Potencia, carácter y herencia de competición. La nueva Toyota Hilux GR SPORT II 2025 no es solo una pick-up, es un homenaje a la adrenalina, la aventura y la robustez extrema. Con un diseño más agresivo, tecnología de competición y mejoras reales en su rendimiento, la leyenda continúa para reclamar el trono del off-road. ¿Estás listo para conocer la Hilux más radical de todos los tiempos? Quédate, porque lo que viene a continuación… te va a sorprender.”
Desde su debut en 1968, la Toyota Hilux ha forjado su reputación en los terrenos más duros del planeta. Ha conquistado desiertos, selvas y hasta el mismísimo Dakar, donde la división GAZOO Racing ha dejado huella con victorias históricas.
Esta nueva GR SPORT II no solo bebe de ese legado, lo potencia. Es la evolución natural de una pick-up que no entiende de límites.
Con una postura más ancha, la Hilux GR SPORT II impone desde cualquier ángulo. Su carrocería se ha ensanchado 120 mm en la parte delantera y 140 mm en la trasera, lo que le otorga una silueta más musculosa y estable.
Además, es 20 mm más baja, mejorando el centro de gravedad y afinando su comportamiento dinámico. En resumen: más grande, más agresiva, más preparada para cualquier desafío.
A primera vista, la Hilux GR SPORT II 2025 deja claro que no es una pick-up más: es una declaración de intenciones.
El frontal impone respeto con una parrilla exclusiva en negro, que integra con orgullo las letras TOYOTA al más puro estilo de competición. A los lados, nuevas entradas de aire verticales y detalles en rojo resaltan su espíritu racing, mientras que el paragolpes rediseñado mejora tanto la estética como el rendimiento aerodinámico.
En el perfil, el cambio es aún más evidente. Las llantas de aleación de 17 pulgadas en negro mate calzan neumáticos todoterreno de alto rendimiento, y los pasos de rueda ensanchados refuerzan su postura dominante.
Los retrovisores, estribos y molduras laterales en negro añaden un contraste elegante, mientras que los logos GR SPORT aportan ese guiño visual que delata su ADN de competición.
Su imponente porte y sentido de propósito se acentúan con resortes y amortiguadores traseros helicoidales pintados de rojo, pinzas de freno rojas y robustos guardabarros negros.
La parte trasera no se queda atrás: la tapa del portón luce un diseño más limpio, también con el logotipo GR SPORT bien visible, y los pilotos mantienen la identidad robusta de la Hilux pero con un aire más moderno.
Pero más allá del diseño, sigue siendo una herramienta de trabajo imbatible: su caja de carga mantiene una generosa longitud de 1.525 mm y una anchura de 1.540 mm, con capacidad de carga útil de hasta una tonelada.
Abrir la puerta de la Hilux GR SPORT II es entrar en una cabina que respira deportividad sin perder de vista la funcionalidad. El ambiente es oscuro, elegante y muy enfocado al conductor.
Los asientos deportivos tapizados en una combinación de cuero y ante sintético, con pespuntes rojos y el logotipo GR grabado en los reposacabezas, ofrecen un agarre y comodidad superiores tanto en carretera como fuera de ella. Son asientos pensados para disfrutar del camino, sin importar lo duro que sea.
El volante multifunción, también con insignia GR, es más grueso, con un tacto firme que transmite control en todo momento.
Detrás de él, el cuadro de instrumentos presenta detalles exclusivos de esta versión, con gráficos más deportivos y una interfaz clara y precisa.
Las levas detrás del volante permiten exprimir al máximo el cambio automático de seis velocidades, añadiendo una capa de emoción a la conducción.”
Viene equipada de serie con el sistema multimedia Toyota Smart Connect +, al que se accede mediante una pantalla táctil de 8 pulgadas o mediante una función avanzada de comandos de voz. Los usuarios también pueden conectar su smartphone o tableta al sistema de forma inalámbrica mediante Apple CarPlay® o Android Auto®.
El paquete multimedia incluye acceso a navegación en la nube, que utiliza información de tráfico en tiempo real y constantemente actualizada para una planificación de rutas precisa y eficiente. También incluye un sistema de navegación integrado que puede utilizarse cuando no se dispone de conexión a la nube.
Cuenta además con climatizador automático, llave inteligente, cámara de visión trasera y un sistema de audio premium que acompañará cada aventura con la mejor banda sonora.
Para completar el aspecto y la sensación de alta calidad de la cabina del Hilux GR SPORT II, se encuentra un nuevo adorno de fibra de carbono en las molduras de las puertas y el tablero, que también presenta detalles GR en la pantalla de información y la instrumentación.
La Hilux GR SPORT II 2025 no solo impresiona por su diseño y capacidades off-road, sino también por sus sólidas prestaciones.
Equipada con el motor turbodiésel de 2.8 litros, alcanza una potencia de 204 CV y un par máximo de 500 Nm, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en aproximadamente 10,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 175 km/h. Estas cifras aseguran una respuesta ágil tanto en carretera como en terrenos exigentes.
Pero no se trata solo de cifras: es la manera en que ese empuje se traduce en sensaciones reales al volante. Gracias a la caja automática de seis velocidades con levas, la respuesta es inmediata, fluida y contundente, con un consumo de combustible (WLTP) de 10,7 litros.
Ya sea trepando una pendiente empinada o adelantando en carretera, siempre hay potencia disponible. Pero lo que realmente diferencia a esta versión es su comportamiento dinámico.
Toyota ha ajustado el chasis con una nueva puesta a punto de la suspensión, incorporando amortiguadores monotubo y muelles delanteros más firmes.
Esto se traduce en una mayor precisión en curva, mejor estabilidad y un control más fino del vehículo en terrenos irregulares. La mayor anchura de vías de unos 140 mm detrás y unos 120 mm delante— no solo mejora la estética, también aumenta el aplomo en marcha.
Más ágil, más estable y más divertida de conducir, sin perder ni un gramo de su legendaria resistencia, la nueva Toyota Hilux GR Sport II 2025 incorpora lo último en tecnologías seguridad y ayudas a la conducción de la marca nipona y puede ser tuya si pagas los 55.000 euros con descuentos, que te costará adquirirla en España.
