¿Estás listo para conocer la culminación de una leyenda? Hoy te presentamos el nuevo McLaren 788HS 2026, la evolución definitiva y el capítulo final de una estirpe de superdeportivos que comenzó con el 720S redefiniendo el rendimiento automotriz. Abróchate el cinturón, porque estamos ante el McLaren de serie más extremo y exclusivo de su clase, hasta la fecha.
Este modelo no es solo un coche más en la gama; es la culminación de un linaje que comenzó con el 720S y alcanzó hitos con el 765LT y el 750S. El 788HS llega para cerrar este capítulo con una autoridad indiscutible, elevando cada parámetro de rendimiento y exclusividad a un nivel nunca antes visto en esta serie de superdeportivos. Es, en esencia, la despedida perfecta y definitiva para una era dorada de la ingeniería británica.
Al acercarnos, sus proporciones revelan una presencia imponente y una ingeniería orientada al rendimiento. Con una longitud total de 4.569 milímetros y una anchura que alcanza los 2.161 milímetros en su punto más ancho, el 788HS se asienta sobre el asfalto con una agresividad renovada. Además, su altura de conducción frontal se ha reducido en 5 milímetros respecto al 750S, logrando un centro de gravedad más bajo que garantiza una respuesta dinámica superior y una conexión más directa con el pavimento.
El diseño frontal es una obra maestra de la gestión del aire. Destaca el nuevo capó con conducto en S (S-Duct), una pieza de ingeniería inspirada directamente en la Fórmula 1 que trabaja en armonía con un splitter delantero de fibra de carbono multizona. Estos elementos no solo le otorgan una mirada más feroz, sino que son responsables de canalizar el flujo de aire para maximizar la estabilidad y la confianza del conductor cuando se busca el límite de adherencia.
En su perfil lateral, la obsesión por la ligereza se hace visible en cada panel esculpido, con la opción de dejar toda la carrocería en fibra de carbono vista. Las miradas se dirigen inevitablemente a sus nuevas llantas de aleación súper ligeras, de 19 pulgadas en el eje delantero y 20 en el trasero, que por primera vez en esta serie incorporan un sistema de tuerca central derivado de la alta competición. En las variantes Coupé, una toma de aire en el techo (roof scoop) añade un toque de agresividad funcional, optimizando la entrada de aire hacia el corazón del V8.
Finalmente, la sección trasera es donde el 788HS muestra su faceta más radical. El imponente alerón trasero activo ha sido elevado para trabajar junto a un intrincado difusor de inspiración técnica, logrando un incremento del 10% en la carga aerodinámica respecto al 765LT. Coronando esta vista, encontramos el espectacular sistema de escape de titanio con cuatro salidas, diseñado no solo para reducir el peso, sino para proyectar una banda sonora mucho más rica e intensa que envuelve toda la experiencia de conducción.
Al abrir las puertas, nos recibe un habitáculo diseñado con un enfoque absoluto en el conductor, donde la ligereza no es solo una meta, sino una filosofía palpable. La consola central, fabricada íntegramente en fibra de carbono ligera, es el corazón de una cabina que equilibra el minimalismo de pista con un refinamiento artesanal. Detalles exclusivos como el patrón de perforación único en la tapicería y la placa de dedicación HS nos recuerdan constantemente que no estamos en un superdeportivo común, sino en el pináculo de una era.
La tecnología en el 788HS está pensada para eliminar cualquier barrera entre el piloto y la máquina. El panel de instrumentos montado directamente en la columna de dirección y los controles de modo de conducción ubicados estratégicamente en el volante permiten realizar ajustes instantáneos sin desviar la mirada. Todo se gestiona a través del McLaren Infotainment System II, que incluye el McLaren Control Launcher, permitiendo guardar tus configuraciones dinámicas favoritas para activarlas con un solo toque. Además, tecnologías de simposio de sonido de inducción y escape aseguran que la banda sonora del V8 envuelva por completo a los ocupantes en una experiencia visceral.
Como corresponde a una edición tan limitada, la personalización es total. Cada una de las 200 unidades producidas es una pieza única, curada individualmente a través de McLaren Special Operations (MSO) para reflejar la visión de su propietario.
Desde acabados interiores específicos hasta la elección de materiales de vanguardia, el programa MSO garantiza que cada 788HS sea una expresión irrepetible de rendimiento e individualidad, cerrando con broche de oro este linaje legendario de superdeportivos.
El corazón de esta bestia es el motor V8 biturbo de 4.0 litros M840T, una obra maestra de ingeniería que emplea pistones forjados ligeros y turbocompresores de doble entrada de ultra baja inercia.
Esta configuración libera unos asombrosos 788 caballos y 800 Nm de par motor, gestionados por una transmisión de siete velocidades con relaciones de cambio optimizadas.
Con un peso seco de solo 1.265 kg, alcanza una relación potencia-peso líder en su clase de 623 CV por tonelada, permitiéndole catapultarse de 0 a 100 km/h en apenas 2,8 segundos y alcanzar los 200 km/h en solo 7 segundos. Es, sin duda, el modelo con mayor potencia y aceleración de toda esta aclamada serie.
Pero la potencia no lo es todo; el 788HS redefine la conexión entre hombre y máquina mediante el sistema de suspensión Proactive Chassis Control III, que cuenta con un ajuste específico para este modelo y una altura frontal rebajada en 5 mm respecto al 750S.
Para intensificar la experiencia visceral, se ha calibrado un soporte de motor único que transmite cada pulsación del V8 directamente al conductor, manteniendo a la vez la facilidad de uso en trayectos largos.
La agilidad se ve reforzada por el chasis de fibra de carbono Monocage y, por primera vez en esta gama, un sistema de fijación de llantas de tuerca central derivado de la alta competición.
En el apartado de seguridad y control, el 788HS hereda el sistema de frenado del legendario McLaren Senna, utilizando discos cerámicos de carbono y pinzas monobloque de aluminio de seis pistones.
Gracias a sus conductos de refrigeración inspirados en la Fórmula 1, este sistema garantiza una frenada consistente y precisa, logrando detenerse de 100 a 0 km/h en solo 30 metros.
Además, el vehículo integra las más avanzadas asistencias electrónicas, incluyendo Control de Tracción, Control de Estabilidad Proactivo y Launch Control, asegurando que cada gramo de rendimiento se mantenga bajo control en cualquier situación.
Con el McLaren 788HS, asistimos al final de una era gloriosa. Esta edición «High Sport», limitada a tan solo 100 unidades del Coupé y 100 del Spider, representa la evolución definitiva y el cierre perfecto para el linaje que comenzó con el 720S. Es un tributo a la búsqueda incansable de la perfección, una pieza de colección donde la precisión de la pista se funde con la pasión de la carretera. El 788HS no es solo un superdeportivo; es el último y más puro suspiro de una leyenda británica antes de dar paso al futuro.
