¡Atención, puristas y amantes de la conducción! Si creías que el BMW M2 ya era la máquina definitiva en el segmento de los deportivos compactos, agárrate fuerte, porque BMW M acaba de presentar algo que va a subir las pulsaciones de más de uno al máximo, llega el nuevo BMW M2 CS 2025, con todo lo que los amantes a la conducción deportiva desean. Pero… ¿realmente cumplirá su arriesgada promesa? Quédate hasta el final y descúbrelo, mientras disfrutas de unas espectaculares imágenes.
Este no es solo un M2 con un extra de potencia. Es la continuación de una leyenda, el siguiente capítulo tras el icónico 2002 turbo y el aclamado primer M2 CS. Una edición especial, limitada y afilada hasta el extremo, diseñada para ofrecer el máximo placer de conducción, ya sea devorando curvas en circuito o disfrutando de tu carretera favorita.
Antes de sumergirnos en los detalles que hacen al M2 CS una obra de arte sobre ruedas, hablemos un momento de sus proporciones. Con 4,58 metros de largo, casi 1,89 de ancho y una altura de 1,39 metros, el M2 CS mantiene esa silueta compacta y musculosa que tanto nos gusta, pero con una presencia aún más imponente gracias a su chasis rebajado ocho milímetros.
Pero donde realmente brilla este M2 CS es en su diseño exterior, empezando por el frontal, nos encontramos con un alerón delantero específico en negro mate y una parrilla negra BMW M con entradas de aire optimizadas que no solo mejoran la aerodinámica, sino que le dan una mirada intimidante.
No podemos olvidar los faros LED adaptativos con asistente de luz de carretera y las luces M Shadowline con incrustaciones oscuras, que ofrecen una iluminación imponente tanto de día como de noche.
Si nos movemos hacia el lateral, la silueta se define por líneas afiladas y, por supuesto, el extenso uso de fibra de carbono (CFRP). Las tapas de los retrovisores exteriores M y, destacando sobremanera, el techo de fibra de carbono M de serie, no solo reducen peso, sino que acentúan su carácter deportivo.
Y hablando de exclusividad, fijaos en las llantas M forjadas exclusivas CS: un diseño de radios dobles con un espectacular acabado Gold Bronze mate. Calzan neumáticos de circuito de serie, con medidas de 275/35 ZR19 delante y 285/30 ZR20 detrás, listas para morder el asfalto. Y si lo prefieres, tienes la opción sin coste de neumáticos deportivos de serie o unos ultra-circuito.
Llegamos a la trasera, y aquí la deportividad se eleva a la máxima potencia. La ligera tapa del maletero de CFRP con esa icónica cola de pato integrada es un auténtico punto de atracción, acompañada por un difusor trasero específico del CS, también en fibra de carbono vista, que enmarca perfectamente los cuatro tubos de escape típicos de M, acabados en negro mate. El logotipo «M2 CS» con su contorno rojo remata el conjunto.
Y para personalizarlo, BMW ofrece cuatro colores: Black Sapphire metalizado, Velvet Blue metalizado, Brooklyn Grey M metalizado que veis y el llamativo Portimao Blue metalizado.
Al abrir la puerta del nuevo BMW M2 CS, nos recibe un interior que fusiona a la perfección un aspecto exclusivo con el tacto deportivo del exquisito Alcántara y un innovador diseño ligero. La sensación inmediata es la de estar en un coche de competición, pero con el refinamiento que se espera de un BMW M.
Lo primero que llama la atención es la consola central, fabricada íntegramente en CFRP, un detalle que subraya la búsqueda de ligereza y ese ADN de carreras.
El conductor y el acompañante se acomodan en unos impresionantes asientos M de fibra de carbono calefactados y de peso optimizado. Estos asientos no solo ofrecen una sujeción lateral soberbia, sino que también cuentan con una amplia gama de ajustes eléctricos y el logotipo «CS» iluminado.
Un detalle pensado para la pista es que los reposacabezas integrados son extraíbles, permitiendo la integración de arneses multipunto. Y para rematar el confort y la calidad, las superficies de los asientos están acabadas en cuero Merino.
El puesto de conducción es pura inspiración deportiva. El volante M Alcántara de serie, con su aro de base plana, el marcador central rojo a las 12 en punto y los dos botones M para seleccionar configuraciones individuales, nos invita a tomar el control.
Los paneles embellecedores de las puertas, con su color ajustable y la estructura de carbono visible cuando la iluminación ambiental está apagada, junto con el revestimiento de techo M Antracita, completan este interior deportivo y sofisticado.
Bajo el capó del BMW M2 CS ruge una versión mejorada del motor 3.0 litros de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo, heredando soluciones del BMW M4 GT3 EVO.
Entrega unos impresionantes 530 CV (390 kW) y 650 Nm de par, disponibles en un amplio rango de revoluciones y estirándose hasta las 7.200 rpm. Este propulsor, con mejoras en refrigeración y componentes internos, está diseñado para el máximo rendimiento.
La potencia se envía exclusivamente a las ruedas traseras a través de una caja M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic de serie, ofreciendo cambios rápidos y personalizables.
Una fijación del motor más rígida asegura una respuesta directa. ¿El resultado? Un brutal 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y un 0 a 200 km/h en 11,7 segundos, con una velocidad máxima de 302 km/h (con M Driver’s Package de serie).
Esta entrega de potencia se acompaña de una banda sonora adictiva, gracias al sistema de escape M con trampillas y cuatro salidas. Opcionalmente, se puede equipar un sistema M Performance de carbono y titanio.
Para optimizar su agilidad, el M2 CS es unos 30 kg más ligero que el M2 estándar, gracias al uso intensivo de CFRP.
Su chasis, rebajado 8 mm, cuenta con una puesta a punto específica para muelles, la suspensión M adaptativa de serie, la dirección M Servotronic, el diferencial M Sport y los sistemas de control (DSC y Modo M Dinámico), todo afinado para circuito.
Los frenos M Compound de serie (con carbocerámicos M opcionales) garantizan una frenada potente y resistente, ofreciendo máximas prestaciones y seguridad. La experiencia se personaliza con el botón Setup, que permite ajustar motor, chasis, dirección, frenos y control de tracción M. El paquete M Drive Professional añade herramientas como el modo M Track, el control de tracción de diez niveles, el M Drift Analyser y el M Laptimer, ideales para exprimirlo al máximo en pista.
En definitiva, el nuevo BMW M2 CS 2025 no es solo una cara bonita con más caballos. Es la culminación de la ingeniería M en formato compacto, una máquina de pura raza, afilada y lista para entregar sensaciones inolvidables tanto en la carretera como en circuito. Una edición limitada que llegará a finales del verano para disfrute de sus afortunados compradores.
