Si estás pensando en dar el salto a un coche híbrido, pero eres de los que aún no quieren o no pueden depender de un enchufe, quédate, porque esto te interesa. MG llega dispuesta a revolucionar el segmento de los SUV híbridos con el nuevo HS Hybrid+ 2025, un modelo que estrena una tecnología de última generación que promete más eficiencia, más potencia y más placer de conducción.
Con un diseño imponente, un interior premium y unas prestaciones que te sorprenderán, este coche quiere abrir una nueva era en los híbridos. ¿Será este el SUV definitivo que estabas esperando? Acompáñame a descubrirlo.
Con él, MG responde directamente a lo que pide el mercado: un SUV con etiqueta ECO, práctico y de bajos consumos, para quienes todavía no quieren depender de un enchufe.
Pero no te equivoques, esto no es un híbrido convencional. La marca lo llama Hybrid+, y ese «+» es toda una declaración de intenciones, porque promete un plus en todo: más eficiencia, más potencia, más conducción eléctrica y, en definitiva, más placer al volante.
Ahora, hablemos de tamaño. A primera vista, impone, y los números lo confirman. El nuevo MG HS es un SUV de 4,67 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,66 metros de alto. Esto significa que es ligeramente más largo, más ancho y un poco más bajo que la generación anterior, dándole una postura más asentada sobre el asfalto.
Entrando en el diseño, el HS Hybrid+ busca un equilibrio entre deportividad y elegancia, y lo consigue con una presencia imponente en la carretera. El frontal es, sin duda, el protagonista. Está dominado por una gran parrilla que le da un carácter muy marcado. A sus lados, encontramos unos faros LED muy estilizados y afilados que acentúan esa mirada moderna y agresiva.
Si lo miramos de perfil, la línea es fluida y aerodinámica. Destacan detalles como las barras de techo en color plata, que le dan ese toque premium y aventurero a la vez. Además, calza unas impresionantes llantas de aleación de 19 pulgadas con corte de diamante que llenan muy bien los pasos de rueda y refuerzan su carácter deportivo.
Y al llegar a la zaga, el diseño sigue impresionando. Lo más llamativo es la barra de luz que une los pilotos traseros LED, un recurso de diseño muy actual que le da una firma lumínica inconfundible y lo hace parecer más ancho. El conjunto se remata con un spoiler trasero deportivo que, además de quedar genial, mejora el perfil aerodinámico del coche.
Si el diseño exterior te ha gustado, espera a que te cuente lo que hay dentro, porque MG ha aplicado su filosofía ‘Premium for everyone’ para crear un habitáculo que redefine las expectativas. Al abrir la puerta, te recibe un ambiente espacioso, acogedor y enfocado en el conductor. Los materiales son de alta calidad, creando una atmósfera relajante.
Los detalles marcan la diferencia, como el nuevo volante de tres radios con mandos integrados o la palanca de cambios de estilo moderno. En las versiones más equipadas, la experiencia sube de nivel con una tapicería de estilo cuero en negro (o color canela en opción), asientos delanteros calefactables y un asiento del conductor con ajustes eléctricos, memoria y soporte lumbar.
Seguimos con el gran protagonista del salpicadero que es, sin duda, la tecnología. Encontrarás dos enormes pantallas de 12,3 pulgadas puestas una al lado de la otra.
La pantalla, de la instrumentación, es totalmente digital y configurable. Puedes elegir entre distintos modos de visualización: uno centrado en el mapa de navegación, otro con la información de conducción simplificada, o un modo ADAS que te muestra en tiempo real una representación del coche y su entorno, gracias a los sistemas de asistencia.
La otra pantalla central es táctil y alberga el sistema de infoentretenimiento, que es compatible con Android Auto y Apple CarPlay y está conectado a internet. Esto te da acceso a servicios en tiempo real como información del tráfico, datos meteorológicos o incluso Amazon Music.
Pero el equipamiento no se queda ahí. El HS Hybrid+ está lleno de funciones inteligentes para hacerte la vida más fácil. Dispone de carga inalámbrica para tu móvil, eliminando los cables, y en las versiones superiores, una cámara de visión de 360° para que aparcar sea un juego de niños.
Además, cuenta con el sistema MG iSMART, una aplicación para tu smartphone que te permite controlar funciones del coche a distancia, como bloquear o desbloquear las puertas, localizar dónde lo has aparcado, comprobar el nivel de combustible.
El interior es muy habitable, con amplias cotas de espacio para las piernas y anchura en todas las plazas, tanto delante como detrás. Pero la verdadera sorpresa está en el maletero. A pesar de ser un híbrido, no pierde capacidad y ofrece un volumen de 507 litros, una cifra muy buena dentro de su segmento y si necesitas transportar objetos más grandes, puedes abatir los asientos traseros para alcanzar los 1.484 litros de capacidad.
Llegamos al corazón de este coche, lo que le da el apellido Hybrid+. Aquí MG no se ha conformado con un sistema híbrido convencional. El sistema combina un motor de gasolina de 1,5 litros y 105 kW con un potente motor eléctrico de 146 kW, un generador y una batería de 1,8 kWh. Juntos, entregan una potencia combinada impresionante de 165 kW, es decir, 225 CV.
Pero lo realmente interesante son los detalles: la batería está refrigerada por agua, lo que mejora su capacidad de enfriamiento un 300% respecto a las típicas refrigeradas por aire, y todo el sistema eléctrico funciona a 350 voltios, el doble de lo habitual, mejorando la entrega de potencia y la eficiencia.
Toda esta tecnología se traduce en unas prestaciones que te van a sacar una sonrisa, con una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 7,9 seg. Gran parte de la «culpa» la tiene una sofisticada transmisión automática de 2 velocidades que estrena este modelo, diseñada para ofrecer una experiencia de uso muy superior a las cajas de tipo variador continuo.
Esto significa que el coche responde de forma rápida y directa cuando pisas el acelerador, y que el motor no va constantemente revolucionado, adaptando de forma inteligente el funcionamiento entre los modos eléctrico, híbrido y de gasolina para asegurar siempre el equilibrio perfecto entre potencia y economía, con un consumo combinado de solo 5,5 litros a los 100 km y unas emisiones de CO2 de 126 g/km.
En cuanto a seguridad, puedes estar tranquilo. Toda la gama HS ha obtenido la máxima calificación de cinco estrellas en las pruebas Euro NCAP, destacando especialmente en la protección de los ocupantes infantiles, donde obtuvo la puntuación más alta.
De serie, en todas las versiones, se incluye el completo paquete de asistentes a la conducción MG Pilot, que integra 16 sistemas diferentes para protegerte en cada viaje. Entre ellos se incluyen el Control de Crucero Adaptativo con asistente en atascos, el Frenado Automático de Emergencia, el Asistente de Mantenimiento de Carril, el Detector de Ángulo Muerto o la Alerta de Tráfico Trasero Cruzado, dándote esa confianza extra que buscas en la carretera.
Y así llegamos al final de nuestra mirada al nuevo MG HS Hybrid+ 2025, que se presenta como una opción muy seria para quien busca un SUV con etiqueta ECO, práctico y de bajos consumos, pero sin la dependencia de un enchufe. Con un diseño imponente, un interior que roza lo premium, cargado de tecnología, y un sistema de propulsión híbrido de última generación, ¿Será éste el nuevo rey de los SUV híbridos del momento?.
