La marca española actualiza la imagen y la tecnología de su icónico modelo para las masas, con un aspecto exterior renovado, una revolución de estilo en el interior, una mayor conectividad y nuevos sistemas de asistencia al conductor, llega el nuevo Seat Ibiza 2021.
El SEAT Ibiza ha sido un pilar clave del éxito de la marca desde que se presentó por primera vez en 1984.
Después de 37 años, cinco generaciones y casi seis millones de unidades vendidas, se ha convertido en el vehículo más exitoso de la marca.
La renovación de la generación actual tiene como objetivo mantener esa mentalidad ganadora, posicionándose como un modelo clave en su segmento en Europa.
Diseño exterior
El SEAT Ibiza es conocido por su diseño icónico y juvenil, definido por sus perfectas proporciones.
Con la renovación, llegan unos cambios sutiles que mejoran el aspecto del modelo y resaltan su carácter en todos los niveles de equipamiento (Reference, Style, Xcellence y FR, el que aparece en las imágenes).
La iluminación es un elemento fundamental a la hora de definir la apariencia externa de cualquier vehículo, por ello, el SEAT Ibiza ha integrado la tecnología 100% LED de serie (Eco-LED o, en opción, la más completa Full LED) que, además, ofrece una mejor visibilidad y un menor consumo.
El perfil lateral del SEAT Ibiza mantiene sus voladizos cortos con ruedas situadas en las cuatro esquinas del vehículo, lo que proporciona una estabilidad increíble y pone el acento en la deportividad.
Tres nuevos diseños de llantas (dos de 43 cm (17 pulgadas) y una de 46 cm (18’’ ) resaltan el carácter dinámico.
Otro aspecto que diferencia al renovado Ibiza es el emblema con tipografía manuscrita en el que figura el nombre del modelo, algo característico de los últimos vehículos de SEAT.
Por su parte, el nuevo logotipo de SEAT presenta un acabado cromado bitono -mate en la parte central y brillante en los bordes-, tanto en la parte delantera como en la trasera, lo que aporta una dosis extra de estilo.
Diseño interior
El interior del SEAT Ibiza supone una revolución en el diseño, gracias a los nuevos materiales empleados, unidos a la tecnología de última generación y a los nuevos sistemas de iluminación, que dan como resultado un carácter más dinámico y una mayor calidad percibida.
La nueva tapicería aporta valor y refinamiento al interior en el que se han realizado mejoras en los ajustes y acabados.
La consola de tacto blando, unida al volante ergonómico y multifunción forrado en Nappa (disponible en opción en el acabado Style, y de serie en los Xcellence y FR), se convierten en dos de los mayores reclamos del habitáculo.
El cuadro de instrumentos Digital Cockpit con pantalla de 26 cm (10,25 pulgadas) digitaliza por completo el interior del Ibiza.
La nueva pantalla flotante central del sistema de info-entretenimiento es uno de los elementos destacados del renovado interior, de serie ahora es de 21 cm (8,25’’) mientras que la pantalla opcional es de 23,4 cm (9,2”).
Con la integración del sistema Full Link, los clientes pueden acceder a sus entornos digitales sin importar qué dispositivo usen, mediante Apple CarPlay o Android Auto inalámbricos.
El usuario puede concentrarse en la conducción, sin apartar la vista de la carretera, utilizando el sistema de info-entretenimiento táctil, con órdenes vocales con reconocimiento de voz natural o con los mandos integrados en el volante multifunción.
El nuevo SEAT Ibiza también integra SEAT CONNECT con una tarjeta eSIM incorporada que ofrece la posibilidad de acceder a todos los servicios de SEAT y además permite usar la función eCall, que contacta directamente con los servicios de emergencia en caso de accidente.
La capacidad total del maletero se mantiene en 355 litros (262 litros en la versión TGI), cifra que lo convierte en uno de los mejores de su clase, y el acceso del equipaje es cómodo ya que el plano de carga se sitúa en una posición relativamente baja.
Propulsión
Existen cinco opciones mecánicas a elegir: cuatro de gasolina, con potencias que van desde 80 CV (59 kW) hasta 150 CV (110 kW), y un motor de GNC de 90 CV (66 kW).
Se asocian a transmisiones manuales o a una automática DSG de doble embrague.
El motor de acceso es el gasolina MPI de 1.0 litros y tres cilindros, que se combina con una transmisión manual de cinco velocidades.
El sistema de inyección multipunto ayuda al motor a ofrecer una respuesta excelente a bajo y medio régimen, mientras los 80 CV (59 kW) y 93 Nm de par garantizan unas buenas prestaciones.
La tecnología de inyección directa se utiliza de manera generalizada en el resto de la gama de motores, con dos opciones, un 1.0 EcoTSI de 95 CV (70 kW), vinculado a una transmisión manual de cinco velocidades, que proporciona 175 Nm de par.
El más potente entrega 110 CV (81 kW) y 200 Nm, y se puede asociar a una transmisión manual de seis velocidades o una DSG de doble embrague de siete velocidades.
La opción de mayor cilindrada de la gama es el 1.5 EcoTSI de cuatro cilindros con sistema de desconexión de los mismos.
Con una potencia de 150 CV (110 kW) y un par de 250 Nm, combina de manera equilibrada prestaciones y eficiencia.
Además de la oferta de motores de gasolina, el nuevo SEAT Ibiza también incluye una versión de gas natural comprimido (GNC).
La unidad 1.0 TGI de 90 CV (66 kW) entrega un par máximo de 160 Nm y cuenta con una transmisión manual de seis velocidades.
Con GNC se reducen las emisiones de CO2 en, aproximadamente, un 25% en comparación con un motor equivalente alimentado por gasolina. Además de los beneficios ecológicos y fiscales, la tecnología TGI ofrece un coste por uso excepcionalmente bajo, hasta un 50% más económico por km recorrido que en un modelo equivalente de gasolina y hasta un 30% más barato que en un diésel.
Seguridad
El renovado SEAT Ibiza integra una gama de nuevos sistemas de asistencia al conductor que lo hacen más seguro que nunca.
Sobre la base de la amplia gama de sistemas que ya existen, como el control de crucero adaptativo (ACC), el asistente de frenada de emergencia Front Assist y el detector de fatiga, el Ibiza ahora integra algunos de los sistemas más avanzados disponibles.
Entre éstos se encuentra el asistente de viaje que proporciona una conducción semiautónoma, el asistente de salida involuntaria de carril, que mantiene al coche en una posición centrada dentro del carril, el reconocimiento de señales de tráfico, el asistente lateral o de ángulo muerto o el asistente de luces de carretera.
