El nuevo Ford Ranger PHEV 2024, Híbrido Enchufable electrifica la pick-up más vendida de Europa con todas las capacidades de remolque, carga útil y capacidad todoterreno del Ranger, además de contar con el sistema Pro Power Onboard, para dar energía a tu día a día. Acompáñanos hasta el final que to lo contamos todo al detalle.
Rompiendo todas las barreras, Ford Pro abre un nuevo camino para las pick-ups híbridas enchufables con el nuevo Ranger PHEV Híbrido Enchufable.
El nuevo modelo ofrece todas las prestaciones de remolque, carga útil y capacidad todoterreno de un Ranger, con modo de conducción solo eléctrica, reforzando el liderazgo europeo de Ford Pro en el segmento de las pick-ups y ampliando la extensa gama de vehículos eléctricos de batería e híbridos enchufables de Ford.
Hasta 690 Nm de par motor ―el máximo de cualquier Ranger de producción en serie― y una autonomía de conducción exclusivamente eléctrica de más de 45 km realzan el atractivo del último modelo del Ranger.
El Ranger Híbrido Enchufable también introduce el sistema Pro Power Onboard, que ayuda a los clientes más exigentes con la capacidad de suministrar energía a herramientas y equipos de alto consumo simultáneamente en un lugar de trabajo o de acampada sin necesidad de un generador.
El sistema ofrece 2,3 kW de serie, pero los clientes también pueden especificar una opción de 6,9 kW con dos tomas de 15 amperios en la caja de carga, con 3,45 kW disponibles en cada toma para satisfacer las demandas de los equipos de mayor consumo.
Además de las series Wildtrak y XLT, Ford Pro presenta el nuevo modelo con una exclusiva edición de lanzamiento Stormtrak, mas atractiva que nunca.
La edición de lanzamiento Stormtrak, de producción limitada, que veis en las imágenes, lidera el debut mundial con un estilo exclusivo, especificaciones de serie premium y acabados únicos.
Hans Schep, director general de Ford Pro en Europa, nos comenta: ”El nuevo Ranger Híbrido Enchufable ofrece las ventajas de la electrificación junto con unas prestaciones robustas que han hecho que el Ranger cuente con una base de fieles seguidores en Europa”.
“Hemos perfeccionado nuestro primer pick-up híbrido enchufable en Europa para que sea una herramienta enormemente capaz para el trabajo y el off-road, así como un vehículo premium con el confort, la conectividad y la conducción únicamente eléctrica para las tareas familiares”.
La edición de lanzamiento Stormtrak ofrece una alta especificación estándar, que incluye características de diseño exclusivas con llantas de aleación de 18 pulgadas, parrilla de nido de abeja, rejillas de ventilación en los guardabarros y kit de calcomanías.
Cuenta con faros Matrix LED, sistema de portaequipajes flexible, Pro Trailer Backup Assist y cámara de 360 grados de serie para una máxima funcionalidad, junto a un nuevo color de pintura Gris Chill exclusivo.
En el interior, el lujoso habitáculo similar al de un turismo, da un paso adelante, utilizando materiales suaves al tacto de primera calidad.
Cuenta con una prominente pantalla táctil central de 12 pulgadas, de estilo vertical con el característico sistema de conectividad y entretenimiento SYNC™ 4 de Ford.
Viene preparado para el cliente con los sistemas de comunicación, entretenimiento e información activados por voz y con un sistema de sonido B&O de 10 altavoces.
Además, hay un módem FordPass Connect integrado de fábrica, que permite la conectividad sobre la marcha para estar conectado en todo momento y controlar tu vehículo a distancia.
No sólo hay lugares para guardar el teléfono o cargarlo de forma inalámbrica, sino que hay una gran zona de almacenaje en la consola central para guardar cosas y diversos huecos repartidos por todo el habitáculo.
El nuevo sistema de propulsión híbrido enchufable, combina el motor de gasolina Ford EcoBoost de 2,3 litros y la caja de cambios automática de 10 velocidades con un bloque eléctrico de 75 kW y una batería de 11,8 kWh (útil).
Los 690 Nm de par motor resultantes son los más altos de cualquier Ranger de producción de la historia, y con 279 CV la variante Híbrida Enchufable produce más potencia que un Ranger V6 turbodiésel de 3.0 litros.
Una nueva Transmisión Híbrida Modular integra el motor eléctrico del Ranger PHEV en el cárter para permitir la conducción híbrida.
La batería tarda menos de cuatro horas en recargarse con un cargador monofásico de 16 amperios, para ofrecer una autonomía de más de 45 km en modo exclusivamente eléctrico.
Los usuarios del Ranger Híbrido Enchufable seguirán pudiendo transportar una carga útil de hasta una tonelada, remolcar hasta 3.500 kg y beneficiarse de la solvencia todoterreno que ofrece el último sistema e-4WD del Ranger, la caja de transferencia de doble rango y el bloqueo del diferencial trasero.
La batería de tracción está alojada entre raíles del bastidor especialmente diseñados.
El motor eléctrico permite al Ranger Híbrido Enchufable ofrecer una capacidad de conducción eléctrica, y los conductores pueden elegir cuándo y cómo utilizar la energía de la batería utilizando los modos VE Auto, VE Ahora, VE Después o VE Carga.
Los clientes también pueden beneficiarse de la frenada regenerativa del motor eléctrico y del par motor adicional al remolcar, mover cargas más pesadas o superar situaciones exigentes fuera de la carretera, como áreas rocosas y pendientes pronunciadas.
Los ingenieros de Ford también han revisado la puesta a punto de la suspensión para un confort óptimo y unas prestaciones seguras dentro y fuera de la carretera, teniendo en cuenta el chasis único del Ranger Híbrido Enchufable y la distribución del peso.
Donde esté disponible, Ford Pro Recarga Doméstica permitirá a los propietarios programar la recarga durante las horas nocturnas con tarifas más baratas, y Ford espera que el sistema de propulsión híbrido suponga un ahorro de combustible en comparación con la opción de motor diésel V6 de mayor cilindrada del Ranger.
Con avanzados sistemas de seguridad y ayudas a la conducción de última generación el nuevo Ford Ranger PHEV 2024, Híbrido Enchufable se producirá en Silverton, Sudáfrica, y las primeras entregas a clientes están previstas para la primavera de 2025.
El nuevo modelo se une a la gama Ranger diésel existente en Europa, lo que hace que el Ranger se adapte mejor a las diferentes necesidades de los clientes y a los controles de emisiones locales.
