Prepárate para experimentar la fusión definitiva entre potencia desenfrenada y practicidad familiar. El nuevo BMW M3 CS Touring 2025 ha llegado para redefinir los límites de lo posible en un familiar deportivo. Prepárate para descubrir cómo BMW ha redefinido los límites de la ingeniería automovilística con, un familiar que desafía todas las expectativas.
¿Te imaginas un vehículo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,5 segundos, alcanzar los 300 km/h de velocidad máxima y aun así tener espacio para 1510 litros de equipaje?.
Con sus 550 CV de potencia rugiendo bajo el capó, este no es un simple familiar: es una bestia de altas prestaciones disfrazada de coche cotidiano, para aquellos que no quieren renunciar a la versatilidad mas deportiva.
El BMW M3 CS Touring 2025 presenta unas dimensiones exteriores que lo posicionan como un familiar de alto rendimiento con proporciones imponentes.
Con una longitud de 4.796 mm, un ancho de 1.918 mm y una altura de 1.447 mm, este modelo ofrece una presencia musculosa y aerodinámica. Su distancia entre ejes de 2.857 mm proporciona un equilibrio perfecto entre estabilidad y agilidad.
Estas dimensiones no solo garantizan un espacio interior generoso, sino que también contribuyen a la dinámica de conducción característica de los modelos M de BMW, combinando practicidad familiar con un diseño deportivo y agresivo.
La zona frontal muestra una parrilla BMW característica de los modelos M, con diseño trapezoidal y acabado en negro brillante.
Los faros láser adaptativos se integran de manera agresiva, con un diseño afilado que transmite dinamismo. El capó presenta dos prominentes líneas de flujo que enfatizan su carácter deportivo.
El perfil lateral revela su naturaleza de familiar de altas prestaciones. Los paneles tienen líneas musculosas con marcados pasos de rueda que albergan llantas de aleación de 19 y 20 pulgadas (delanteras de 9.5J y traseras de 10.5J).
Los elementos aerodinámicos en negro, como los estribos laterales y los retrovisores, añaden un toque de agresividad.
La zaga combina funcionalidad y deportividad. El portón tiene un diseño aerodinámico con un spoiler integrado que mejora la carga aerodinámica.
Los grupos ópticos LED tienen un diseño horizontal que conecta visualmente ambos laterales. El difusor inferior en negro mate, con dos salidas de escape características de BMW M, completan un diseño que grita rendimiento.
Un detalle destacable es la combinación de materiales ligeros y el uso de elementos aerodinámicos que no solo mejoran el rendimiento, sino que también dan un carácter único a este familiar de altas prestaciones.
El interior del BMW M3 CS Touring 2025 representa la máxima expresión de deportividad y lujo alemán.
Los asientos deportivos M se convierten en el elemento central del habitáculo, con un diseño envolvente tapizado en cuero negro con costuras en color contrastante que abrazan al conductor y al acompañante, ofreciendo un soporte lateral excepcional para mantener la sujeción en curvas de alta velocidad.
El puesto de conducción está completamente orientado al piloto, con un volante M específico de diseño ergonómico que integra mandos multifunción y un marcador de posición a las 12 horas en color rojo, un guiño a su herencia motorsport.
El cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas permite una configuración personalizada, mostrando desde información de rendimiento hasta datos de navegación, mientras que la pantalla central táctil de 14,9 pulgadas gestiona el sistema iDrive con una respuesta instantánea.
Los detalles en fibra de carbono y aluminio cepillado añaden un toque técnico y premium, con molduras que recorren el salpicadero y consola central.
La iluminación ambiente configurable permite crear diferentes atmósferas, desde tonos sutiles hasta configuraciones más dinámicas que recuerdan al interior de un auténtico coche de competición.
Todo en este interior habla de una filosofía que combina la practicidad de un familiar con las sensaciones de un deportivo de altas prestaciones, con un maletero versátil que va desde los 500 hasta los 1.510 litros.
El sistema de propulsión del BMW M3 CS Touring 2025 representa la máxima expresión de ingeniería de rendimiento.
Equipado con un motor de seis cilindros en línea de 2993 cc y tecnología M TwinPower Turbo, desarrolla una potencia impresionante de 550 CV a 6250 rpm, con un par máximo de 650 Nm disponible entre 2750 y 5950 rpm.
La transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic permite cambios precisos y rápidos, complementando un chasis diseñado para la máxima dinámica.
Sus prestaciones son realmente excepcionales, acelerando de 0 a 100 km/h en solo 3,5 segundos (3,2 segundos con el método de «one-foot rollout») y alcanza una velocidad máxima de 300 km/h.
Cuenta con una suspensión adaptativa M que incorpora un eje delantero de doble articulación y un eje trasero de cinco brazos, ambos construidos en aluminio ligero para reducir el peso no suspendido.
La cinemática y elastocinemática específicas M garantizan un comportamiento deportivo y ágil. El sistema de dirección eléctrica con función Servotronic específica M y relación variable deportiva proporciona una respuesta precisa y una sensación directa al volante.
Además, el vehículo está equipado con frenos M Compound ventilados y pinzas de seis pistones en el eje delantero para un frenado potente y consistente.
Todo esto se complementa con sistemas avanzados como el Control Dinámico de Estabilidad (DSC), el sistema de tracción total M xDrive y el Diferencial Activo M, que trabajan en conjunto para ofrecer un manejo excepcional y un control óptimo en todas las condiciones de conducción.
Está equipado con una amplia gama de sistemas de seguridad y ayudas a la conducción de vanguardia, todos ellos desactivables según las preferencias del conductor.
El BMW M3 CS Touring 2025 se posiciona como un modelo de edición limitada y alta exclusividad, con un precio en España que se espera ronde los 160.000 euros. Esta cifra refleja no solo su extraordinario rendimiento y prestaciones cercanas a las de un superdeportivo, sino también su carácter único y exclusivo dentro de la gama M.
