La transformación en curso de Lotus en una marca de automóviles de alto rendimiento verdaderamente global ha alcanzado su hito más importante hasta el momento con la llegada del Hyper SUV Lotus ELETRE 2023.
Totalmente eléctrico el Lotus Eletre es un Hyper-SUV sorprendente y progresivo, que establece una nueva generación de SUV puramente eléctricos.
Toma los principios básicos y el ADN de Lotus de más de 70 años de diseño e ingeniería de autos deportivos, y los convierte en un auto de estilo de vida completamente nuevo, para la próxima generación de clientes de Lotus.
El diseño del Lotus Eletre ha sido dirigido por Ben Payne. Su equipo ha creado un nuevo modelo atrevido y espectacular con una postura de cabina adelantada, distancia entre ejes larga y voladizos muy cortos delante y detrás.
Las luces principales, están disponibles con tecnología matricial para permitir el uso constante de luces altas sin afectar el tráfico que se aproxima.
Más abajo está la parrilla delantera activa del Eletre, una red de pétalos triangulares interconectados dominan la sección central, permaneciendo cerrados cuando el automóvil está en reposo o cuando es necesario reducir la resistencia y se abren para alimentar aire al radiador.
La salida de aire inmediatamente detrás de las ruedas delanteras define la forma esculpida de las puertas, cada una de las cuales tiene una manija al ras.
La inclinación agresiva del parabrisas es claramente visible de perfil, con un área de vidrio relativamente estrecha, y un cantrail negro arriba, que se estrecha dramáticamente en la parte trasera.
El automóvil monta llantas de aleación de cinco radios con acabado partido cortado a máquina de 23 pulgadas con inserciones de fibra de carbono para facilitar el flujo de aire y frenos de pinza de 10 pistones de compuesto cerámico.
La parte trasera está dominada por el exclusivo alerón de techo dividido ‘flotante’ de fibra de carbono en voladizo, una característica de diseño inspirada en los deportes de motor que evoca los alerones de los autos de carrera.
Situado justo encima de la marca Lotus, una tira de luz a modo de pilotos, es roja cuando el coche está en movimiento e incluye un indicador direccional de desplazamiento en cada extremo.
Ademas se muestra en otros colores, desempeñando un papel en la secuencia teatral de desbloqueo del automóvil e indicando el estado de carga de la batería.
El Eletre lleva los interiores de Lotus a un nuevo nivel sin precedentes, orientado al rendimiento es visualmente liviano y utiliza materiales de primera calidad para brindar una experiencia excepcional al cliente.
Con cuatro asientos individuales, está disponible también con el diseño más tradicional de cinco asientos.
El interior utiliza microfibras artificiales altamente duraderas y de tacto premium en los puntos de contacto principales, y un tejido avanzado de mezcla de lana en los asientos.
Hay una gran cantidad de práctico espacio de almacenamiento en la cabina, con una consola central que incluye una bandeja de almacenamiento con carga inalámbrica, así como dos portavasos de diferentes tamaños que se colocan al ras de la superficie hasta que se necesitan.
Delante del conductor, la bitácora del grupo de instrumentos tradicional se ha reducido a una tira delgada de menos de 30 mm de altura para comunicar información clave del vehículo y del viaje.
Se repite en el lado del pasajero, donde se puede mostrar diferente información, por ejemplo, selección de música o puntos de interés cercanos.
Entre los dos se encuentra lo último en tecnología de pantalla táctil OLED, una interfaz horizontal de 15,1 pulgadas que brinda acceso al sistema de información y entretenimiento avanzado del automóvil, plegándose automáticamente cuando no es necesaria.
La información también se muestra al conductor a través de una pantalla de visualización frontal con tecnología de realidad aumentada.
El sistema de audio KEF Premium, cuenta con una configuración de 15 bocinas de 1,380 watts con tecnología de sonido envolvente.
El Eletre ha sido desarrollado para ofrecer todo lo que esperarías de un Lotus: conducción y manejo sobresalientes, dirección altamente comunicativa y compromiso excepcional con el conductor.
Se basa en una arquitectura de vehículo eléctrico dedicada de 800v completamente nueva con un sistema integrado de distribución de energía de alto voltaje.
Cuenta con tracción total 4WD y tiene una capacidad de batería superior a 100kWh, con una potencia de 600CV.
Un cargador de 350kW brindará un alcance de 400 km en solo 20 minutos.
El rango de conducción WLTP máximo objetivo del automóvil es de aproximadamente 600 km. También viene con la capacidad estándar de aceptar una carga de CA de 22kW.
El paquete de baterías planas «estilo monopatín» y los motores eléctricos están cerca del suelo para crear un centro de gravedad bajo y cumplir con el compromiso central de Lotus de desempeño dinámico sobresaliente.
La alta densidad de energía del paquete de baterías proporciona el mejor equilibrio posible entre rendimiento y autonomía.
Hay dos motores eléctricos, uno que mueve las ruedas delanteras y otro que mueve las ruedas traseras.
Un sistema de accionamiento eléctrico tres en uno integra cada motor con un controlador y un reductor, un diseño eficiente que hace que la unidad sea más pequeña y liviana: una solución muy Lotus.
El automóvil tiene una suspensión de cinco brazos en la parte trasera para optimizar la conducción y el manejo, mientras que el equipo estándar incluye suspensión neumática y control de amortiguación continuo (CDC).
Están disponibles la altura de conducción activa, la dirección activa del eje trasero, una barra estabilizadora activa y la vectorización de par a través del frenado.
El automóvil viene con cuatro modos de manejo, que ajustan la dirección, la configuración del amortiguador, el tren motriz y la respuesta del pedal del acelerador.
Cuenta con avanzados sistemas de seguridad y ayudas a la conducción inteligentes, con el primer sistema LIDAR del mundo en un automóvil de producción.
