La firma Norte Americana presenta el nuevo Ford Mustang California Special 2022, canalizando el espíritu del icónico original de 1968 con detalles de diseño únicos y exclusivos.
El estilo por excelencia de la costa oeste americana ha cruzado el Atlántico aterrizando en Europa por primera vez.
Matthias Tonn, ingeniero jefe del programa Mustang de Ford Europa, nos comenta:
«El California Special es una gran parte del legado del Mustang en América y simboliza el espíritu de la marca, con el característico placer de conducir y la libertad en la carretera.”
“Esos ideales resuenan con la misma fuerza entre los entusiastas de la conducción en Europa, así que ya era hora de que los clientes de aquí puedan experimentar las exclusivas sensaciones.”
Cuando el ahora icónico Ford Mustang llegó a las calles en 1964, surgieron clubes de propietarios por toda América, y muchos concesionarios regionales crearon sus propios diseños personalizados.
Uno de ellos -inspirado en el prototipo Shelby GT notchback de 1967- llegó a llamarse California Special.
Esta versión original presentaba una parrilla oscurecida, faros antiniebla y unas franjas laterales de competición que terminaban por delante de las nuevas tomas de aire laterales traseras, así como un alerón inspirado en Shelby.
Impresionada, Ford puso en producción un número limitado de California Special para 1968.
La nueva interpretación está disponible sólo como descapotable de techo blando plegable en homenaje al famoso clima mediterráneo del «Estado Dorado”.
Rememora el original con una parrilla frontal en forma de panal de abeja acabada en Negro Ébano y con una insignia GT/CS en Rojo Carrera, así como franjas laterales inferiores acabadas en negro, rojo y gris.
Las franjas, que incorporan los logotipos GT/CS, se extienden desde las aletas delanteras hasta las traseras y presentan una inscripción oculta «California Special» que es casi invisible en condiciones de poca luz, pero que se hace mucho más prominente con una luz solar más intensa.
Al igual que el original, las mejoras aerodinámicas apuntan a las prestaciones del V8, con un splitter delantero más grande y tomas de aire laterales traseras opcionales.
En la parte trasera, un tapón California Special se sitúa por encima de los cuatro tubos de escape.
Las llantas delanteras de 19 x 9 pulgadas y las traseras de 19 x 9,5 pulgadas están acabadas en Gris Carbono para complementar el splitter delantero, los faldones laterales y el difusor trasero.
Los nueve colores exteriores incluyen los característicos Azul Grabber y Naranja Cyber, que contrastan con el techo negro que se pliega para transformar el perfil de coupé en un elegante descapotable en ocho segundos.
Toques de diseño exclusivos y características de confort en el interior del Mustang California Special resaltan su condición de edición especial.
Los asientos delanteros calefactados y refrigerados de serie ayudan a los ocupantes a estar cómodos con el techo bajado en verano o en invierno.
Los asientos de cuero y las inserciones de las puertas están parcialmente acabados en ante Miko® gris -un material sintético ecológico hecho de poliéster reciclado- con costuras rojas.
Los asientos y las alfombrillas llevan el logotipo GT/CS en relieve, y el panel de instrumentos está acabado en aluminio Carbon Hex con una insignia exclusiva de Mustang California Special.
El sistema de comunicación y entretenimiento SYNC 3 de Ford, permite a los conductores controlar sus smartphones conectados, el audio, la navegación y las funciones de climatización con comandos de voz conversacionales y una pantalla táctil central de 8 pulgadas.
El sistema es compatible con Apple CarPlay y Android Auto sin coste adicional y la conectividad se proporciona en movimiento mediante un módem FordPass Connect de serie.
El motor Ford V8 de 5.0 litros del Mustang California Special, con 450 CV y 529 Nm de par, proporciona las prestaciones y la banda sonora propias de un Mustang de edición especial.
Combinado con la transmisión manual de seis velocidades de Ford, con tecnología de adaptación de las revoluciones para unos cambios fluidos y un carácter aún más deportivo, el modelo acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos.
Tiene emisiones homologadas de CO2 de entre 268-276 g/km y una eficiencia de combustible homologada de 11,8-12,1 l/100 km WLTP.
La avanzada transmisión automática de 10 velocidades de Ford ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos.
Con este cambio las emisiones de CO2 homologadas son de entre 256-265 g/km, con un consumo de combustible de entre 11,2-11,6 l/100 km WLTP.
La transmisión automática también optimiza las prestaciones en función del Modo de Conducción seleccionado.
Los 4 modos Normal, Sport, Track y Nieve/Húmedo ofrecen la experiencia de conducción adecuada tanto en la Ruta 66 como en la A6.
El modo Good Neighbour puede limitar automáticamente la emisión de ruido del escape en momentos preprogramados del día.
La tracción y el agarre en las curvas se maximizan con un diferencial de deslizamiento limitado de serie y un sistema de suspensión MagneRide® disponible.
Éste monitoriza las condiciones mil veces por segundo y utiliza un fluido controlado electrónicamente para adaptar la resistencia de la amortiguación al escenario de conducción.
Cuenta con tecnologías de asistencia al conductor de serie, como el Control de Crucero Adaptativo con Asistencia Precolisión y la Alerta de Mantenimiento de Carril, que contribuyen a que la conducción diaria sea menos exigente.