Con gran autonomía y dimensiones para recorrer largas distancias sin parar a repostar el nuevo Volkswagen ID.7 2024, ofrece lo mejor de una gran berlina de última generación, confortable, espaciosa, segura y tecnológica.
El nuevo ID.7 es una berlina liftback de 4.961 m de longitud con una gran batalla (2.966 m) y voladizos de carrocería cortos.
La altura es de 1.538 m, con 1.862 m de ancho (sin retrovisores exteriores) y un coeficiente aerodinámico de aprox. 0,23.
El carismático diseño del ID.7 se caracteriza en particular por el escultural capó y los faros LED con su estrecha moldura de LED integrada en la parte superior de la carcasa para las luces diurnas y los intermitentes, con una barra transversal LED que se extiende entre los faros.
Las entradas de aire laterales hacia los pasos de rueda están diseñadas como un elemento llamativo por debajo del paragolpes.
En el lateral, el marco plano y deportivo del parabrisas y el distintivo pilar C con forma de coupé llaman la atención, con el techo y los pilares en un negro de alto brillo.
El lateral también debe su elegante estilo a la línea característica situada debajo del largo antepecho de las ventanillas, que discurre con una línea de corte afilada desde los faros hasta la parte trasera y confiere a la silueta una tensión poderosa y positiva.
En la parte trasera, unas líneas horizontales acentúan la anchura, la más fuerte de ellas es una barra transversal de LED que se extiende hacia el exterior hasta alcanzar los grupos ópticos traseros LED.
Llama la atención la zona central de la moldura de LED, que es blanca y solo cambia a rojo cuando se activa la luz.
Un detalle aerodinámicamente importante y visualmente definitorio es el reborde del gran portón trasero de amplia apertura.
La berlina eléctrica de Volkswagen recibe al conductor y a los pasajeros con un interior completamente rediseñado y de gran calidad.
Gracias a su larga batalla, el ID.7 proporciona gran amplitud tanto en los asientos delanteros como en los traseros.
Los confortables asientos cuentan con ajustes eléctricos, calefacción, ventilación y masaje.
Los asientos ergoComfort y ergoPremium del ID.7 ya han sido galardonados con el sello de calidad AGR de los expertos en espaldas saludables.
Con el ID.7, llega ahora una nueva climatización, con regulación activa de los difusores de aire: los llamados difusores de aire inteligentes con motores verticales y horizontales controlados electrónicamente, que se abren y cierran automáticamente y distribuyen el aire rápida y ampliamente en el interior mediante una función de vaivén.
El detalle dominante del interior del ID.7 es el salpicadero con una disposición horizontal frente al conductor y el acompañante clara y fácil de utilizar.
Su diseño de líneas rectas puede integrar opcionalmente los elementos decorativos iluminados con luz ambiental y la banda horizontal de los difusores de aire.
Se incorporan costuras de contraste con un ribete opcional entre la banda de difusores y los elementos decorativos.
El Head-up-Display con realidad aumentada de serie, proporciona al conductor toda la información importante delante de sus ojos.
En el campo de visión del conductor no solo se muestra información como la velocidad, sino también los marcadores de carril, la información de distancia o las flechas de giro del sistema de navegación.
La interfaz central entre persona y máquina es la pantalla táctil de 38 centímetros (15 pulgadas) de diámetro del sistema de infoentretenimiento de última generación.
La interfaz gráfica y la navegación por los menús se han rediseñado con el objetivo de que el manejo de todas las funciones sea lo más sencillo, intuitivo y personalizable posible y además es controlable por voz natural mediante el asistente de voz IDA.
Volkswagen ofrecerá un sistema de sonido opcional de 700 vatios de Harman Kardon equipado con 14 altavoces de gama alta, incluido un altavoz central en la parte delantera y un subwoofer en el amplio maletero.
El ID.7, que se presenta en dos versiones de equipamiento y propulsión «Pro» y «Pro S», es el primer modelo MEB con un sistema de propulsión desarrollado recientemente por Volkswagen.
El sistema consta esencialmente del motor eléctrico de 210 kW (286 CV) (motor síncrono de imán permanente), la caja de cambios de 1 marcha y 2 etapas y el rectificador de impulsos (módulo electrónico de potencia y control).
Detalles como un rotor con imanes permanentes más fuertes y térmicamente aún más resistentes, un estátor más desarrollado con un mayor número efectivo de bobinados en la sección transversal de alambre máxima, así como un disipador de calor por agua del motor de propulsión eléctrica para el exterior del estátor y una nueva refrigeración combinada por aceite y agua para una estabilidad térmica aún mayor, que tienen un efecto positivo en la potencia y la eficiencia del motor eléctrico.
Un nuevo rectificador de impulsos garantiza la estabilidad térmica.
Habrá dos versiones de batería: el ID.7 Pro cuenta con una batería de 77 kWh, 82 kW brutos y capacidad de carga con CC de 170 kW.
El ID.7 Pro S, que saldrá más adelante, está equipado con la última batería de Volkswagen con una capacidad energética de 86 kWh, 91 kWh brutos y una capacidad de carga con CC de 200 kW.
Una nueva gestión térmica se encarga de preacondicionar la batería antes de la carga y se inicia automáticamente con la guía al destino activa.
Según las previsiones internas iniciales, el ID.7 Pro contará con unos 615 kilómetros de autonomía y el ID.7 Pro S, tendrá hasta unos 700 kilómetros aproximadamente.
Para 2030, se espera que alrededor del 80 % de los vehículos de Volkswagen entregados en Europa sean totalmente eléctricos.
Fabricado en Alemania, la producción en serie del ID.7 para Europa y Norteamérica empezará en la planta de Volkswagen en Emden, en la segunda mitad de 2023.
Está previsto que el nuevo Volkswagen ID.7 2024 salga al mercado europeo en otoño, con ventas anticipadas planificadas para el verano de 2023.
