcadas líneas con musculosos resaltes y detalles en negro que le aportan sofisticación y modernidad.
En el frontal bajo el alto capó, se encuentra el logotipo de la marca centrado en el frontal, con unos estilizados faros LED a ambos lados.
Destaca la firma luminosa de las luces de conducción diurna en forma de Y, perfectamente reconocibles en la distancia.
En la parte inferior del frontal encontramos un prominente paragolpes y las rejillas de ventilación de los elementos de la propulsión, junto a los clásicos antinieblas.
En el lateral destacan las atrevidas protecciones de plástico que rodean todo el vehículo y que se encargan de proteger la pintura de roces indeseados.
La vista lateral queda marcada por la ligera caída de techo hacia el alerón trasero, junto a los robustos pasos de rueda traseros, que le dotan de una prominente musculatura.
Bajo los guardabarros encontramos ruedas con neumáticos de 255/55 R18 o 225/50 R19 y atractivas llantas de aleación de 18” o 19” según versión, con discos de freno ventilados para ambos ejes.
En la parte trasera encontramos un atractivo alerón de techo con aletas a cada lado para mejorar la aerodinámica y por consiguiente la autonomía.
Destacan las nuevas luces, con un elemento que une ambos pilotos que cuentan con una moderna estructura 3d, repitiendo el mismo diseño en Y que en la parte delantera.
El robusto paragolpes en plástico negro, se complementa con el logo de la marca en el centro del portón y el nombre del modelo, completando el atractivo exterior.
Está disponible en varios colores sólidos y atractivas combinaciones bitono que veis en las imágenes.
En el amplio interior encontramos un suelo plano, con superficies acolchadas, detalles bicolor y buena calidad de materiales y acabados.
Dispone de tapicería bitono de tela y cuero que crean un ambiente moderno y acogedor, con asientos con reposacabezas y una buena sujeción lateral.
En el salpicadero destacan las salidas de aire con detalles cromados y una superficie acolchada de buen aspecto y en un color de contraste, que continua hasta las puertas.
Cuenta con un nuevo volante con la parte superior e inferior ligeramente achatadas, con mandos multifuncion para acceder a las principales funciones de forma fácil y rápida sin distraer al conductor.
Pero lo que mas destaca del habitáculo es la incorporación por primera vez en la marca de un sistema de visualización digital que engloba las principales funciones e información del vehículo en un sólo módulo ubicado en el salpicadero.
Este sistema agrupa frente al conductor el cuadro de instrumentos digital y a la derecha cuenta con el sistema de infoentretenimiento, con grandes pantallas, de fácil acceso.
Cuenta con un techo de cristal practicable que ilumina el habitáculo de luz natural y un amplio maletero con asientos traseros divisibles en proporción 40:20:40.
El nuevo e VITARA emplea la plataforma de nuevo desarrollo «HEARTECT-e» específica para vehículos eléctricos.
Cuenta con una estructura ligera y una elevada protección para sistemas de alto voltaje. Su superficie principal elimina los elementos bajo el suelo para maximizar el espacio de la batería.
Denominado eAxle, el sistema de propulsión eléctrico del e VITARA integra el motor y el inversor, junto con las baterías de litio ferro-fosfato (de 49 o 61 kWh de capacidad), diseñadas para ofrecer seguridad y fiabilidad.
Este sistema de propulsión ofrece una aceleración ágil desde parado y una enérgica respuesta a cualquier velocidad.
La versión 4×2 ofrece un sistema eAxle en su versión de 106 kW de potencia con la batería de 49 kWh; y 128 kW con la batería de 61 kWh de capacidad; ambos con 189 Nm de par máximo.
La versión 4×4 integra dos sistemas eAxle, uno en cada eje, con 128 kW de potencia el delantero y 48 kW de potencia el trasero, con una potencia combinada de 135 kW y un par máximo combinado de 300 Nm.
Aunque la marca no ha ofrecido datos al respecto de la autonomía se espera que la version 4×4 ofrezca unos 400 km WLTP.
El sistema eléctrico de tracción 4×4 «ALLGRIP-e» atesora toda la experiencia de Suzuki en tecnología de tracción a las cuatro ruedas, con dos eAxles independientes situados en el eje delantero y trasero.
Este sistema no sólo proporciona un potente rendimiento, sino que también permite un control preciso y una excelente capacidad de respuesta.
Además, incluye un modo Trail que permite salir suavemente de terrenos abruptos aplicando los frenos a las ruedas que han perdido tracción y distribuyendo el par motriz a la rueda opuesta, ejerciendo la función de un diferencial de deslizamiento limitado.
Toshihiro Suzuki, Presidente de la marca, ha declarado: “El e VITARA es nuestro primer modelo 100% eléctrico, desarrollado a través de ensayo y error, para crear un coche eléctrico fácil de usar para todos nuestros clientes.
La introducción del nuevo e VITARA, representa un hito importante en la consecución de la neutralidad de carbono y a partir de ahora seguiremos ampliando nuestra gama de modelos eléctricos con soluciones adaptadas a los clientes”.
Con avanzados sistemas de seguridad y ayudas a la conducción de última generación, está previsto que el nuevo Suzuki e Vitara 2025, llegue a los concesionarios europeos en la primavera de 2025.
