El práctico Opel Astra ST 2022, refuerza aún más la reputación de liderazgo de Opel en el segmento de los familiares y muestra el talento habitual de la marca para ofrecer grandes posibilidades de carga, con mucho estilo y deportividad.
El Astra Sports Tourer continúa la exitosa tradición de Opel en el segmento de los compactos familiares, que comenzó hace casi 60 años con el Kadett Caravan como el primer coche de esta categoría de una marca alemana.
El CEO de Opel, Uwe Hochgeschurtz, nos comenta.
“El nuevo Astra ST es el modelo polivalente de una nueva era: electrificado, digitalizado y diseñado para transmitir emociones”.
“Así es como combinamos nuestra rica tradición en el segmento de los compactos con las últimas innovaciones, como la tecnología híbrida enchufable.
Estamos seguros de que con el fantástico Sports Tourer conseguiremos atraer a nuevos clientes a la marca”.
Tiene unas dimensiones de 4.642 m de largo, 1.860 m de ancho y 1.480 m de alto, con una distancia entre ejes de 2.732 m.
Su longitud total es 60 mm menor que la del modelo anterior gracias a un voladizo delantero particularmente corto.
Junto a su hermano de cinco puertas, el elegante Astra Sports Tourer supone una verdadera declaración de diseño.
En este caso como el primer familiar de Opel en interpretar la filosofía de diseño de la marca “audaz y puro”.
El nuevo frontal de la marca, el Opel Vizor, adopta el lenguaje de Opel, donde los ejes vertical y horizontal -el pronunciado pliegue del capó y la firma lumínica diurna en forma de alas- se cruzan en el centro con el logotipo del rayo de Opel, el Blitz.
En el frontal el Vizor también integra a la perfección tecnologías como los faros adaptativos Intelli-Lux LED® Pixel y la cámara frontal.
La iluminación matricial Intelli-Lux LED® Pixel completamente adaptativa, procede directamente de los modelos abanderados de la marca y cuenta con 168 diodos LED que ofrecen una iluminación de última generación.
En el lateral, la amplia selección de llantas de aleación con diseños exclusivos, enfatizan el carácter deportivo del modelo.
En la parte posterior el nuevo lenguaje de diseño de Opel se aprecia en el Blitz situado en el centro, la luz de freno alta alineada verticalmente y los pilotos traseros especialmente finos.
Estos últimos son idénticos a los del modelo de cinco puertas, lo que refuerza aún más los lazos familiares del Astra.
En el interior la marca muestra los importantes avances en calidad y tecnología, mostrando un gran paso adelante.
La interfaz hombre-máquina (HMI) del Pure Panel, el cuadro de instrumentos completamente digitalizado, ofrece a los clientes una experiencia pura e intuitiva.
Su manejo se lleva a cabo a través de una pantalla táctil extra ancha, como la de un smartphone.
Los ajustes más importantes, como el control de la climatización, pueden seguir seleccionándose directamente desde unos pocos interruptores.
Tampoco es necesaria la presencia de cables, ya que la nueva generación de sistemas multimedia de infoentretenimiento y conectividad puede conectarse a Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica desde smartphones compatibles desde la versión de acceso a la gama.
El extraordinario confort de los asientos ultra-ergonómicos desarrollados internamente, está certificado por la AGR.
Estos asientos son los mejores de su categoría, con un amplio rango de ajustes opcionales, desde su inclinación eléctrica hasta el soporte lumbar electroneumático.
Tapizados en cuero Nappa incluso ofrecen ventilación y masaje para el conductor, y calefacción tanto en los asientos traseros como en los delanteros.
El maletero del nuevo Astra Sports Tourer ofrece más de 608 litros de volumen con los respaldos de los asientos traseros en posición vertical, y hasta más de 1.634 litros cuando están abatidos.
Además de con la propulsión electrificada de última generación, el nuevo Astra Sports Tourer está disponible con motores gasolina y diésel de elevada eficiencia.
Su rango de potencia abarca de los 81 kW (110 CV) a los 96 kW (130 CV) en las versiones gasolina y diésel y hasta 165 kW (225 CV) de potencia máxima en las versiones híbridas enchufables.
La caja de cambios de serie en los motores gasolina y diésel es manual de seis velocidades, mientras que la transmisión automática de ocho velocidades (electrificada en los híbridos enchufables) se ofrece como opción en las motorizaciones más potentes.
El Astra Sports Tourer Híbrido Enchufable está disponible con dos niveles de potencia: 180cv y 225cv.
Con un máximo par motor de 360 Nm, monta una eficaz transmisión automática de 8 velocidades.
Con altas prestaciones y también un alto sentido medioambiental, puede circular en Modo Eléctrico hasta unos 60 km con cero emisiones.
El consumo de combustible es de entre 1,1 a 1,2 l/100 km, con unas emisiones de CO2 de entre 25 a 27 gr/km.
El consumo de energía eléctrica está entre 14,8 y 15,3 kWh/100km.
En el corazón del Astra Híbrido Enchufable se encuentra una batería de alto voltaje y 12,4 kW de capacidad.
Su misión es alimentar al motor eléctrico cuando seleccionas el Modo Eléctrico o el Modo Híbrido.
Los conductores cuentan con la ayuda adicional de opcionales sistemas de asistencia de última generación; como el Head-up Display Intelli-HUD y el Intelli-Drive 2.0.
Gracias a los sensores de detección de las manos en el volante, se garantiza la atención del conductor en todo momento, fomentando la máxima seguridad.
