La nueva Mercedes-Benz eSprinter 2023, electrifica el sector del transporte de hasta 4,5 toneladas, con el estilo y carácter de la marca de la estrella y una innovadora propulsión eléctrica de última generación.
En el camino hacia el futuro completamente eléctrico de la movilidad, Mercedes-Benz adopta un enfoque holístico con Ambition 2039.
Once años antes de lo requerido por la legislación de la UE, toda la flota de turismos y furgonetas nuevas se convertirá neutra en CO2, en todas las etapas de la cadena de valor, en parte incluidas las compensaciones.
La nueva eSprinter impresiona por su eficiencia, autonomía y capacidad de carga, y es una auténtica cosmopolita.
Fabricada en Europa y América del Norte, subraya la afirmación de ser «Líder en propulsión eléctrica» en unos 60 mercados.
La nueva eSprinter 2023 viene con multitud de innovaciones técnicas y se basa en un nuevo concepto que consta de tres módulos.
Estos permiten la mayor libertad posible en el desarrollo y diseño de varias conversiones y superestructuras que anteriormente solo se conocían en el Sprinter con motor convencional.
El módulo frontal, una sección frontal de diseño uniforme, incluye todos los componentes de alto voltaje y se puede combinar sin cambios con todas las variantes del vehículo, independientemente de la distancia entre ejes y el tamaño de la batería.
El módulo para la batería de alto voltaje integrada se encuentra en la parte inferior de la carrocería para ahorrar espacio.
La ubicación de la batería entre los ejes, junto con la robusta carcasa de la batería, da como resultado un centro de gravedad bajo, lo que tiene una influencia positiva en el manejo y aumenta la seguridad de conducción.
El tercer pilar del diseño modular es el módulo trasero con el eje trasero accionado eléctricamente.
Siguiendo el principio de la estrategia de piezas comunes, esto se utiliza en todas las variantes de la nueva eSprinter.
El motor eléctrico compacto y potente también está integrado en el módulo trasero.
Mathias Geisen, director de Mercedes-Benz Vans, nos comenta: “El nuevo Mercedes-Benz eSprinter sigue constantemente nuestra estrategia: ser el líder en movilidad eléctrica con las furgonetas más deseables y lograr un crecimiento rentable en todo el mundo”.
La nueva eSprinter también impresiona en términos de equipamiento, digitalización e infoentretenimiento.
Viene con la innovadora experiencia de usuario de Mercedes-Benz (MBUX) con la última generación de software, que anteriormente solo era familiar para los clientes de automóviles de pasajeros de la marca.
Numerosas funciones y servicios facilitan la vida cotidiana de los clientes con un vehículo eléctrico.
La navegación con «Electric Intelligence» garantiza la mayor seguridad de planificación posible: por ejemplo, muestra la autonomía actual en tiempo real en función de la situación actual del tráfico y la topografía de la ruta.
También calcula la mejor estrategia de carga posible para llegar al destino lo más rápido posible o para tener el estado de carga (SoC) deseado en el destino.
La autenticación en la estación de carga es simple a través de MBUX, con pago a través de Mercedes me.
Otros aspectos destacados incluyen un mayor rendimiento, amplias opciones de personalización y optimizaciones del asistente de control de voz «Hey Mercedes».
Los componentes principales del eATS en el nuevo eSprinter son dos nuevos desarrollos: el motor eficiente y el innovador eje trasero eléctrico, los cuales se utilizan por primera vez en una furgoneta eléctrica de batería de Mercedes-Benz.
El motor síncrono de imanes permanentes (PSM), que pesa solo alrededor de 130 kilogramos, se caracteriza por una eficiencia particularmente alta y una gestión térmica optimizada.
El motor está disponible en dos niveles de potencia, con 100 o 150 kilovatios de potencia máxima, y ofrece un par de hasta 400 Nm.
El eje trasero accionado eléctricamente hace posibles variantes de chasis con cabina además de la clásica furgoneta.
Para el cliente, esto trae ventajas con respecto a las conversiones y superestructuras, longitudes de vehículos (A2 y A3), peso bruto máximo del vehículo (hasta 4,25 toneladas) y cargas de remolque (hasta 2 toneladas).
Los clientes pueden elegir entre tres baterías diferentes para el nuevo Mercedes-Benz eSprinter, según su rango individual y los requisitos de carga útil: una batería con una capacidad útil de 56, 81 o 113 kilovatios hora.
La química de las celdas de fosfato de hierro/litio (LFP) permite que las variantes de batería se mantengan libres de cobalto y níquel, mientras que la gestión térmica activa garantiza la máxima eficiencia.
La autonomía WLTP en ciclo urbano es de unos 500 km llegando hasta los 400 km en cliclo WLTP estándar.
Como todos los Mercedes-Benz eVans, el nuevo eSprinter es capaz de cargar tanto con corriente alterna (CA) como con corriente continua (CC).
El cargador de a bordo, que convierte la corriente en el vehículo cuando se carga con corriente alterna, por ejemplo en un Wallbox, tiene una potencia máxima de 11 kilovatios.
La nueva eSprinter se puede cargar con hasta 115 kilovatios en estaciones de carga rápida.
Para los clientes, la carga rápida significa: cargar del 10 al 80 por ciento de la capacidad total, toma alrededor de 28 minutos para la batería de 56 kWh y alrededor de 42 minutos para la batería de 113 kWh.
El lanzamiento al mercado de la nueva Mercedes-Benz eSprinter 2023, comenzará en EE. UU. y Canadá en la segunda mitad de 2023.
En Europa, esta primera variante de la camioneta se lanzará a fines de 2023, seguida gradualmente de la variante de chasis de cabina y otras variantes de batería.
