Con la llegada del nuevo Volkswagen ID. Buzz Cargo 2023, despega una de las furgonetas más modernas e icónicas del mundo, con un avanzado y eficiente sistema de propulsión eléctrico y numerosas ideas inteligentes que mejoran el día a día.
El ID. Buzz Cargo se ofrece como una furgoneta de dos o tres plazas, con una longitud de 4.712 m, una altura de 1.951 m y una anchura sin retrovisores exteriores de 1.985 m, con una batalla, de 2.989 m.
Algunas de sus principales características de diseño son los voladizos de la carrocería extremadamente cortos, el máximo aprovechamiento del espacio interior, la división del diseño de la carrocería en un nivel inferior y otro superior, y el icónico frontal en el estilo del legendario T1 con su capó en forma de V.
En el frontal, hay unos faros LED de gran carisma, con una tira de LED estrecha que los une.
Como es tradición en el Bulli, cuenta con varios acabados de pintura en bicolor como alternativa a los colores básicos.
En la parte posterior, los grupos ópticos traseros LED están dispuestos horizontalmente y conectados por una tira de LED.
El ID. Buzz Cargo se ofrecerá de serie con tres asientos en la cabina: asiento del conductor más asiento doble.
Como alternativa, también puede pedirse con un asiento individual para el acompañante.
Todas las pantallas son digitales y están situadas en un eje visual ergonómicamente óptimo.
El puesto de conducción frente al conductor es una gran pantalla independiente de 5,3 pulgadas de diagonal.
El sistema de infotainment situado en el centro del tablero de mando, cuenta con una gran pantalla táctil de hasta 12”.
Está equipado con una unidad de control del módulo de llamada de emergencia y la unidad de comunicación (OCU) en la que se integra una tarjeta eSIM.
Detrás de los asientos hay un panel fijo que sirve de separación con el maletero.
Opcionalmente, este panel está disponible con una ventana o una trampilla para cargas largas.
La furgoneta eléctrica tiene una capacidad de 3.900 litros y ofrece espacio para dos europalets. La carga máxima es de 648 kg.
La carga puede sujetarse en el suelo mediante unas argollas de amarre y en las paredes laterales mediante rieles.
Está equipado con un portón trasero de amplia apertura y una puerta corrediza en el lado del acompañante.
Como equipamiento especial, la furgoneta está disponible con una puerta corrediza adicional en el lado del conductor y puertas traseras de dos hojas.
El sistema de plataforma modular de propulsión eléctrica (MEB) en el ID. Buzz está formado por un motor asíncrono accionado de forma permanente PSM, el módulo electrónico de potencia y control para propulsión eléctrica y una caja de cambios automática de 1 marcha.
También hay doce módulos de la batería de alto voltaje de iones de litio dispuestos en los bajos del vehículo para ahorrar espacio y varios grupos auxiliares integrados en la parte delantera del vehículo.
La batería ofrece un contenido energético neto de 77 kWh (82 kWh brutos).
El módulo electrónico de potencia y control para propulsión eléctrica controla el flujo de energía de alto voltaje entre el motor y la batería, de manera que convierte la corriente continua (CC) almacenada en la batería en corriente alterna (CA).
La electrónica de a bordo se alimenta con una tensión de 12 V en paralelo a través de un transformador CC/CC.
El motor eléctrico del ID. Buzz está integrado en el eje trasero motriz y desarrolla una potencia de 150 kW (204 CV).
Una de las características de este motor eléctrico silencioso es el hecho de que proporciona su par máximo de 310 Nm desde cero.
Alcanza los 100 km/h en tan solo 10,2 segundos, con una velocidad máxima limitada electrónicamente a 145 km/h.
La autonomía del ID. Buzz de cinco plazas es de hasta 425 km según la norma WLTP, con un consumo de energía de 22,2 a 20,4 kWh/100 km, y la mejor clasificación de eficiencia en Alemania: A+++.
Si se carga en un punto de carga en casa, en el trabajo o en la carretera en los puntos de carga públicos con una potencia de carga de CA de 11 kW, la batería se recarga completamente en 7 horas y media (del 0 al 100 %).
En carretera, puede cargarse en estaciones de carga rápida de corriente continua (CC) con una potencia de carga de hasta 170 kW. En este caso, la batería se carga del 5 al 80 por ciento en unos 30 minutos.
La intensidad de recuperación de la propulsión eléctrica puede utilizarse para desacelerar el ID. Buzz sin que intervengan los frenos convencionales.
En el proceso, la energía cinética se convierte en energía eléctrica y se almacena en la batería.
En el modo «D», el ID. Buzz se desplaza por inercia en cuanto el conductor levanta el pie del pedal de marcha.
En el modo «B», el ID. Buzz desacelera en cuanto el conductor suelta el pedal de marcha, recuperando energía y ahorrando en frenos.
El ID. Buzz Cargo está equipado con una amplia gama de sistemas electrónicos de asistencia que vigilan constantemente el óptimo comportamiento de conducción.
La base de un alto nivel de confort y seguridad es la configuración básica analógica del tren de rodaje, montando en la parte delantera, un eje McPherson con amortiguadores de muelle.
El equivalente en la parte trasera es un eje multibrazo de última generación. Esto último garantiza que las fuerzas laterales y longitudinales estén idealmente separadas entre sí.
El diseño compacto del eje delantero permite un pequeño radio de giro de 11,09 metros.
En la parte trasera, el gran ancho de vía garantiza una generosa anchura de carga entre los pasos de rueda, con 1.23 m en la zona de carga de la furgoneta.
Con avanzados sistemas de seguridad y ayudas a la conducción de última generación, el nuevo Volkswagen ID. Buzz Cargo 2023 parte de un precio aproximado en España de unos 56.145 euros.
