La firma alemana renueva su furgoneta compacta para ponerla al día, con un diseño más moderno y atractivo, abundante tecnología y nuevos motores mas eficientes, con opciones cien por cien eléctricas, llega la nueva Mercedes-Benz Citan Tourer 2022.
Desde el inconfundible diseño hasta el comportamiento de marcha, pasando por la seguridad y la conectividad, la Citan tiene el auténtico ADN de Mercedes-Benz.
La nueva Citan llega como Furgón y como Tourer. Más adelante, se introducirán otras versiones con batalla larga y la Mixta.
Tiene unas dimensiones de 4,498 m de largo, 1,832 m de alto y 1,859 m de ancho, con una batalla de 2,716 m. El radio de giro es de 11,75 m.
Se ofrece en las líneas de equipamiento BASE y PRO. La línea PRO ofrece una revaloración estética y una funcionalidad aún mayor.
Con su frontal típico de Mercedes-Benz y el capó diseñado con dos bordes contorneados, la Citan se integra a la perfección en la familia de modelos compactos.
La parrilla del radiador con tres lamas dobles y una estrella situada en el centro forman un puente visual entre la furgoneta y sus hermanos mayores, la Vito y la Sprinter.
Es típico de la marca el diseño de alta calidad de los faros, detallado y preciso. Y eso se aplica incluso al modelo básico con sus faros H7, luces LED de conducción diurna y luces LED de señal de giro.
Los musculosos hombros y los pronunciados pasarruedas acentúan la fuerza y la emotividad del vehículo.
La nueva Citan Tourer, se ofrece de serie con dos puertas correderas, que presentan una amplia abertura de 61,5 cm a ambos lados.
La Tourer cuenta de serie con un portón trasero con luneta trasera. Opcionalmente, se ofrecen puertas posteriores divididas en dos secciones con luneta trasera.
La masa máxima remolcable es de hasta 1,5 toneladas, la carga de apoyo, de 75 kg.
Además del enganche para remolque normal fijo, se ofrece también una versión con la rótula más baja que permite abrir mejor las puertas con el remolque acoplado.
El interior de la nueva Citan Tourer ofertada únicamente con matriculación M1 cuenta con hasta cinco plazas.
La atractiva forma horizontal del tablero de instrumentos atrapa todas las miradas, con volúmenes curvados y sensuales inspirados en el perfil de un ala.
Se ofrece de forma opcional un portaobjetos cerrado con interfaz USB-C y preinstalación para un soporte de smartphone y un compartimento integrado en el apoyabrazos entre los asientos delanteros.
Los asientos ergonómicos de gran calidad de tela Norwich, cuentan con apoyo lumbar ajustable eléctricamente y opcionalmente, pueden estar calefactados.
El banco de asientos de la parte trasera se puede dividir en relación 1/3 a 2/3 y abatirse. Las numerosas repisas y compartimentos facilitan el uso de la Citan en el día a día.
Entre los equipos de confort opcionales se encuentran la climatización automática de dos zonas THERMOTRONIC, el freno de estacionamiento eléctrico y el volante multifunción.
Puede tener el sistema de infoentretenimiento MBUX, con su intuitivo sistema de manejo mediante pantalla táctil o botones Touch Control en el volante, la integración de smartphone de Apple Car Play y Android Auto, el sistema manos libres con conexión Bluetooth y la radio digital (DAB y DAB+).
Opcionalmente, se ofrece también un Wireless Charging System, es decir, sistema de carga inalámbrica para smartphones compatibles.
La longitud máxima del compartimento de carga es de 1,865 m, con un volumen de carga máximo de 2,9 m cúbicos y una carga útil de 380 a 538 kg.
Los desarrolladores de Mercedes-Benz conceden especial importancia al comportamiento de marcha típico de la marca, que se define como una equilibrada combinación de confort, dinamismo de conducción y seguridad.
Las ruedas delanteras cuentan con un eje MacPherson con brazos transversales inferiores.
En la parte trasera, se utiliza un eje de brazos combinados que ahorra espacio.
La Tourer cuenta con muelles con coeficientes elásticos específicos y amortiguadores con fuerza adaptada en el eje trasero y delantero, de modo que el ADN de Mercedes queda patente también en el comportamiento de marcha.
El estabilizador reforzado en el eje delantero reduce el ángulo de balanceo en las curvas.
En su lanzamiento al mercado, la gama de motores de la nueva Citan está formada por un motor diésel y dos gasolina compatibles con la norma Euro 6d.
En la Citan 110 CDI el motor diésel de cuatro cilindros cuenta con turbocompresor integrado en el colector de escape con turbina de geometría variable y transmisión manual de 6 velocidades.
Dispone de 95 CV y un par de 260 Nm que le permiten acelerar desde parado hasta 100 km en 15,5 seg, alcanzando una velocidad máxima de 164 km/h.
El consumo de combustible combinado WLTP es de entre 5,6 a 5,2 l/ 100 km/h, con unas emisiones de CO2 de entre 146 a 136 g/km.
En la Citan 110 el motor de gasolina de cuatro cilindros cuenta con 102 CV y 200 Nm de par con transmisión manual de 6 velocidades.
Acelera desde parado hasta 100 km en 14,7 seg, alcanzando una velocidad máxima de 168 km/h.
El consumo de combustible combinado WLTP es de entre 7,1 a 6,6 l/ 100 km/h, con unas emisiones de CO2 de entre 161 a 151 g/km.
Para la Citan 113 el motor de gasolina de cuatro cilindros ofrece 136 CV con 240 Nm de par y transmisión manual de 6 velocidades.
Acelera desde parado hasta 100 km en 13 seg, alcanzando una velocidad máxima de 183 km/h.
El consumo de combustible combinado WLTP es de entre 7,1 a 6,6 l/ 100 km/h, con unas emisiones de CO2 de entre 160 a 149 g/km.
Al alto nivel de seguridad de la nueva Citan contribuyen la estable estructura de la carrocería con vías de transmisión de cargas que absorben la energía y el completo equipamiento con modernos sistemas de asistencia a la conducción.
La Tourer, por ejemplo, dispone de serie de un airbag central que se despliega entre el asiento del conductor y el acompañante en caso de colisión lateral grave.
Con la ayuda de sensores de radar y de ultrasonidos, así como de cámaras, los sistemas de asistencia a la conducción y de aparcamiento vigilan el tráfico y el entorno, pudiendo intervenir con advertencias y asistencia cuando resulte necesario.
