El nuevo McLaren 750S 2024, es el McLaren de producción en serie más ligero y potente jamás creado, un superdeportivo de prestaciones excepcionales y emociones en estado puro.
El radical 750S, es el McLaren más ligero y potente de producción en serie, con motor V8 y tracción trasera, disponible en versión coupé y descapotable, todo un superdeportivo para puristas.
Diseñado y fabricado tras un meticuloso análisis del célebre McLaren 720S, el nuevo 750S combina avances en ahorro de peso, prestaciones del tren motriz, aerodinámica y excelencia dinámica, para elevar a nuevas cotas una experiencia de conducción de referencia.
Alrededor del 30% de los componentes del 750S son nuevos o han sido modificados para ofrecer estas mejoras y, con ellas, una conexión emocional aún mayor con el coche.
Visualmente, el 750S perfecciona el diseño de su predecesor con una nueva sección inferior del morro que incorpora un splitter delantero extendido.
Cuenta con tomas de aire más estrechas que envuelven los faros, nuevas tomas de aire en los estribos y rejillas de ventilación en los pasos de rueda traseros.
Las molduras de los faros delanteros pueden ser del color de la carrocería o de fibra de carbono.
Las nuevas llantas forjadas ultraligeras de 10 radios son las más ligeras jamás montadas de serie en un McLaren y ahorran 13,8 kg.
El nuevo paragolpes trasero y las rejillas de ventilación del paragolpes delantero también están disponibles en el material ligero emblemático de McLaren.
Las revisiones aerodinámicas traseras incorporan una cubierta trasera rediseñada y alargada que canaliza el aire hacia un distintivo alerón trasero activo de fibra de carbono sobreelevado y ampliado, situado por encima de la salida de escape central.
El 750S Spider incorpora montantes acristalados que, además de guiar el flujo de aire sobre la luneta, mejoran la visibilidad hacia la parte trasera.
Para que entre más luz en el habitáculo, la Retractable Hard Top (RHT) está disponible opcionalmente con cristal electrocrómico, lo que aumenta la sensación de estar al aire libre, incluso con el techo cerrado.
El RHT puede abrirse en menos de 11 segundos a velocidades de hasta 50 km/h.
En el interior la estructura monocasco de fibra de carbono facilita una visibilidad de casi 360 grados, con un salpicadero bajo, pilares A ultrafinos y, en el coupé, pilares C acristalados, que favorecen la entrada de luz natural en el habitáculo.
El interior está totalmente tapizado en cuero Nappa o una combinación de Alcantara y cuero Nappa, fusiona tecnología innovadora con materiales de gran calidad.
En el centro de la experiencia del conductor se sitúan nuevas pantallas, tanto de información como de instrumentos montada en la columna de dirección y en movimiento con ella.
El McLaren Control Launcher (MCL) es otra nueva tecnología de McLaren que debuta en el 750S y añade otra dimensión a la interfaz del conductor con el coche.
Activado mediante un botón con la famosa insignia McLaren Speedmark, el MCL permite al conductor personalizar su experiencia de conducción almacenando una preferencia dinámica a medida.
Los conductores también se beneficiarán de nuevas funciones como Apple CarPlay® y la nueva Central Information Screen, que presenta gráficos más detallados para mejorar aún más la experiencia del conductor.
Bowers & Wilkins, ha desarrollado un nuevo sistema para el 750S, con un amplificador más potente y altavoces de cono Continuum® patentados por la empresa.
Con todas las opciones disponibles de fibra de carbono y ligeras seleccionadas, el coupé pesa 1.277 kg en su forma más ligera en seco, lo que proporciona una relación peso-potencia de 587 CV por tonelada líder en su segmento .
El 750S Spider se ha diseñado con el mismo objetivo de minimizar el peso, cuenta con un sistema de protección antivuelco y una estructura superior trasera a medida para el monocasco, construida en fibra de carbono.
Esto garantiza que el Spider sea igual de impresionante en términos de relación peso/potencia y líder del segmento con 566 CV por tonelada, con un peso máximo en seco de 1.326 kg.
Los extraordinarios niveles de entusiasmo, precisión, agilidad, tacto y respuesta que ofrece el 750S son inmediatamente perceptibles para el conductor, incluso a bajas velocidades, y su bajo peso es un factor clave en su comportamiento dinámico.
El motor V8 biturbo de 4.0 litros, con una potencia de 750 CV y un par motor de 800 Nm, proporciona unas prestaciones feroces, con las que el 750S es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y de 0 a 200 km/h en 7,2 segundos (Spider 7,3 segundos).
La aceleración en marcha se ve amplificada por una transmisión optimizada y una estrategia revisada de control del kickdown.
La suspensión hidráulica enlazada Proactive Chassis Control de McLaren, famosa por combinar un control de la carrocería asombrosamente preciso con una conducción extraordinariamente agradable, es ahora aún más impresionante en su nueva versión PCC III.
Los muelles de la suspensión son más blandos delante y más rígidos detrás, lo que, junto con la reconfiguración de los elementos pasivos y activos de la pila de válvulas a medida, beneficia al confort de marcha, el control del balanceo, la respuesta de la dirección y el equilibrio en las curvas.
El 750S también es más ágil que el coche de referencia al que sustituye, con un mejor agarre del tren delantero -ayudado por una vía delantera 6 mm más ancha y una nueva geometría de la suspensión- y la dirección electrohidráulica, apreciada por su precisión y claridad de respuesta, que ahora cuenta con una relación de dirección más rápida.
Los clientes del 750S que planeen una conducción intensiva en circuito pueden optar por una mejora de los frenos de circuito con discos cerámicos y pinzas monobloque derivadas del sistema McLaren Senna.
A la mayor conexión física y emocional entre el conductor y el coche contribuye la nueva disposición central de la salida de escape inspirada en el McLaren P1™, que se ha ajustado acústicamente para ofrecer un tono claro y distintivo para el nuevo McLaren 750S 2024.
