El primer SUV compacto de la marca de los cuatro aros completamente eléctrico y preparado para un uso diario, cuenta con la tecnología más vanguardista de la marca, con soluciones pioneras en los sistemas de infoentretenimiento y una impresionante amplitud llega el nuevo Audi Q4 e-tron 2021.
Bajo una carrocería de diseño expresivo, el SUV ofrece un amplio interior, un alto nivel de versatilidad para la utilización cotidiana, un gran rendimiento de carga y unas cualidades dinámicas sobresalientes, con un Coeficiente Aerodinámico CX de 0,28.
Con 4.590 milímetros de largo, 1.865 milímetros de ancho y 1.613 de alto, con una distancia entre que alcanza unos generosos 2,76 metros, lo sitúan en la parte superior de los SUV compactos.
Diseño exterior
Su carácter deportivo es fruto de unas llamativas proporciones, gracias a los cortos voladizos delanteros, las grandes ruedas, unas vías anchas y una musculosa carrocería.
El frontal alto muestra una nueva característica de los vehículos eléctricos, la parrilla Singleframe cerrada y el diseño de color invertido: el marco cromado está bordeado por una máscara en un acabado de pintura oscura de contraste, y una superficie estructurada con inserciones horizontales forma la inserción para la parrilla del radiador.
Los cuatro aros integran varios sensores que desaparecen tras el logotipo de la marca, una novedad en Audi.
Los faros equipan de serie tecnología LED para todas las funciones. Opcionalmente Audi ofrece los faros Matrix LED, que confieren un aspecto inconfundible, tanto de día como de noche.
Los musculosos blister que se extienden a lo largo de los pasos de rueda con un diseño ligeramente más suave y fluido que en los modelos con motor de combustión, resaltan poderosamente las ruedas y apuntan a la experiencia quattro de Audi.
Las llantas de 19 a 21 pulgadas, con su diseño plano, están perfectamente optimizadas para garantizar flujos de aire de baja pérdida.
Las líneas horizontales enfatizan la anchura en toda la sección trasera, mientras que el difusor elevado aporta una imagen potente y deportiva.
En combinación con los faros Matrix LED, la zaga del SUV eléctrico compacto también ofrece una solución lumínica especialmente elegante.
Diseño interior
El interior del nuevo Q4 e-tron es toda una experiencia en términos de confort, con puertas con un gran ángulo de apertura y asientos situados en una cómoda posición elevada.
El conductor y hasta cuatro ocupantes más disfrutan de un generoso espacio, lo que en parte es posible gracias al piso plano, sin túnel central.
Los asientos están disponibles en versiones básica y deportiva, ésta última con reposacabezas visualmente integrados y, opcionalmente, con una tapicería con patrón de rombos.
A petición del cliente, Audi suministra el techo solar de cristal panorámico, que ocupa una amplia superficie.
El puesto de conducción ofrece un diseño marcadamente tridimensional, y sus volúmenes geométricos se interrelacionan de una forma electrizante.
Los volantes están disponibles en diferentes variantes. La versión superior dispone de levas para regular la recuperación de energía en retención, así como molduras en los radios.
La instrumentación digital, que es de serie, tiene una pantalla de 26 cm (10,25 pulgadas) de diagonal, y se controla a través del volante multifunción.
La pantalla central del MMI touch con respuesta acústica tiene una diagonal de hasta 29,5 cm, está orientada hacia el conductor y de fácil acceso y cuenta con control por voz con lenguaje natural, que se activa con el comando verbal “Hey Audi”.
Además cuenta con head-up display con realidad aumentada, disponible opcionalmente, que muestra sus ventajas de modo especialmente impresionante en el contexto de la navegación.
La firma Sonos, líder mundial en experiencia de sonido, suministra el sistema de audio premium.
El maletero ofrece un volumen de 520 litros. Plegando el respaldo trasero, dividido en proporción 40:20:40, se crea una superficie virtualmente plana. Si se carga hasta el techo, la zona de equipajes ofrece un volumen de 1.490 litros.
Propulsión
Se lanzan en los mercados europeos con dos tamaños de batería diferentes y tres motores.
Las variantes de acceso a la gama Q4 35 e-tron están equipadas con una máquina síncrona de imanes permanentes (PSM) situada en el eje trasero y una compacta batería cuya capacidad neta es de 52 kWh (55 kWh brutos).
El motor con una potencia de 125 kW (170 CV) y un par de 310 Nm, acelera de 0 a 100 km/h en 9,0 s y alcanza una velocidad máxima de 160 km/h, limitada electrónicamente.
El Q4 35 e-tron puede recorrer hasta 341 km (ciclo WLTP) con una sola carga de batería. El consumo medio de energía en el ciclo WLTP, dependiendo de la versión de equipamiento, está entre 19,1 y 17,0 kWh/100 km.
El Audi Q4 40 e-tron cuenta con una gran batería de 77 kWh netos (82 kWh brutos). Su motor eléctrico genera 150 kW (204 CV) y 310 Nm.
Pasa de 0 a 100 km/h en tan sólo 8,5 segundos y también alcanza una velocidad máxima de 160 km/h. Con una carga puede recorrer hasta 520 km (WLTP).
La versión superior Q4 50 e-tron, está equipada con dos motores eléctricos que alcanzan una potencia máxima combinada de 220 kW (299 CV) y 460 Nm de par, haciendo posible la tracción total eléctrica.
Acelera desde parado hasta 100 km/h en 6,2 segundos y puede continuar hasta alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h.
Tienen una autonomía de hasta 488 km en el ciclo WLTP, con un consumo medio desde 19,9 hasta 17,9 kWh/100 km.
Todas las variantes de equipamiento y motor llevan instalado un sistema de carga combinada (CCS). Permite cargar los SUV con corriente alterna (AC) o corriente continua (CC), esta última en terminales HPC de alta potencia (High Power Charging).
En condiciones ideales, en unos diez minutos el Q4 40 e-tron puede cargar suficiente electricidad para recorrer unos 130 km (WLTP).
El sistema de carga opcional e-tron compact puede realizar la carga doméstica con corriente alterna de 230 V o los 400 V recomendados por Audi. El Q4 35 e-tron puede cargar con hasta 7,4 kW de potencia; las otras versiones llegan a 11 kW.
Los sistemas de asistencia a la conducción más importantes forman parte del equipamiento de serie.
Un radar frontal, una cámara frontal, cuatro cámaras de visión periférica, dos radares traseros y ocho sensores ultrasónicos: cuando está completamente equipado, el sistema de sensores del Audi Q4 e-tron cubre un amplio campo de detección y un gran número de situaciones de circulación.
El Audi Q4 e-tron 2021 se lanzará en los mercados europeos en junio de 2021, a un precio de partida de unos 44.460 euros en España.
