Con el Volkswagen ID.3 2021, el fabricante Alemán abre un nuevo capítulo en la historia de la movilidad, convirtiéndose en una empresa eléctrica y sostenible.
El ID.3 llega inicialmente al mercado en dos variantes que disponen de baterías de distintos tamaños.
El ID.3 Pro Performance parte de los 35.574 € y el ID.3 Pro S, desde 40.936 €. Los clientes en Alemania se pueden beneficiar de una subvención bruta de 9.480 € a descontar de este precio.
El carácter revolucionario del ID.3 queda claro a primera vista. Su diseño exterior fluye con suavidad a la vez que presenta un aspecto firme; además, confía en las proporciones marcadas y se mantiene libre de decoración superflua.
El diseño Inbox lo deja claro: el ID.3 está diseñado para sus pasajeros. Sus voladizos son extraordinariamente cortos, sin embargo, el interior es muy amplio, por la gran distancia entre los ejes.
El modelo eléctrico compacto tiene una batalla de 2.765 mm, casi como en el Passat. Debajo del habitáculo se encuentra la batería de alto voltaje como bloque plano.
Los faros son la característica más marcada en el frontal. Tienen una expresión amable, como los ojos humanos. La tecnología LED es de serie, en el paquete de diseño se incluye el sistema IQ. Light con los faros Matrix LED, que generan una luz de carretera controlada de forma inteligente.
El capó del maletero también es de color negro, su ventana baja acentúa el ancho del ID.3. Todo el capó tiene una forma muy plástica, un difusor cierra el conjunto hacia abajo. El grupo óptico trasero también está equipado con LED.
El interior del ID.3 es un Open Space; una sala que ofrece espacio en abundancia. El conductor y los pasajeros se sientan cómodamente en una posición elevada, el acceso es cómodo y la visión del conjunto es buena.
En el banco trasero, también hay mucho espacio, como en un modelo de gama media convencional.
Cuando el cliente pide el paquete de Infotainment, obtiene el sistema de infotainment Discover Pro en lugar de la radio de serie. Se puede manejar por control de voz natural o de forma táctil, su navegación contiene modelos en 3D de muchas ciudades.
El maletero tiene una capacidad de 385 litros; si se pliega el respaldo trasero dividido, aumenta su volumen a 1267 litros (cargado hasta el techo). El ID.3 Pro S está homologado para cuatro personas, el resto de versiones son de cinco plazas.
El ID.3 arranca en los mercados europeos con las versiones ID.3 Pro Performance y ID.3 Pro S, que se diferencian en la batería.
El ID.3 Pro Performance cuenta con una capacidad energética útil de 58 kWh, que proporciona una autonomía de hasta 426 km con plena carga (WLTP).
El motor eléctrico viene con una potencia de 150 kW (204 CV) y un par de 310 Nm.
Acelera el coche en 7,3 segundos de 0 a 100 km/h, el consumo medio en el NEDC es de 15,4 a 14,5 kWh por 100 km.
Tras el lanzamiento al mercado, le seguirá una segunda versión de motor del ID.3 Pro con una potencia de 107 kW (146 CV).
El ID.3 Pro S tiene una batería con capacidad de 77 kWh, su autonomía máxima es de 549 km (WLTP), suficiente para viajes de vacaciones más largos.
El motor eléctrico también está disponible con una potencia de 150 kW (204 CV) y un par de 310 Nm.
La aceleración de 0 a 100 km/h se consigue en 7,9 segundos. El consumo del ID.3 Pro S es de 14,1 hasta 13,5 kWh a los 100 km (NEDC).
El motor eléctrico del ID.3 alcanza un régimen de revoluciones máximo de 16.000 rpm, se sitúa poco antes del centro de las ruedas encima del eje trasero y envía su par a una caja de cambios de 1 marcha con diferencial.
La propulsión funciona de forma tan silenciosa que prácticamente no se escucha incluso fuera del coche. Por eso, a una velocidad de hasta unos 30 km/h, un altavoz emite un sonido e-Sound sintético para advertir a los peatones de la presencia del vehículo.
Cuenta además con novedosos y numerosos sistemas de seguridad y ayudas a la conducción de última generación de la marca.
