El INEOS Grenadier 2023 es un potente y moderno 4×4, diseñado y construido según los estándares más exigentes, que recoge el legado del afamado Land Rover Defender y que puedes comprar en España desde unos 62.590 euros.
INEOS Automotive ha tomado nota de los mejores todoterrenos de la historia y se ha asociado con los principales proveedores para diseñar una máquina potente y práctica.
El Grenadier es un 4×4 moderno y funcional de altas capacidades que pone por delante su sentido práctico.
La base del auto es su chasis de largueros con estructura de caja simple, fuerte y estable, diseñada para soportar los rigores del día a día por duros que sean.
Cuenta con una Distancia al suelo de 264 mm, una Profundidad de vadeo de 800 mm, un Ángulo de ataque de 35,5 ̊, Ángulo ventral de 28,2 ̊ y Ángulo de salida: 36,1 ̊.
Su diseño es honesto y recuerda a los vehículos 4×4 de siempre y que parece una caja con la que se aprovecha al máximo el espacio.
Se han colocado las ruedas justo en las esquinas del chasis pensando en sus capacidades todoterreno.
Sus líneas sencillas sólo son interrumpidas por una serie de características prácticas, por lo que nada es superfluo.
Sus luces traseras y sus faros delanteros redondos crean la impresión de un tubo sólido que va desde la parte delantera hasta la trasera.
Los grupos ópticos delanteros son iguales en ambos lados, lo que facilita el trabajo en caso de reparación y la disponibilidad de piezas.
Las luces traseras también son iguales. Las de carretera LED centrales auxiliares (incluidas de serie) están integradas en el diseño y aportan 1.080 lúmenes más en conducción todoterreno.
Su interior es refinado y amplio, y está equipado con asientos RECARO de gran sujeción con los que el Grenadier ofrece todo el confort que los clientes esperan hoy día.
Con las cinco válvulas de drenaje en el interior, los propietarios pueden utilizar la manguera para limpiar el suelo sin preocuparse de que se dañen los materiales del habitáculo.
Y es que los componentes del interior cuentan con certificación IP54K, por lo que una salpicadura puntual no causa daños en los interruptores ni en los componentes electrónicos.
Sus grandes botones, claramente etiquetados y separados entre sí para que se puedan usar guantes, están ubicados en el centro para que tanto el conductor como el copiloto puedan utilizarlos de forma cómoda y segura.
El panel de control superior del Grenadier contiene en una zona apartada los controles de la conducción todoterreno, y los interruptores importantes están protegidos con tapas para no accionarlos de forma accidental.
El tapizado de serie de los asientos es una mezcla de vinilo y tela de gran resistencia, anti manchas, anti suciedad, impermeable y fácil de limpiar.
Una posición de conducción elevada, grandes retrovisores exteriores y un panel de instrumentos en la pantalla central táctil contribuyen a una visión despejada de las dos esquinas delanteras y una visibilidad óptima para una conducción todoterreno.
La pantalla táctil también puede mostrar una visión clara del ángulo de giro para mayor tranquilidad.
El modelo biplaza Utility Wagon tiene cabida para un europalé estándar, con un espacio de 2.088 litros de volumen.
El Utility Wagon de cinco plazas, tiene un espacio de carga de 1.255 litros tras la barrera de carga.
El modelo Station Wagon de cinco plazas ofrece más de 2.035 litros de espacio de carga con el asiento trasero abatible (60/40) plegado.
Y cuando se usan los asientos traseros, puede presumir de unos insuperables 1.152 litros de espacio de carga.
Ofrece 3,5 toneladas de capacidad de remolque, que pueden usarse con enganches de uso civil y comercial.
Se puede equipar el Grenadier con dos motores BMW de 3,0 litros y seis cilindros en línea.
Tanto el motor diésel B57 como el motor de gasolina B58 de BMW tienen un historial que avala sus cualidades.
Los dos motores aportan al Grenadier la sofisticación y el refinamiento de BMW, pero además incorporan mejoras realizadas por el equipo de ingenieros de INEOS Automotive.
Sobre el asfalto, producen una potente aceleración y ofrecen un par máximo a bajas revoluciones (que se mantiene en todo el rango de revoluciones) para que la conducción todoterreno sea óptima.
El motor turbo de gasolina ofrece una potencia refinada de 286 CV (210 kW) y 450 de par, mientras que el diésel Twin-Turbo produce 249 CV (183 kW) y 550 Nm de par con una mayor potencia de tracción.
Incluye el sistema de arranque/parada, lo que eleva su autonomía y contribuye a cuidar la calidad del aire cuando el vehículo está parado.
En ambos casos, el motor del Grenadier va acompañado de una caja de cambios automática de ocho velocidades de ZF, los líderes del sector.
El Grenadier solo cuenta con la opción de tracción permanente a las cuatro ruedas, para que su tracción sea fiable e instantánea en cualquier superficie.
Este nivel de tracción se debe a una caja de transferencia de dos velocidades de los líderes del sector Tremec, así como a las juntas homocinéticas y los ejes de transmisión de los expertos en automoción Dana Spicer.
La resistente caja de transferencia de dos velocidades tiene un funcionamiento manual e integra un diferencial central, que se bloquea en marchas altas o bajas.
Además del diferencial de bloqueo central en la caja de transferencia, pueden añadirse como equipamiento opcional otros dos bloqueos de diferencial electrónicos, uno delantero y otro trasero, con un funcionamiento totalmente mecánico.
En la conducción todoterreno, las principales características de confort y seguridad pensadas para la conducción en carretera pueden estar de más.
Por eso, el Grenadier incluye el “Off- Road Mode”, que desactiva los sensores de aparcamiento, los avisos de los cinturones de seguridad y el sistema de arranque/parada del motor.
Después de 1,8 millones de kilómetros de pruebas y desarrollo, INEOS tiene absoluta confianza en la durabilidad y fiabilidad del Grenadier, por eso ofrece una garantía total de cinco años con kilometraje ilimitado.
