El Mercedes-Benz GLC 2023 es el vehículo más dinámico de la apreciada familia de SUV de la firma alemana y encarna el lujo moderno y deportivo en cada uno de sus detalles, para proseguir la historia de grandes éxitos.
Desde su introducción, 2,6 millones de clientes han elegido un modelo de la popular serie de este afamado SUV.
Es el modelo más vendido de Mercedes-Benz de los dos últimos años y, por consiguiente, uno de los automóviles más importantes de la cartera de productos.
El nuevo Mercedes-Benz GLC es ahora más dinámico, más potente y más sostenible que nunca.
Tiene unas dimensiones de 4.716 m de longitud, 1.89 m de anchura y 1.64 m de altura, con 2.888 m de batalla.
Entre los elementos determinantes del diseño del GLC se cuenta el frontal de nuevo diseño, con faros que prolongan ópticamente la calandra del radiador y acentúan la anchura del automóvil.
En calidad de equipo opcional pueden adquirirse faros DIGITAL LIGHT con elipses adicionales para la luz de circulación diurna y nuevos elementos de adorno azules, así como una iluminación activa del piso, también de color azul.
La calandra del radiador típica de los SUV de la marca se distingue por la nueva configuración de la escotadura y por un marco cromado.
A partir de la línea AMG Line puede encargarse una calandra del radiador con Mercedes-Benz Pattern, un patrón tridimensional de estrellas con superficies de acabado cromado brillante.
La nueva protección estética de bajos en el frontal acentúa claramente la anchura y revela el carácter de todoterreno del vehículo.
El diseño de la carrocería se caracteriza por una configuración tersa y convexa de las superficies, acentuada por los rasgos precisos de las nuevas aristas en los laterales.
Estos elementos subrayan las proporciones de la carrocería y la forma de los poderosos pasarruedas y crean un balance equilibrado entre elegancia y aptitud todoterreno.
A partir de la línea AMG Line se ofrecen por primera vez ensanchamientos de los pasarruedas del color del vehículo.
La presencia deportiva y majestuosa del automóvil se debe asimismo al extenso ancho de vía y a las ruedas de 18 a 20 pulgadas enrasadas con la carrocería.
Las nuevas luces traseras de dos piezas subrayan la anchura de la zaga.
En la zaga se monta asimismo una protección estética de bajos que enmarca los embellecedores no funcionales de efecto cromado de la salida de escape.
El interior del nuevo GLC con equipamiento de serie, que incluye ahora la línea AVANTGARDE, ofrece un habitáculo lujoso, moderno y deportivo.
El tablero de instrumentos se distingue por una distribución clara de zonas y componentes.
La sección superior, con perfil de ala, sirve de soporte a nuevos difusores redondos aplanados, que recuerdan a las barquillas de los propulsores de un avión.
La sección inferior con su elemento de adorno de generosa superficie se prolonga armoniosamente en la consola central de forma abombada.
El tablero de instrumentos está orientado ligeramente hacia el conductor, enfrente de éste, existe una pantalla LCD de 12,3 pulgadas en disposición exenta.
Las funciones del vehículo pueden controlarse por medio de una pantalla táctil de 11,9 pulgadas en formato vertical o mediante el asistente de voz.
Por debajo del visualizador central, en una posición ergonómica, se encuentra el escáner de huella dactilar. Como equipo opcional puede encargarse un Head-up Display a todo color.
El diseño vanguardista de los asientos utiliza capas y superficies envolventes y les confiere una gran ligereza óptica.
El volumen del maletero se beneficia del mayor voladizo trasero y aumenta claramente hasta alcanzar los 620 litros, ampliables a 1.640.
El nuevo GLC apuesta sistemáticamente por la propulsión híbrida y establece así nuevas cotas de eficiencia.
El programa de modelos consta de vehículos con propulsores de cuatro cilindros, tanto de gasolina como diésel, combinados con un motor eléctrico.
Cuatro de ellos están configurados como sistemas de propulsión híbrida parcial con un alternador arrancador integrado (ISG) de segunda generación.
Otras tres variantes equipan grupos de propulsión híbrida enchufable con una potencia combinada de hasta 280 kW (381 CV) y un par motor combinado de hasta 750 Nm.
Todos los híbridos enchufables alcanzan una autonomía eléctrica de más de 100 kilómetros (WLTP).
El GLC posee propiedades claramente mejoradas de conducción en carretera y fuera del asfalto, así como bajo condiciones atmosféricas adversas o en trayectos fuera de las vías compactadas.
Entre estas se cuentan un manejo más sencillo utilizando la pantalla Offroad, una visibilidad mejorada gracias a la función de «capó transparente» y un nivel sobresaliente de tracción y seguridad, fruto de los sistemas perfeccionados de control de la estabilidad.
En los modelos híbridos enchufables, estás funciones están también disponibles en el modo eléctrico exclusivo.
Los componentes más importantes del tren de rodaje con dimensionamiento dinámico del GLC son un nuevo eje delantero de cuatro brazos y un eje trasero multibrazo.
El tren de rodaje básico ofrece ya un elevado confort de suspensión, de rodadura y acústico, unido a propiedades ágiles de conducción y placer al volante.
Está equipado con un sistema de amortiguación variable, regulado en función de la carrera de la suspensión.
La suspensión neumática AIRMATIC incorpora a su vez una amortiguación regulable con regulación progresiva de la fase de extensión y la fase de compresión.
La conducción del nuevo GLC resulta especialmente ágil, y al mismo tiempo más estable, si se equipa con la dirección del eje trasero, disponible como equipo opcional en combinación con una desmultiplicación más directa de la dirección en el eje delantero.
La generación más reciente del paquete de seguridad y asistencia incorpora muchas funciones nuevas o perfeccionadas, haciendo la conducción en situaciones cotidianas mas confortable y segura.
