Con la llegada del nuevo Volkswagen ID. Buzz Cargo 2022, la firma alemana da otro paso clave hacia el transporte totalmente electrificado con un vehículo de reparto que recoge la filosofía de sus antecesores, trascendiendo hacia un mundo sin emisiones.
Esta evolución está impulsada no solo por unos valores de emisión más estrictos, sino también por una mayor concienciación sobre el medio ambiente y la sostenibilidad.
Por consiguiente, Volkswagen está comprometida con un concepto holístico y con la transparencia a lo largo de toda la cadena de valor.
Antes de 2030, quiere cumplir el objetivo de reducir las emisiones de carbono por vehículo en Europa en un 40% y, siguiendo su hoja de ruta Way to Zero, la compañía planea ser neutra en carbono en 2050 a más tardar.
El ID. Buzz Cargo, se basa en términos de ingeniería en el Modular Electric Drive Kit (MEB) del Grupo.
MEB es la primera plataforma de producción en masa escalable del mundo para autos totalmente eléctricos.
Su arquitectura permite un mayor desarrollo evolutivo de software y tecnología, que no solo beneficia a nuevos modelos como el ID. Buzz, sino también modelos que ya se han entregado, mediante actualizaciones inalámbricas.
Compacto por fuera, espacioso por dentro, el modelo aprovecha extraordinariamente sus dimensiones gracias a su concepto espacial.
Las icónicas formas claras se acompañan aquí de una aerodinámica excepcional: el ID. Buzz Cargo tiene un coeficiente de arrastre de 0,29.
El ID. Buzz es atemporal, sostenible y extremadamente funcional, eso es lo que lo hace único.
La icónica sección frontal con su capó en forma de V entre los carismáticos faros LED siempre ha sido típica de la serie.
Estará disponible en siete colores y en cuatro combinaciones bicolor.
Los conductores y pasajeros del ID. Buzz experimentan la nueva sensación Bulli en un interior con un diseño espacioso.
La disposición es muy clara, el concepto está muy bien planteado y el aprovechamiento del espacio es óptimo.
Dispone de tres asientos en la parte delantera (dos como alternativa), según la elección y las necesidades del cliente.
El panel de separación fijo que separa el espacio de carga de 3,9 m3 es una característica distintiva del ID. Buzz Cargo.
La furgoneta cero emisiones tiene capacidad para dos europalets en la parte trasera cargados en sentido transversal.
La atención al detalle en el nuevo modelo también se puede apreciar en una serie de motivos de diseño individuales que decoran el interior en distintos lugares.
El cuadro de instrumentos digital frente al conductor cuenta con una pantalla de 5,3 pulgadas.
Situado en el centro del salpicadero se encuentra el sistema de información y entretenimiento con una gran pantalla táctil.
El sistema ‘Ready 2 Discover’ que equipa de serie tiene una pantalla de 10 pulgadas, mientras que el sistema de navegación ‘Discover Pro’ opcional tiene una de 12 pulgadas.
Para el modelo Cargo App Connect y DAB+ estarán disponibles como opciones.
Debajo del sistema de información y entretenimiento, ergonómicamente muy accesible, hay una barra de control con botones digitales y controles deslizantes táctiles.
Los controles deslizantes táctiles se utilizan para regular la temperatura interior y el volumen del sonido de infoentretenimiento.
Los botones, por su parte, brindan acceso directo a los menús para la configuración del aire acondicionado, los sistemas de asistencia, los perfiles de conducción y las funciones de estacionamiento.
Tiene hasta cinco puertos USB-C: uno a la izquierda en el panel de instrumentos, dos sobre la bandeja del teléfono inteligente, uno en la puerta del pasajero delantero y otro en combinación con el sensor de lluvia en el soporte del espejo retrovisor.
En el área debajo del sistema de información y entretenimiento, tiene un compartimiento con tapa abatible con dos portavasos y dos portavasos más colocados delante de los pilares A.
Una característica de su fisionomía es la distancia entre ejes larga de 2.988 mm, aproximadamente la misma que la del actual T6.1.
La longitud es de 4.712 mm, la altura de 1.937 mm y la anchura de 1.985 mm, con un radio de giro de 11,1 metros.
En un principio, el ID. Buzz Cargo se lanzará en toda Europa con una batería de 77 kWh (contenido de energía bruta: 82 kWh).
Suministra potencia a un motor eléctrico de 150 kW que, al igual que el motor bóxer de la T1, acciona el eje trasero.
La batería integrada en el fondo del suelo tipo sándwich y el accionamiento eléctrico ligero dan como resultado una buena distribución del peso y un centro de gravedad del vehículo bajo.
La batería de iones de litio se carga en cajas de pared y puntos de carga públicos con corriente alterna (CA) de 11 kW.
La potencia de carga aumenta hasta 170 kW a través de un enchufe CCS en una estación de carga rápida de CC (corriente continua); de esta forma la batería se carga del 5 al 80 por ciento en unos 30 minutos.
La serie también estará equipada con el software que identifica al vehículo a través del enchufe de carga en estaciones de carga rápida de CC compatibles con el estándar ISO 15118 y, por lo tanto, intercambia todos los datos necesarios con el punto de carga.
La carga bidireccional permite alimentar con la energía no utilizada de la batería, a la red doméstica del cliente.
La transferencia de energía y la comunicación se realizan a través de una caja de pared DC BiDi especial.
El nuevo Volkswagen ID. Buzz Cargo 2022 es producido por Volkswagen Commercial Vehicles en la planta principal de Hannover, en Alemania y se lanzará a los primeros países europeos en Otoño de 2022, las preventas se pueden realizar desde Mayo.
